【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】Jeep作為硬派SUV的代表性企業(yè)，其在國內(nèi)的兩款入門兄弟車型指南者和自由客都有著不少忠實擁躉。6月20日，Jeep正式推出了2014款自由客，新車最大的亮點在于新增了兩驅(qū)版的2.0L運動版車型，此外還換裝了全新的6AT變速箱。而我們也在第一時間為大家拍攝到了2014款的自由客。

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● 外觀：整體樣式未變 加入更多鍍鉻點綴 

　　2014款自由客是小改款車型，所以在外觀上并沒有花什么力氣去改變。端方四正的輪廓配以硬朗的腰線和黑色塑料的防擦條，硬派SUV的架勢擺得很足。

　　前臉依舊是是Jeep的家族柵欄式進氣格柵，霸氣的格柵沒有采用一點亮色裝飾，本來以熱愛鍍鉻件著稱于事的美國人在自由客的設(shè)計上則表現(xiàn)的極為克制內(nèi)斂。前臉唯一的鍍鉻條來自下保險桿，而這個飾條就是新款在前臉上唯一的改變。

　　不要鍍鉻、不要氙氣、不要透鏡，自由客的頭燈也是執(zhí)拗地保持了古樸的氣息，圓形的大燈和兄弟車型指南者上的方形大燈對比起來，則是完全兩種氣質(zhì)，一個時尚一個沉穩(wěn)。

　　車身側(cè)面有著Jeep指揮官的影子，垂直于車頂?shù)腄柱最大化利用了尺寸空間，外擴的方形輪眉和筆直厚實的腰線儼然一副美國硬漢的感覺。后備箱兩側(cè)的玻璃窗面積巨大，如此出色的后備箱視野為何不開發(fā)個有第三排的七座版本呢？如果有的話相信不少朋友會動心吧。

　　車尾也有少許改變，在保險杠上加入了一條鍍鉻裝飾，方形的尾燈很有特色，可惜光源依舊是鹵素，換上LED的話相信會更加霸氣。

　　輪胎規(guī)格為215/60 R17，采用的是國內(nèi)比較少見的費爾斯通Affinity輪胎，主要偏重于公路駕駛的性能。

● 內(nèi)飾：樣式?jīng)]有改變 空間依舊出色

　　自由客的內(nèi)飾在同級的競爭對手中屬于中規(guī)中矩的設(shè)計，中控功能分區(qū)和樣式都是使用了多年的成熟樣式。無遮蓋的副駕駛位手套箱是Jeep的典型元素之一，而新的變速箱也沒有換新的檔桿。

　　實拍車型為北美在售版本，所以在儀表盤樣式和國內(nèi)版本略有不同，北美版的儀表盤頗有點飛機儀表的味道。相信國內(nèi)發(fā)售的2014款的儀表盤還將延續(xù)現(xiàn)有的樣式，不會改動。

　　配置方面，新款自由客依然配有6.5英寸真彩觸摸顯示屏，集倒車影像、藍牙、導(dǎo)航于一身，此外并新增了9喇叭Boston Acoustic揚聲器。座椅加熱及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在實拍車型上也有配備。

　　敞開式的手套箱設(shè)計在指南者、自由客、牧馬人上都有使用，雖然是復(fù)古的粗獷元素值得保留，但個人感覺敞開式手套箱如果放了太多雜物顯得太過凌亂。

● 空間：座椅厚實支撐到位 后排中間難坐人

　　前排座椅兩側(cè)的包裹很強，頗有運動小跑的味道，但這一設(shè)計更多的是為顛簸越野路段設(shè)計的，兩側(cè)有力的支撐能令乘坐者不至于左右甩動太過劇烈。后排靠背平直，缺乏包裹性，但坐墊的厚度很到位，配上偏硬的填充物，倒能找到一些和外觀設(shè)計一樣的硬朗味道。

　　后排中間位置的地板隆起很高，還設(shè)置了一個杯架，中間乘客的腿部空間被無情侵占。這一設(shè)計很多國內(nèi)車主都表示很不能理解，但對于汽車人均保有量比我們大得多的美國人來說，也許他們覺得一車坐四個人就已經(jīng)屬于滿載了吧。

　　后備箱地板平整，放倒后排座椅后擴展出來的空間堪媲美小貨車。從后備箱空間來看，自由客完全有開發(fā)成三排7座SUV的能力，這也是很多車主所樂意看到的。

● 動力：有2.0和2.4兩款發(fā)動機可選 CVT換成6AT

　　2014款Jeep自由客首次引進2.0升直列四缸式發(fā)動機，其中2.0L機型的最大功率為115kW(156PS)，峰值扭矩為190Nm。2.4L車型動力不變依最大功率依然為125kW(170PS)，峰值扭矩為220N·m。

　　2014款指南者換裝了來自PowerTech(現(xiàn)代汽車的子公司)的6AT變速箱，之前一直裝備的CVT變速箱與中國市場正式告別。據(jù)悉，將CVT發(fā)動機換成6AT主要是考慮到之前的CVT變速箱有不少震動、噪音的情況出現(xiàn)，所以新款上做了更換。

　　除2.0L運動版以外，2014款Jeep自由客依然搭載Freedom Drive主動式四驅(qū)系統(tǒng)，具有都市常規(guī)兩驅(qū)和特殊路況四驅(qū)模式，更擁有四驅(qū)鎖止(4WD LOCK)功能，一旦遭遇郊外嚴苛路況，2014款Jeep自由客能通過啟動該模式，鎖定中央耦合器，即可以50:50的最佳配比將驅(qū)動力恒定分配至前后輪。

　　總結(jié)：2014款自由客的變化不大，從Jeep最近新推出的全新車型自由光來看，Jeep應(yīng)該是花了太多心思去打造全新的車型，對于在售車型只做修補性的升級。想要看到自由客大變樣的話，可能還需要再等上一兩年的時間了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）