【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近些年自主品牌的強(qiáng)勢崛起讓一些合資品牌深入推進(jìn)本土化設(shè)計(jì)，包括升級本土味濃的中控屏、挖掘第二排空間、提升性能等，這些小心思充分考慮了中國年輕消費(fèi)群體的用車需求。特別是美系品牌對國內(nèi)市場的反應(yīng)速度明顯變快了，在福特福克斯棄用三缸機(jī)后不久，雪佛蘭也快馬加鞭推出了經(jīng)過本土化改造后的創(chuàng)酷（詢底價(jià)|查參配）RS，而它的出現(xiàn)，也打破了創(chuàng)酷全系三缸的魔咒。另一邊，豐田在緊湊級SUV這個(gè)細(xì)分市場一直難敵對手。所以，卡羅拉銳放它來了，正如它的英文名字Corolla Cross一樣，它是一款與卡羅拉有著密切關(guān)系的跨界SUV。那這兩款車型中誰更最值得入手？

　　兩車雖然定位不一樣，雪佛蘭創(chuàng)酷RS定位小型SUV，官方指導(dǎo)售價(jià)為10.99-12.89萬元；卡羅拉銳放（詢底價(jià)|查參配）定位緊湊級SUV，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.98-16.98萬元。但兩車產(chǎn)品定位、空間等方面差別并不會太大，而且銳放的入門售價(jià)相當(dāng)于創(chuàng)酷RS的頂配價(jià)格。這個(gè)預(yù)算相信不少消費(fèi)也會糾結(jié)，該選擇“雞頭”還是“鳳尾”好？下面我們展開聊聊。

　　雪佛蘭創(chuàng)酷RS亮點(diǎn)：

　　基于雪佛蘭FNR-CarryAll車身設(shè)計(jì)理念所打造的創(chuàng)酷RS，外觀上搭配了不少RS專屬設(shè)計(jì)元素，全新的熏黑蜂窩狀格柵、車身飾條、RS徽標(biāo)以及新增的車身顏色共同組成了外觀的運(yùn)動感。

　　卡羅拉銳放亮點(diǎn)：

　　卡羅拉銳放外觀設(shè)計(jì)與美版卡羅拉Cross在設(shè)計(jì)上基本沒什么改動，整體還是帶著豐田式的均衡。相比近年的豐田TNGA新車來說，新車似乎在外觀上少了點(diǎn)張力。

　　雪佛蘭創(chuàng)酷RS在外觀方面高度傳承了創(chuàng)酷的設(shè)計(jì)語言，不過增加的全新運(yùn)動套件依然讓它與創(chuàng)酷有著明顯的區(qū)別，從視覺效果上更強(qiáng)調(diào)年輕和活力。特別是中網(wǎng)及進(jìn)氣格柵的位置開口面積變得更大了，搭配前保險(xiǎn)杠下方熏黑的前鏟，讓前臉沉陷更具侵略性的姿態(tài)。

　　卡羅拉銳放采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，其中前臉上大尺寸前格柵，內(nèi)嵌熏黑蜂窩狀格柵，兩側(cè)LED頭燈組似乎與上一代RAV4的不規(guī)則造型有些類似，下方包圍則采用了較為粗礦的磨砂材質(zhì)，并配有LED霧燈組。

　　外觀上，創(chuàng)酷RS在運(yùn)動套件的加持下，年輕化方面相比銳放會更徹底，個(gè)性化方面也更強(qiáng)；而銳放大面積前格柵看上去非常新穎、整體也十分耐看。至于誰更好看，那都是因人而異，自己喜歡的就是最好看的。

　　創(chuàng)酷RS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分進(jìn)行了一次很徹底的升級，從細(xì)節(jié)來看采用的雙10.25英寸顯示屏采用了橫向的懸浮設(shè)計(jì)，并且為了營造一個(gè)恰到好處的運(yùn)動氛圍，中控屏幕也向駕駛員一側(cè)傾斜了9°，與此同時(shí)也提升了觸控體驗(yàn)。而在智能部分，創(chuàng)酷RS搭載了全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay連接，并支持OTA遠(yuǎn)程升級功能。

　　參考美版Corolla Cross車型，銳放基本沿用了卡羅拉車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局，儀表臺以及中控下部設(shè)計(jì)稍有調(diào)整，儀表臺與鞍座之間加入了尺寸較大的儲物空間，讓整體個(gè)內(nèi)飾的觀感更符合跨界車的風(fēng)格。中控臺采用9英寸懸浮式中控屏，全系標(biāo)配全新豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)以及AI語音交互等功能。

　　智能座艙方面，一直不是“兩田”的強(qiáng)項(xiàng)。不過卡羅拉銳放此次全系標(biāo)配全新豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，有這樣的改變已經(jīng)不錯(cuò)了，這就好比直男一樣，他能在情人節(jié)想到送花就很了不起了，就別糾結(jié)是紅玫瑰還是滿天星了。

　　而創(chuàng)酷RS車內(nèi)橫向的懸浮雙10.25英寸顯示屏設(shè)計(jì)除了博足眼球外，其全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)還搭載了智能導(dǎo)航、人機(jī)交互以及車載多媒體等功能，并支持無線Apple CarPlay連接，使整個(gè)車廂的智能化程度值得肯定。

　　當(dāng)然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會是消費(fèi)者考量的地方。下面，我們選取了價(jià)格接近的兩款車型做對比。

　　由上表可見，價(jià)格接近的兩款車型中，創(chuàng)酷RS更占優(yōu)勢。酷Max作為創(chuàng)酷RS頂配版車型，相比銳放的入門先鋒版多了外后視鏡加熱、大燈延時(shí)關(guān)閉、無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)、行車自動落鎖等功能；而銳放則比創(chuàng)酷RS多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、主駕駛位前排膝部氣囊和遙控升降車窗。

　　先來看一組車身數(shù)據(jù)，創(chuàng)酷RS長寬高分別為4270/1791/1610mm，軸距為2570mm。銳放長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。尺寸方面，定位緊湊級的銳放會略勝一籌。當(dāng)然，這兩款車型都是家用屬性，所以車廂空間作為主打亮點(diǎn)自然不會令人失望。

　　而實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　參考以上實(shí)際乘坐空間，創(chuàng)酷RS的空間表現(xiàn)令人驚喜，別看軸距和車身長度相比銳放都不占優(yōu)勢，但整體乘坐空間竟然也可以和緊湊型SUV銳放相媲美。

　　動力方面，創(chuàng)酷RS搭載了第八代Ecotec 全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與CVT智能無級變速箱搭配的全新動力組合，可輸出最大功率為135kW，峰值扭矩250N·m。

　　銳放搭載代號為M20E的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為126kW（171PS），最大扭矩205N·m，傳動系統(tǒng)方面，與該發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無級變速箱。

　　由于我們還沒對卡羅拉銳放進(jìn)行過試駕，所以以下僅提供雪佛蘭創(chuàng)酷RS的駕乘表現(xiàn)：

　　在小型和緊湊型SUV價(jià)格重疊區(qū)間可供我們選擇的空間也很大，創(chuàng)酷RS這次意圖憑借極具運(yùn)動氣息的外觀、更智能化的配置以及四缸1.5T的動力系統(tǒng)重新吸引年輕消費(fèi)者；而銳放則填充了奕澤和C-HR在這個(gè)級別中的短板，使豐田的產(chǎn)品線更加完善，消費(fèi)者也能在緊湊級價(jià)格區(qū)間內(nèi)選到一個(gè)空間更大的豐田SUV產(chǎn)品。

　　綜合來看，兩車從定位到實(shí)力，都是勢均力敵的存在，但配置是死的人是活的，面對剛需用車選擇適合自己的最重要。如果看重動力表現(xiàn)和科技配置，創(chuàng)酷RS是個(gè)很好的選擇。若是看重大空間和后排的舒適性，銳放也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）