【太平洋汽車網 導購頻道】豪華品牌不斷自降身價，意圖從合資品牌的市場中分一杯羹早已不是什么新鮮事，只是近年來降價的幅度越來越大了。比如在成都車展上市的寶馬316i，售價已然下探到了28.3萬，直接面對奧迪A4L發布的27萬入門車車型。

　　不光是寶馬、奧迪，奔馳、沃爾沃旗下也都有一款直指30萬價格段的入門級產品，其中沃爾沃S60由于全進口的身世，性價比更為突出。本期購車推薦我們就一起來看看這些入門豪車的購買價值。

奧迪A4L
指導價：27.28-57.81萬

　　由于在空間和舒適性上的提升，再加上一直都有不錯的優惠力度，因此A4L作為奧迪在中級車市場上的主力部隊，一直也都有著不錯的銷量表現。新款A4L新增了1.8T的入門車型，售價拉底到27.28萬；而新上市的四驅入門車型的售價也僅為34.9萬，面對著咄咄逼人的寶馬新3系，A4L已然打上了價格戰。

● 外觀：家族化臉譜依舊迷人

　　手動舒適型的車身尺寸與其余車型無異，2869mm的軸距足以保證車內的空間，但在老對手新3系Li的2920mm軸距面前，A4L空間的優勢已漸漸失去，而新一代C級也即將亮相，A4L頓時壓力山大。

　　由于手動舒適型是全系最低配，因此不可避免地在大燈配置上有所閹割。銷魂的LED日間燈被鹵素大燈所取代，但鹵素大燈的造型十分犀利鋒銳，有種不怒自威的霸氣。而氙氣大燈則被列入選裝配置表里，只要花錢，即可擁有。

　　尾部造型依然是熟悉的奧迪風格，現款尾燈比老款更為修長，而手動舒適型的LED尾燈則被鹵素燈源所取代。從尾部看上去，手動舒適型并沒有特別的標識，30TFSI表明了這臺A4L內藏著一臺1.8T發動機。

● 內飾：科技氣息依舊強烈

　　手動舒適型的內飾的用料及做工上并沒有簡配，從精致的觸感可以得知奧迪一貫的做工水準，各個按鍵的位置都在熟悉的地方，只是看上去已經無比熟悉的中控少了一點新鮮感。

　　即使是手動舒適型，A4L的前排座椅均為電動調節，上下調節的幅度相對較大，不同身材的乘客也能找到合適的位置，且駕駛位置為電動腰托調節，這對于緩解駕駛中的疲勞有所幫助。

● 動力：1.8T+6MT 手動擋的樂趣

　　A4L手動舒適型搭載的是老款上的1.8L渦輪增壓發動機，帶有缸內直噴技術，最大功率118kW和最大250N·m的扭矩，在渦輪介入后，推動1.6噸不到的車身還是輕松的。而且全系標配啟停技術，提升了燃油經濟性。

　　6速手動變速箱檔把造型精致，恰到好處的大小能輕易點燃駕駛的欲望，與8速CVT偏向舒適性的相比，6速手動變速箱更能壓榨出1.8T發動機的動力。

 　　值得一提的是，A4L手動舒適型標配的是“舒適硬路懸掛”，同時“高級城市舒適懸架”作為免費選裝配置列在配置表中，后者是A4L其余車型的標配懸架，由此可見，“舒適硬路懸掛”是手動舒適性特有，別無分號。雖然沒有駕駛模式選擇，但在過彎時，偏向舒適的懸架仍有不錯的支撐力。

●點評：即使不選裝任何配置，手動舒適型也具有相當的吸引力，奧迪一貫的做工、1.8T發動機都為手動舒適型拉回不少分數。雖然手動舒適型無疑是奧迪為了拉低A4L門檻而設的一款車型，但從整體上，若能接受手動變速箱的朋友，這款車型也是一個不錯的選擇。

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寶馬3系
指導價：28.3-60.26萬

　　在成都車展上，華晨寶馬316i公布售價為28.3萬元-31萬元，除了再一次拉低3系的售價外，也終于可以和入門版的奧迪A4L一決高下了。新車保持了此前進口車型的標準軸距尺寸，對于運動操控性能有要求的朋友有愛了。

● 外觀：天使眼大燈不見了

　　316i在外形方面并沒有給我們太大的驚喜，依舊是F30/F35 3系的外形設計，不過極具乞丐氣質的一對大燈深深的出賣了其入門本的身份。大燈配置上比較精簡，沒有氙氣大燈、天使眼行車燈甚至是一塊透鏡也沒有……

　　尺寸方面，316i保持著此前進口的標準軸距的身段，軸距2810mm，長寬高：4624、1811、1455(單位：mm)。如此“身段”對于熱衷于操控的朋友無疑是投其所好的，但倘若扮演家用角色的話，無疑沒有Li更合適。

　　尾部造型上沒有太大的新意，同樣是單出的尾排設計。至于配置上，LED尾燈得以保留，倒車雷達自然是不可或缺的配置。

● 內飾：配置依舊豐富

　　內裝方面，316i并沒有因為入門的定位而在用料方面縮水，依舊是3系原來的那份水準。不過配置方面則要稍微遜色一點，比如說手動空調、沒有獨立的后排空調、中控臺上略小的顯示屏以及不帶有導航配置的iDrve系統。

 　　高配的316i配置的整體感受并不低，真皮、電動座椅、iDrive系統、多功能方向盤、自動啟停等這些顧及到“面兒”的配置都沒落下。出于人性化角度來說，缺少導航和后排空調或許是個遺憾。

● 動力：1.6T+8AT黃金動力

　　動力系統方面，316i搭載和1系上面代號不同，峰值參數也不盡相同的1.6T引擎，發動機最大功率100kW(136PS)，最大扭矩220Nm。變速箱則是大家屬于的來自德國的ZF(采埃孚)的8速手自一體變速箱，性能出色。

●點評：售價31萬元的316i運動設計套裝在配置方面還是可圈可點的，對比奧迪A4L入門車型，3系主打操控、A4L主打舒適和空間，二者風格各有千秋，配置也不相上下，但行情優惠方面無疑A4L更有優勢。

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奔馳C級Grand Edition
指導價：31.5-46.8萬

　　也是在成都車展上，奔馳帶來了2013款奔馳C級，其中C180車型的變速箱從5速自動升級為7速自動，另外C200車型取消，同時1.8T發動機也被2.0T發動機所取代。名稱上最大的變化是Grand Edition的加入，因此也將配備AMG運動套件。

● 外觀：融入AMG元素

　　AMG運動套件加身后的北京奔馳C級擁有更加銳利的車身線條，寬大的展翼式中網以及富有挑逗性的大燈，兩側的日間行車燈同樣是C級獨有的樣式，另外“X”風格的前格柵也同樣帶有殺氣，突出立體棱角的筋線勾勒出C級獨有的氣質，另外前杠下方我們能夠發現，在裙邊位置融入AMG空氣套件特征，這使得C260更加的富有運動風格。

　　C260 Grand Edition的尾部與普通款車型基本相同，后杠下方黑色的擴散器同樣是AMG系列的風格，整車尾部看起來十分運動，不過單邊單出的尾排與尾部擴寬大的散器并不搭調。

● 內飾：保持整體布局

　　C260 Grand Edition的內飾風格充滿運動氣息，雖然樣式與普通款車型基本相同，但深色內飾配合金屬拉絲面板在coupe車型上更顯運動，方向盤采用打孔皮縫制還帶有電動調節功能十分高貴。

　　在娛樂系統方面，C260 Grand Edition擁有5.8英寸高分辨率彩色顯示屏，奔馳的Audio2.0系統支持CD以及MP3播放，從操作界面上看出這套系統還帶有導航及藍牙免提電話功能。對于空調系統，轎跑車型依然選用普通款的設計，標配雙區自動空調，兩個大旋鈕造作十分便利。另外，前排座椅還擁有電加熱系統，舒適程度十分到位。

● 動力：1.8T黃金動力

　　在動力選擇方面，奔馳C260 Grand Edition沿用了普通車型的方案，采用1.8L直噴渦輪增壓發動機，并配備增強版7速自動變速器，在不同駕駛情況下可根據需要對變速箱形工作狀態進行調整，相對于更加強調運動的車型，C260 Grand Edition變速箱只提供經濟及運動模式。

●點評：奔馳C級比較親民的價格讓不少朋友都圓了自己的奔馳夢。此次上市的Grand Edition在原有外觀的基礎上還加入了AMG風格飾件，更加拉近了年輕人與奔馳之間的距離。只不過C180車型的入門價格較老款的30.8萬有所升高，相信新款AMG套件多少能彌補一些落差。

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沃爾沃S60
指導價：28.29-49.99萬

　　豪華品牌除了德系三強之外，以安全著稱的沃爾沃也不得不提。對于這個品牌在我們心中的印象除了安全還有更多的精致以及個性成分，沃爾沃新款S60車型在外觀細節上進行了修整，更能體現出這款車型的優美神韻。

● 外觀：全新燈組設計

　　與老款相比比，新款在中網兩旁位置取消了豎立的日間行車燈系統，這也獲得了更大的中網面積，格柵依然保留了階梯狀花紋，加大的中網面積也讓沃爾沃那個象征的“安全帶”變得更修長。

 　　尾部最明顯的特征就是排氣管和電眼支架的形態了，新款S60車型在尾排口造型上進行了小的調整，鍍鉻裝飾框的點綴下，尾部變得靈動不少，也突出了一些運動風格。

● 內飾：北歐風格濃重

　　來到新款S60內部，深黑色的主色調配合啞光飾板顯得時尚高端，非對稱式的中央出風口在實用性能上非常出色，中控部分依然是熟悉的懸浮面板，矩陣式按鍵也是一貫的沃爾沃風格。

　　內飾整體風格沒有太大變化，但是在組合儀表形態上卻發生和很大改變，傳統的指針式雙圓炮筒儀表被替換成更為時尚科技的液晶儀表，這款儀表我們在V60車型上能夠看到，中央儀表桶內是一塊完整的屏幕，經過功能切換信息內容量非常龐大，整體效果也更絢麗。

● 動力：保持原有動力配置，整體表現均衡到位

　　這款發動機最大功率為157KW(214PS)/6000rpm ，最大輸出扭矩達300N·m/2700-5000rpm，在全新的Geartronic 6速手自一體變速器的配合下，T5系列車型完成百公里加速僅需7.7秒。

●點評：沃爾沃S60為全進口車型，而奔馳C級和奧 迪A4L都是國產版本，對于有進口車要求的用戶沃爾沃明顯較有優勢。相比老款車型，新款整體風格更加年輕化，新加入的運動風格元素整體看起來更加協調。總的來說沃爾沃的產品無論從做工還是產品科技含量上來看都是很不錯的。

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