【太平洋汽車網 導購頻道】近幾年，提到大眾和轎跑兩個詞，相信大家的腦海當中已經出現答案了。雖然在設計審美方面，一千個人可能會有一千零一個答案，但不可否認的是，在大眾近期的設計當中，大眾CC是被點大拇指最多的那臺大眾車。

　　大眾CC主張的那種溜背式車身與無邊框車門的流暢風格，打造出來的轎跑造型，證明了大眾還能有不同的風格，而并非傳統的直來直往。但是大眾CC身處的中型車級別，這樣的特點并非最能打動消費者，這也導致了CC有名卻無量。所以這次上汽大眾“檢討”了這些問題，拿出了擁有轎跑設計卻放在緊湊級的全新一代凌渡（詢底價|查參配）L。

　　凌渡L在外觀上采用了全新的設計風格，車頭部分做了扁平化設計，整個車頭形成俯沖的姿態，搭配大燈以及大尺寸格柵，跑車形態十足，車身方面擁有溜背式車身以及無邊框車門，相比CC也絲毫不弱。在外觀上是近年來上汽大眾少有的集年輕時尚動感于一身的車型。

　　在凌渡L的內飾上，也減少了大眾傳統風格的輸出，整體都是以數字化的樣式為主，一體式結構的雙大屏、全體觸摸控制的車內按鈕、911同款的電子擋把等等，既沒有丟棄大眾以實用為主的簡潔內飾布局，更重要的是改變了大眾一貫的形象，這也證明了凌渡L的特殊性。

　　凌渡L在駕駛輔助系統方面，提供了自動泊車、Travel Assist智能駕駛輔助等配置，像自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車、倒車側向預警等主流的ADAS功能一應俱全，滿足L2級別的輔助駕駛。值得一提的是，凌渡L還提供了HUD功能，方便用戶留意駕駛信息，倒車影像方面則為常規影像，并無配備360°全景影像。

　　無邊框車門、溜背式車身加上轎跑樣式的動感設計風格，從一開始就為凌渡L奠定了走年輕動感時尚的基調。上汽大眾在SUV橫行的年代，重新拾起這種現今少有的風格，除了保留了CC身上成功的因素外，還做了本土化的“L”。

　　軟裝方面更是著重的加強了大眾數字化的配置，尤其是做了本土適配的MOS3.2智能互聯系統，提升了大眾車機的存在感。至于會不會走上與CC相似的道路？目前并不適合妄下言論，畢竟凌渡L是緊湊級的定位，面對軒逸、思域、雷凌/卡羅拉等老對手，自身的閃光點是相當顯著的。（圖/文：太平洋汽車網 高子健 攝：陳峰）