【太平洋汽車網 導購頻道】說起Jeep這個品牌，相信在大家的腦海里都會想到大切諾基、指南者和牧馬人等，不過它們都是SUV選手。有一些越野愛好者想追求更加MAN一點的車型，例如皮卡。因為國內的皮卡政策有逐步開放的趨勢，國內許多自主品牌都開始推出皮卡產品，還有福特猛禽等海外選手，可以說國內皮卡市場即將迎來春天。作為硬派越野起家的Jeep豈能放過這個機會，新出的Jeep角斗士會是皮卡愛好者的大熱之選。

　　如果你從車頭去觀察Jeep角斗士，它完全就是一臺牧馬人的模樣，因此稱它為皮卡版牧馬人沒毛病。另外角斗士的海外名稱Gladiator中文直譯過來就是角斗士，所以新車直接采用牧馬人硬派式設計也是非常正路。

　　經典的前臉多孔格柵是牧馬人的經典設計，配合兩側圓形前大燈和隆起的發動機蓋，讓人一看就知道這是一臺牧馬人。這次Jeep角斗士傳承了相同設計，讓硬派風格持續走下去。

　　一般皮卡要去大部分SUV不能去的地方，因此險惡的地形環境將是角斗士所要面對，因此牧馬人身上那個粗壯的前保險杠同樣得到延續，并且變得更長。兩側霧燈設置在前保險杠。

　　去到側面才讓觀眾知道，原來角斗士真的是一款皮卡，四門設計加上后貨箱，使得整臺車看起來更長。另外牧馬人的梯形輪拱設計也出現在角斗士身上。其次車輪和輪眉之間有很大的空隙，除了為車主們預留了改裝的避震和懸掛的空間，還能為平時越野提供更多的拉伸空間。現場車型配備255/70 R18 普利司通動力俠輪胎。

　　角斗士的尾廂占據了車尾很大的位置，一般皮卡的尾部設計都會看起來平平無奇，不過在角斗士身上發現，它的尾燈和尾廂門是分開的，也就是說當你打開尾箱蓋時，尾燈依舊能保持整體照明。其次貨箱設有折疊式尾廂上蓋，在惡劣天氣下保護好貨物，而貨箱的表面涂了貨箱寶防刮。最后這么大個車，倒車挪車什么的會有一點壓力，好在尾廂蓋設有倒車影像系統。

　　和外觀一樣，角斗士的內飾也照搬了牧馬人的設計風格。將時尚和野性元素融合在一起。例如圓形出風口、副駕駛位扶手。其次儀表盤為雙機械樣式+中間液晶屏，中部液晶屏支持切換能顯示各種與越野的相關信息。參考海外版車型的頂棚能拆開，預計國內版本車型會保持這一設計。

　　車機屏幕尺寸為8.4英寸，內部操作界面和系統大概率會和牧馬人一樣，支持蘋果CarPlay和CarLife，雖然看起來沒什么特色，但是對比其他皮卡來說，角斗士的娛樂性還算可以。其次角斗士還配有定速巡航功能。

　　在乘坐空間方面，身高1米82的體驗者坐進車內，頭部空間不用擔心，后排腿部空間也比較充裕，只不過第二排座椅整體坐姿比較直且偏高，因此長期乘坐相信不會舒服。

　　海外版的角斗士擁有3.6L V6+8AT的動力組合，最大馬力能去到284匹，最大扭矩為353牛米。不過受限于國內法規政策以及車船稅等因素，這款看似不太環保的大排量發動機不會進入國內。而牧馬人的2.0T+8AT的動力總成將會出現在角斗士身上，這款發動機的最大馬力為266匹，最大扭矩為400牛米。

　　角斗士的底盤結構為前后多連桿整體橋式，保留了牧馬人傳統機械四驅控制擋桿。其中4H AUTO模式系統會根據工況，在0.2秒內完成兩驅和四驅切換。

　　全文總結：牧馬人一直是許多越野玩家的理想車型，而皮卡又是他們未來所追求的車型品種，本次Jeep將兩個元素合成一體誕生出角斗士。它既有Jeep傳統設計基因，同時擁有超越SUV的裝載能力，最后還豐富了進口品牌的皮卡SUV產品庫，預計角斗士會成為不少人的“大玩具”。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）