【太平洋汽車網 新車頻道】首先可以明確的是，經銷商加價售車，一定是違法行為。根據《價格違法行為行政處罰規(guī)定》第十條第項規(guī)定：在標價之外加價出售商品或者收取未標明費用，責令停業(yè)，沒收違法所得。

　　但是目前來說，大部分的經銷商，都通過巧立名目，以裝飾費、加裝費等名義，以此來達到加價銷售的目的。而最近上市的賽那，這類行為更是明目張膽。

　　那究竟，國產賽那加價多少錢？以至于讓準車主們紛紛打電話到12315、12358等平臺舉報賽那的加價行為呢？通過實地走訪，我們發(fā)現，加價行為遠比我們想象的，來的更過分，更明目張膽。經銷商加價的幅度在3-8萬元之間，而且根據加價不同，提車時間也會不同。究竟實際情況怎么樣的呢？我們接下來一一揭秘。

　　廣汽豐田賽那的正式官方指導價為30.98-40.58萬元，但是當消費者拿著這個所謂的指導價到店時候，可能發(fā)現根本沒辦法按照這個價格買車。而根據實地走訪以及網友反饋我們發(fā)現，賽那的價格版本是真的多啊！

　　“41.4816-51.9312萬元”、“39.9216-50.3712萬元”、“36.98-46.58萬元”、“37.98-47.58萬元”，各式各樣的價格讓人眼花繚亂，實在難以想象，這是2021年的銷售價格。這里列舉的只是冰山一腳，相信還有更多種多樣的價格給消費者“選擇”。歡迎各位網友們在評論區(qū)留下你們那里的“零售指導價”。

　　有意思的是，幾乎每一份不同的零售價單，在最后的部分都會有一行小字注明，該價格為本店零售價，那我們復習一下國家的相關規(guī)定，這算不算是在標價之外加價出售商品或者收取未標明費用呢？而這一行為或許得到了豐田官方的默許，為何敢篤定這一觀點？我們接著看。

　　以上的價格都需要加價8萬以上，但實際情況我們經過走訪得知，賽那也存在不用加價的情況，而且加價的幅度與你提車的時間息息相關。

　　而地區(qū)的不同，加價的幅度也不同，長沙、合肥、佛山等二三線城市，加價幅度最小，2-5萬即可；而上海、北京、廣州等一線城市，普遍加價幅度為6-8萬，其中上海加價情況最為夸張。

　　不保證提車時間，部分經銷商給出的時間為8個月以上。佛山某經銷商給出的答復為明年國慶提車，最過分的合肥某經銷商說一至兩年內提車，不保證時間，隨時退訂。

　　春節(jié)后三月提車，承諾時間為3-5個月，而經銷商特別強調：“我們不是白讓您加錢，我們是等額有東西送的。”

　　你想盡快提車嗎？你想成為第一批車主嗎？加價8萬即可年前提車！一家老小提車開開心心過大年，就是錢包縮了點水。

　　看到線下價格亂象叢生，不少真心想購買賽那的準車主們選擇了線上訂車。“豐云行”APP是豐田的官方APP，基本上與車的各項業(yè)務都能通過它辦理或預約。

　　當漢蘭達（詢底價|查參配）上市時，豐田就說過，為了避免經銷商的加價行為，豐云行APP也正式提供購車服務，一站式的透明公開展示，可以讓你從訂車這一刻就能親眼見證它的排期、生產、運輸以及到店等各項進程。而賽那同樣提供了該項服務。

　　我們同樣看到賽那上市后，在APP中也提供了訂車的渠道，消費者同樣貌似可以訂車。但為何還會出現經銷商價格不統一、加價購車等等亂象呢？通過了解我們發(fā)現，已經在線上給了意向金的準車主們，會遇到幾種情況。

　　在交付意向金之前，APP中會讓您選擇具體的經銷商，給了意向金之后，正常來說，經銷商會第一時間聯系客戶，商議接下來的具體事項。畢竟這么大的一宗買賣，按正常的邏輯思維，肯定是越快確定越好，而且秉著顧客就是上帝的原則，一定不會讓其等待過長時間。

　　一位已經給了意向金的熱心網友和我們透露，在10月31日下定后，并沒有經銷商或相關工作人員與他聯系。直到11月2日，意向金即將自動退款時，他終于忍不住打了兩次電話給經銷商，一是答復價格并未確定，第二次說可以通過app平價訂車，但提車時間需要等一至兩年。

　　首先要說的是，無論是什么情況，是否需要第一時間通知消費者具體的情況如何，而不是需要消費者自行詢問才知道什么情況。賽那是否熱度這么高，以至于三天內都無法及時與消費者溝通？

　　二是新車上市之后還與消費者解釋新車價格未定，看來是經銷商想加多少錢還沒定下來吧，而且平價訂車就要等一至兩年，相信買一臺定制版的蘭博基尼甚至純手動打造的布加迪，也不需要讓金主等上個一至兩年，甚至還不保證提車時間。

　　豐云行APP，已經基本失去它的作用。

　　在支付定金的頁面，有一項溫馨提示，“需三天內到店簽訂購車合同，超時自動取消，意向金自動退還”。

　　有準車主反映，有經銷商會通知其立即到店簽訂相關協議。但到店之后往往會被告知，平價訂車可以，需要等待一至兩年，最快的有說8個月，也有說要等到明年國慶。

　　如果您不同意簽訂協議，經銷商就上個上述的“溫馨提示”，把您晾在一邊，讓其自動退款，當然，這種做法比起前一種不接待的方式，在形式與禮貌上，會強一點。

　　即使您已經在APP中付了意向金，并且同意了加價協議，下定決心年前提車，在正式簽署協議前，經銷商依舊會讓您退掉線上的意向金，采用傳統的形式下定等車。

　　已經下定的加價8萬，決心在年前提車的網友和我們透露，即使是通過線上訂車的，經銷商也會在簽正式合同前，讓消費者取消線上購車的訂單，改為傳統是訂車方式。

　　*漢蘭達訂單詳情

　　豐云行APP的一大亮點就是，消費者可以通過它，查看自己的愛車究竟到了哪一步，以及了解具體的提車時間。但是目前來說，并沒有任何下定的賽那準車主可以看到這個界面。所以可以說，對于賽那來說，豐云行APP只是一個收集客戶信息的工具，而不是一個真正給到消費者透明公開的渠道。

　　說到這里，也給大家以及買車小tips，買賽那就別線上訂車了，怪麻煩的，直接去店里看吧。

　　加價25%以上，溢價四分之一的價格，實在非常過分。車是好車，產品力確實不弱，寬敞的空間、年輕的外觀、省油的混合動力，對于年輕的家庭來說，賽那有著非常的吸引力。賽那的新車亮點，我們同事也有過詳盡的解析，想進一步了解，看看它值不值得加價的，可以點進下方文章鏈接看看。

　　但是對于消費者來說，更難受的不僅僅是加價，而是銷售們赤裸裸的嘴臉。不加價？愛理不理，你不買，多的是要加價買的人。更有甚者，買最低配還不肯加價的，拉黑byebye。

　　新車出來前大家有多期待，現在大家就有多失望。種種跡象表明，經銷商的加價行為，是廣汽豐田官方默許的。豐云行的形同虛設、經銷商明目張膽的“指導零售價”，我不信廣汽豐田沒看見或不知情。

　　目前，已經有被退意向金的準車主們，開始在12315投訴賽那的加價行為，成效幾何，非常難說，畢竟加價的部分，經銷商早已準備好詳細的價目明細表，以應對國家規(guī)定。但筆者相信，只有人民群眾呼聲高，國家一定會出面制止這種違規(guī)的市場行為，如果你也有相同的遭遇，合法的權益收到傷害，可以撥打市場監(jiān)督管理投訴舉報12315以及市場價格監(jiān)督舉報熱線12358。（圖/文：太平洋汽車網 張華）