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編輯部的車(3) 合資緊湊型兩廂車篇

2013-07-02 09:14:26 作者:李智
1福特??怂梗喊踩渲秘S富回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】如今各大主流汽車網站都在做“編輯部的車”,而我們太平洋汽車此前也已經出了兩期編輯部的車以及五期單個編輯車主的用車故事(點擊查看),而今天我們則繼續“編輯部的車”,此回的故事將圍繞合資緊湊型兩廂車展開。

編輯部的車3

  相比前兩期“編輯部的車”(自主緊湊級各類SUV集合) ,本期文章選擇了大家最為關注、且目前競爭最激烈的合資緊湊級市場,并且今天的四款車型??怂?/a>、高爾夫英朗XT、騏達都是如今市場上的熱門車型,護衛競爭對手,一起來看看我的同事們選擇它們的理由。

 福特??怂?/span>
2012款 兩廂 1.6L手動舒適型
車主:發型哥(新車組編輯@彭煜曦
購車時間:2012年7月

  有關發型哥和他的兩廂??怂构适挛覀兇饲耙呀涊^詳細敘述過一次(點擊查看發型哥用車故事),而此次他的愛車恰好又符合我們所選的兩廂緊湊級轎車的范疇,所以我們再次邀請他出鏡講講他與福克斯的故事。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 選擇??怂沟睦碛?/strong>

  此前發型哥就說過,他從高中時代開始就是??怂沟乃乐遥宰詈筮x擇一輛福克斯看上去是一個感性的選擇,而其實這次再問到他為什么選擇??怂梗o了我一個更現實、更理性的原因:“選擇現在的車是因為這個價錢這個質量的產品保養都比福特貴!”

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 福克斯讓人滿意的地方

  要讓一個福克斯“死忠”說滿意的之處肯定會有很多,不過這其中的兩點發型哥最為看重,一個是新??怂古鋫涞呢S富電子安全輔助功能,包括ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、EBA(緊急制動輔助系統)、ESC(車身動態穩定系統)、TCS(牽引力控制系統)、HSA坡道起步輔助等。

發動機轉速盡可能的合理,不僅能保護發動機,還能有效控制油耗。

● ??怂棺屓瞬粷M意的地方

  大家都知道??怂箍臻g不怎么好,讓身高181cm且體型壯碩的發型哥給大家展示一下,后排乘坐空間確實比較緊湊。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

點擊查看福克斯車主點評)以求佐證。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇
點擊可看大圖

● 購買時還考慮過哪些車型

  綜合上面發型哥談到的兩點購買??怂沟脑颍坪跛豢赡芸紤]什么其他的車型,不過有時太愛一樣東西就會愛屋及烏,比如與??怂雇?a target="_blank" class="cmsLink">級別同平臺的馬自達3星騁就是發型哥另一個考慮對象,而被PASS掉的原因則是過高的油耗。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 本頁小結

  發型哥選擇??怂故且驗檎鎼?,并且他認為這輛新??怂?ldquo;乞丐版”的配置并不寒酸,實用的安全配置一樣不落,性價比真要比同級別的日系車和德系車好很多。總之,開著這輛“乞丐版”車子,發型哥不會覺得自己沒面子,關鍵是自己用得很順心。

 

如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

性價比升級 新??怂箖蓭?三廂購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/xcdg/1204/1920961.html

銷量冠軍間的較量 大眾朗逸VS福特??怂?br style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; word-break: break-all; padding-top: 0px"/>//www.jufengyuan.com.cn/teach/231/2319861.html

 

2大眾高爾夫:改裝潛力無限回頂部

 大眾高爾夫
2011款 1.4T 手動舒適型
車主:凌宇翔(汽車網副總編)
購車時間:2011年8月

● 選擇高爾夫的理由

  凌總坦言:“高爾夫這個車型喜歡的人就會很喜歡,它有一種精神一代代傳遞了下來。同時也是當時相對原汁原味的合資車型,觀望了它兩年才最終出的手,基本沒有考慮其他車型。”

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 高爾夫讓人滿意的地方

  作為一位高爾夫的擁躉,喜歡高爾夫必然是更熱愛普通高爾夫的兩位大哥——GTI和R20,而因為有這兩位大哥的存在,你可以朝著它們的方向前進,慢慢改裝升級你的高爾夫,零部件都是很豐富的,就按老大哥的路線去走就好了,所以凌總也花費了大量心思去改裝它的高爾夫6。以下是幾篇改裝文章的主要內容,感興趣的朋友可點擊詳細閱讀,下面還有截止到目前的11篇改裝文章匯總鏈接。 


升級BILSTEIN B16 PSS10絞牙避震套裝(點擊查看文章

編輯的車要升級(11)升級全新GTI剎車
升級GTI尺寸的剎車盤(點擊查看文章

編輯的車要升級(9)高6升級釋放潛力
升級ECU 釋放潛能(點擊查看文章

編輯的車要升級

● 高爾夫讓人不滿意的地方

  不滿意的地方就是空間相對“緊湊”了些,一家大小出行稍顯不便。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 百公里油耗及保養花銷

  凌總從購車那一天起就開始認真記錄每一次加油的花費和多少,每次都是跑完然后加滿,一直累積到現在共花油費21758元,至截稿之日共用車701天,跑了38539公里,百公里平均油耗6.55升,而每升平均花費8.43元,超過目前廣州97#汽油的8.07元/升,如此詳細的記錄恐怕很少有人能夠做到。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

  前面已經看到凌總熱衷于改裝自己的高6,而對于保養,他也執行自己動手的原則,機油機濾、火花塞、空調濾這些常規小保養都可以自己來,在30000公里時去過一趟4S店保養以便廠商備案車輛使用情況,花費也僅僅是143元,所以凌總認為養車成本對于他來說不是問題。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 本頁小結

  車迷是什么樣的,我想凌總這樣的就是真正的車迷,他對于高爾夫的研究幾乎已經精細到一顆螺絲釘有多大的程度,這也是一種別樣的“車生活”,車在凌總眼里已經完全不是交通工具那么簡單。

 

如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

直線or彎道? PCauto評測大眾高爾夫GTI
//roadtest.pcauto.com.cn/professional/1004/1144717.html

藍驅干掉GTI?大眾POLO GTI對比高爾夫
//www.jufengyuan.com.cn/teach/bijiao/1210/2192607.html

 

3別克英朗XT:動力猛獸回頂部

 別克英朗XT
2010款 1.6T 時尚運動型
車主:K歌華(車型庫產品經理)
購車時間:2010年12月

  華哥的英朗XT在此前的“用車故事”中也已經出現過(點擊查看華哥用車故事),這臺1.6T的緊湊級大馬力殺器即便放在今天來看,其動力性能依然可以排在前列,一起來看看華哥怎么評價自己這臺1.6T的英朗XT。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

● 選擇英朗XT的理由

  一看這名字也知道K歌華愛唱歌,似乎是個文藝青年的范兒,不過華哥斯文的外表下,卻隱藏著一顆“躁動”的心,對動力的要求很高,所以當年毅然舍去陪伴了自己5年、省油耐用又保值的1.5L飛度,于是就選了這臺動力強、操控好、品質佳的英朗XT,要知道這臺車當年裸車價高達18萬。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

● 英朗XT讓人滿意的地方

  華哥首先對外觀很滿意,整體外形時尚運動,較大而拉風的輪拱,跑味十足,藍色車漆讓人感覺年輕、時尚、有活力,晚上尾燈也很漂亮。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

  英朗XT底盤扎實,高速的穩定性、行車的質感令人很有安全感;另外,車身厚重,前后防撞梁用料很足,還配備17寸225的寬胎,這些都讓華哥非常安心。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

  最后當然還得說下動力,畢竟華哥就是沖著這個而買英朗XT的,盡管發動機排量只有1.6L,但由于是渦輪增壓,動力輸出很給力,升功率特別高,并且華哥特別看中扭矩,而該車235的扭矩也著實令人擁有了中高級車的動力和駕駛感。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

● 英朗XT讓人不滿意的地方

  英朗XT 1.6T發動機動力雖猛,但變速箱的表現卻讓華哥不太滿意,自己的車上所搭載的S6變速箱反應就總是慢半拍,和DSG不是一個檔次,而且渦輪的介入感覺有點突兀。(這個問題在新款中隨著變速箱升級有所改善)

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

  雖然K歌華對英朗XT的安全性贊賞有加,但他對車子的配置還是有些意見。“與大部分同價位的車相比,英朗XT的配置比較簡單,例如氙氣大燈后視鏡加熱、后排出風口等都欠奉。這些配置并不是很高檔,但勝在實用,有總比沒有更好。”K歌華說。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

  K歌華認為,英朗XT的后排空間并不小,足夠日常使用。但是,扶手廂基座的位置有些靠后,令后排中間座位的空間較小,人從后排的一邊過去另一邊時,容易絆腳,有些不便。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

● 百公里油耗及保養花銷

  別克的車型油耗表現都較為一般,英朗XT甚至屬于較高的水平,城市開平均在10.5L以上,夏天開空調還會超過11L,這與本文其他三款車型是大相徑庭、差距巨大。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

  截止到今天,華哥的車一共保養了6次,由于是渦輪增壓車型,每次使用的機油均選擇了較主流的金裝美孚一號OW-40,所以養護成本也就上去了,首保二保免費,后幾次花費平均下來就是850元的樣子,著實不便宜。

編輯部用車故事(3)車主談別克英朗XT

● 購買時還考慮過哪些車型

  其實華哥當年并不是沒有考慮過其他車型,也確實看過一些中級車,而至于為什么沒選,華哥直言:“一來當時選擇的車并沒有現在多,二來我是比較看中動力的,喜歡開車,18萬可以買的中型車一般都是2.0左右,所以沒有考慮太多了,我覺得自己喜歡的就是最好的了。”所以當時即便有團購便宜了6萬的思鉑睿,華哥依然選擇了英朗XT。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 本頁小結

  盡管華哥給自己的英朗XT挑出了不少毛病,但是僅僅一點就可以抹平這些毛病帶來的不爽,那就是渦輪增壓的強大動力。而其實英朗車型的內飾設計和做工在我們編輯部內也是有口皆碑的。

 

如果你對英朗XT感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

渦輪PK自吸 15萬級熱門兩廂運動車誰更值
//www.jufengyuan.com.cn/teach/239/2396920.html

別克英朗全系車型保養詳解 小保養582元
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/bysc/1207/2038472.html

 

4日產騏達:不變的省油大空間回頂部

 日產騏達
2011款 1.6 CVT 舒適版
車主:玥玥(汽車網銷售部廠商組)
購車時間:2012年3月

  大家想知道真正生活中的美女選車什么口味嗎?那來看看我們汽車網N大美人之一的玥玥是如何選擇愛車的!事實證明美女們也并不都是浮夸的,我們的玥玥就學到了廣州人務實的優秀品質。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 選擇騏達的理由

  玥玥當時的預算是在10-15W,考慮了很多車,也跟朋友了解了不少,還主要咨詢了編輯部幾位同事的意見,其中一位資深評測編輯的意見一錘定音,推薦了這個價位段唯一一款使用CVT的車型日產騏達,他覺得女孩子開CVT的車很合適,而玥玥再看騏達的外形也覺得OK,所以就死心塌地選騏達了。(注:騏達是合資緊湊級兩廂里唯一使用CVT的,到現在也是)

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 騏達讓人滿意的地方

  談到最滿意騏達的地方,玥玥脫口而出:“省油,真心省油,我每天上下班來回要60公里,有每天都很堵的城市道路也有比較通暢的高速,百公里僅僅6個油讓我表示很滿足,至少我不會因為住得遠而導致油費上升。”

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

  至于另一個滿意的地方,當然是日產車型標志性的大空間了,玥玥說:“爸爸來看我,1.8米的大個子坐進去都很舒坦,老爸說跟他的帕杰羅感覺一樣,讓人很開心。”

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 騏達讓人不滿意的地方

  玥玥的這款騏達也是低配車型,配置的是手動空調,對于手動空調玥玥到是沒什么大意見,但是她說這個空調感覺風力不夠,廣州夏天酷熱難耐,有時候在車里真是讓人很難受。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

  另外玥玥認為騏達的大燈亮度不夠,現在滿街車都是氙氣大燈,一比就立顯差距,遇到沒有車品的人喜歡用燈光晃人,玥玥說只能用遠光燈“還擊”。(PCauto友情提醒:駕車請時刻保持冷靜,用燈光“打架”是非常危險的事,大家應首先保證不亂用車燈,其次遇到沒品司機應盡量克制,安全最重要。)推薦閱讀:《新手看過來(12)必須知道車燈怎么用

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 保養花銷

  前文已經提到了騏達的油耗表現,所以這里就只講講保養的花銷了,玥玥表示騏達的保養費用不算貴,所以沒有太留意去計算這筆費用,一次小保養大概是在500元左右,完全在接受范圍內。

編輯部的車(3) 合資兩廂緊湊車篇

● 購買時還考慮過哪些車型

  對于考慮過的車,玥玥表示:“最開始喜歡馬自達睿翼,流線型運動外觀讓我眼前一亮,但是試駕的時候發現空間小,特別是后排,再加上動力完全沒更換(與老馬6相比),換了個外殼,要多收我2萬多,心情很不美麗,果斷放棄。又看了思域,紫色的思域外觀很打動我,不過一點優惠都沒有,價格稍微有點超預算所以Pass掉了。”

 

● 本頁小結

  盡管一開始選車時玥玥沒有朝著省油的目標而去,不過最終騏達卻以優異的油耗表現讓她愛不釋手,再加上個空間大很適合家用的特點,騏達不枉對“居家旅行利器”的稱謂。

 

如果你對日產騏達感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

1.6CVT舒適版最值 日產新騏達全系導購
//www.jufengyuan.com.cn/teach/xcdg/1106/1517740.html

小保養需415元 日產新騏達車型保養詳解
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yh/1109/1657237.html

 

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