【太平洋汽車網 導購頻道】奇瑞捷豹路虎攬勝極光（詢底價|查參配）是一款時尚個性的豪華品牌SUV，但緊湊的車身尺寸讓其車內空間表現并不盡如人意，為了滿足國內消費者對大空間的需求，極光L應運而生，新車作為加長版車型軸距和車身均比標軸版加長160mm，車內空間更大，補齊了現款極光的短板，那這樣一款實力更均衡的極光L到底怎么選？今天就給大家推薦一下。

　　奇瑞捷豹路虎攬勝極光L共推出5款車型，指導價為38.98-47.58萬元。新車作為攬勝極光的加長版車型，同樣基于捷豹路虎PTA橫置架構打造，外觀上僅作小幅調整，軸距和車身均比標軸版加長160mm，用以擴充后排乘坐空間。

　　外觀上，極光L的整體設計與標軸版并沒有太多差異，依然是熟悉的極簡設計風格，同時蚌殼式發動機罩，懸浮式車頂，極具辨識度的D柱等路虎品牌基因也系數到齊，如果閣下不熟悉這款車，從正面45°或者不能第一時間辨認出誰是長軸誰是標軸。

　　攬勝極光L的側面依是熟悉的懸浮式車頂設計，長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，軸距和車身均比標軸版加長160mm，用以擴充后排乘坐空間，由于加長的后門在視覺上較為明顯，比起標軸版略顯突兀。

　　內飾方面，極光L擁有不同于標軸的方向盤款式，而中控布局和功能、材質、做工等均沒有明顯差別，雙層的觸控屏和觸感極佳的真皮包裹依然向你訴說著它的身份。

　　既然車身尺寸變得更長，車內空間自然是極光L備受關注的地方，實際體驗下來，后排乘坐空間有了明顯改善，不僅腿部空間更充裕，坐在后排也不會像現款極光那樣壓抑。

　　動力方面，極光L提供高低功率調教的2.0T發動機+48V輕混的動力系統，其中發動機的最大功率分別為147kW（200PS）和183kW（249PS），傳動匹配采埃孚（ZF）9速手自一體變速箱。當然，新車還全系標配四驅系統以及全地形進程控制系統和全地形反饋適應系統，保證極光L擁有不俗的脫困能力。

　　不到39萬就能買到一臺路虎，看似很吸引，但它只是搭載了低功率調教的2.0T發動機，如果你對動力沒有太大追求，又想用低價開上路虎的話，那么這款低配車型則十分合適你。

　　249PS性能版作為搭載2.0T高功率發動機的入門車型，相比低配車型除了提升了動力，也針對其它舒適配置進行了小幅度升級，2.6萬元的溢價也在情理之中。

　　光看下圖的對比，大家可能覺得首發版的配置相比性能版并沒有明顯提升，但像雙10.2英寸觸摸屏以及帶品牌Logo裝飾件，是很能體現出新車的豪華感和高級感，對于一輛豪華品牌SUV來說，說這些可以是至關重要，這也是筆者主推首發版的原因。

　　如果不是因為首發版車內外擁有更多專屬標識凸顯高級感，那249PS 豪華版將會是筆者推薦的車型，因為在它身上能夠找到更多安全配置以及舒適配置，也是一款性價比較高的車型。

　　毫無疑問頂配車型249PS奢享版是極光L那么多車型當中配置最豐富的一款車型，甚至還擁有14向電動調節座椅等越級配置，但將近48萬元的售價，都可以不少豪華品牌中大型SUV了，性價比并不高。

　　分析完極光L的配置，相信各位想要入手極光L的消費者已經找到了合適自己的車型，最后筆者想解釋一下為什么重點推薦首發版，因為在官方提供的配置可以看出，首發版擁有獨特的裝飾，這些裝飾甚至連頂配車型都沒有提供的，而且目前并不支持選裝，大家想象一下花著中配的錢，就能買到連頂配都沒有豪華裝飾，是不是很值？（注：S表示標配，NA表示未配備）

　　但最話說回來，雖然這次極光L的推出很好的補齊了現款極光空間狹小的短板，但在40-50萬這個區間我們可以選擇的豪華品牌SUV實在是太多，極光L僅靠加長就想在一眾豪華品牌SUV脫穎而出？我看還是有點懸…（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）