【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】家庭買車往往少則也要用個(gè)三五年，多則要用十幾年，所以很多消費(fèi)者對車輛的品質(zhì)和性能很看重，這樣才可以用得足夠久。但其實(shí)設(shè)計(jì)也同樣重要，只有出色的設(shè)計(jì)才可以讓愛車多年來一直不落伍。所以設(shè)計(jì)好不好看往往決定了一款車的銷量，雖然說性能應(yīng)該是車輛最主要的部分，但是外觀設(shè)計(jì)絕對不可忽視。這次我們就為大家推薦四款顏值逆天，而且性能也出眾的合資品牌轎車，如果想買靠譜的產(chǎn)品選他們絕對沒錯(cuò)了。

　　大眾CC在前不久剛剛迎來改款，作為中期改款的新產(chǎn)品對外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)均作出了調(diào)整。而這也使本就稱為“最美大眾車”的CC在設(shè)計(jì)方面更加無人能出其右。大眾CC的設(shè)計(jì)一直受到了消費(fèi)者廣泛認(rèn)可，運(yùn)動(dòng)轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓整車充滿朝氣。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓駕駛可以得到更多的激情。

　　新款CC的前保險(xiǎn)杠更加充滿強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，貫通式LED燈帶更具標(biāo)志性。新車配備的30色內(nèi)飾氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點(diǎn)亮后不經(jīng)意的流光，讓整車氣質(zhì)著實(shí)提升不少。另外，新款車型增加了專屬運(yùn)動(dòng)的R-Line標(biāo)識(shí)及運(yùn)動(dòng)組件，讓其更加凸顯運(yùn)動(dòng)鋒芒，雖然是一些細(xì)節(jié)上的改變，它確實(shí)對于外觀上的視覺沖擊感有明顯提升。

　　新車的進(jìn)氣格柵新增一條貫穿式LED燈帶，并與兩側(cè)車燈相連，使車頭整體融合的更加豐滿。并且在R-Line套件的格柵上新增“R”徽章，彰顯了身份。

　　車尾的改變在于細(xì)節(jié)的調(diào)整，新增了一條小鴨尾擾流板，并且在排氣口的鍍鉻裝飾上進(jìn)行了調(diào)整。

　　中期改款的CC內(nèi)飾擺脫了現(xiàn)款車型的沉悶，選擇了全新的方向盤樣式，并且對內(nèi)飾材料也進(jìn)行了升級(jí)，大量使用碳纖維、高亮黑飾板等裝飾。在車機(jī)系統(tǒng)方面，得益于大眾品牌的智能化升級(jí)，大眾CC全系標(biāo)配CNS3.0系統(tǒng)，原本在中控臺(tái)上大量的物理按鍵已成為歷史，提高了整體的數(shù)字化程度和未來感。

　　全新的三幅式真皮方向盤在三點(diǎn)和九點(diǎn)位置采用打孔皮材質(zhì)，并且方向盤底部增加了與車頭相同的“R”徽章，將整體的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升。方向盤上多功能按鍵全部調(diào)整為觸摸式設(shè)計(jì)，科技感和手感都同樣出色。

　　10.3英寸全液晶儀表盤+9.2英寸多媒體觸控大屏讓車輛的科技感爆棚，在使用方面，由于升級(jí)了CNS3.0車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)、人機(jī)交互、智能家居等全新功能。

　　動(dòng)力方面，大眾CC的搭載的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成表現(xiàn)一直以來非常穩(wěn)定，性能也同樣出色。其中380TSI的高功率版本車型，其最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩350N·m。而330TSI低功率動(dòng)力版本其最大功率為137kW(186PS)，最大扭矩320N·m，相對來說也絕對夠用。

　　基于TNGA結(jié)構(gòu)打造的亞洲龍，是近兩年中型車市場中火爆的一顆新星。TNGA全新的設(shè)計(jì)理念讓亞洲龍擺脫了用戶對傳統(tǒng)豐田車中庸、老氣的刻板觀念。而且豐田品牌皮質(zhì)耐用的口碑也讓這款車在消費(fèi)者心中加分不少。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，亞洲龍頗具特色的設(shè)計(jì)十分大膽，突破了過去大家覺得豐田過于中庸的感覺，更加討年輕消費(fèi)者的喜歡。亞洲龍的前臉采用十分張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，尺寸巨大的多邊形格柵搭配鍍鉻飾物，加上造型犀利的大燈，車頭視覺效果很搶眼。

　　車尾看起來十分立體，排氣布局采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，再加上精致的熏黑尾燈，使車頭與車尾的整體造型相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，專為中國市場定制的內(nèi)飾頗具質(zhì)感，方向盤使用了三輻式的設(shè)計(jì)，質(zhì)感略顯一般，標(biāo)配了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，該車儀表盤運(yùn)用了雙圓式的設(shè)計(jì)，能顯示基本的行車信息。

　　亞洲龍中控屏使用了懸浮式的設(shè)計(jì)，看上去頗為時(shí)尚。再看下配置，該車配備了藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)等功能。

　　動(dòng)力方面，亞洲龍配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　沃爾沃S60擁有獨(dú)特的北歐風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)讓它在中型車中更加特立獨(dú)行。對于北歐簡約設(shè)計(jì)的用戶來說，S60的顏值簡直無法抵擋。

　　新一代S60采用了沃爾沃家族的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加飽滿富有張力。直瀑式格柵的設(shè)計(jì)加上“雷神之錘”的大燈組，有著很高的辨識(shí)度。

　　六邊形中網(wǎng)采用了鍍鉻包邊+點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)元素，將沃爾沃標(biāo)志性的LOGO包圍于中央。而作為運(yùn)動(dòng)車型慣用的手筆，新一代S60的霧燈區(qū)以撞色設(shè)計(jì)勾勒出了展翼的造型，為前臉的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)奠定了基調(diào)，有了這樣的元素，即便是豪華版車型也能顯得非常年輕。

　　中控內(nèi)飾采用大面積的金屬拉絲，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。中控臺(tái)的角度略微偏向主駕駛一側(cè)，保留了大量的實(shí)體按鍵，看起來有點(diǎn)眼花繚亂，北歐簡約風(fēng)格氣息很濃烈。

　　三輻式多功能方向盤沒有特殊設(shè)計(jì)，在其它沃爾沃車型上很常見，握感飽滿粗細(xì)適中，真皮包裹手感細(xì)膩。12.3英寸全液晶儀表盤流暢度和分辨率說得過去，只是功能并不豐富，不過在此次R-Design車型上還可以將它調(diào)節(jié)成紅色表圈的樣式。

　　全新沃爾沃S60汽油版車型搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種動(dòng)力參數(shù)，分別為T3、T4和T5，另外T8新能源車型則是搭載一套2.0L渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　捷豹一直是優(yōu)雅的代表，包括的XEL即便是車身加長了116mm也并沒有影響它動(dòng)感的姿態(tài)，反而還讓它的實(shí)用性得到了大幅的提升，顏值是推薦它的主要原因。

　　新款捷豹XEL提供兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型，其中運(yùn)動(dòng)系列采用較為密集的網(wǎng)狀格柵，霧燈區(qū)域?yàn)椴灰?guī)則多邊形設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。優(yōu)雅系列的中網(wǎng)為點(diǎn)陣式樣，霧燈區(qū)域由一根紅色裝飾條貫穿，看起來會(huì)更加優(yōu)雅時(shí)尚。

　　捷豹XEL采用全LED大燈、帶流水式轉(zhuǎn)向燈的尾燈均使用全新設(shè)計(jì)，日間行車燈與車側(cè)腰線流暢地融為一體。進(jìn)一步彰顯出全新XEL的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格就是簡約的英倫設(shè)計(jì)，介于運(yùn)動(dòng)與豪華之間，平衡感拿捏的很好。中控區(qū)域采用了大面積的鋼琴烤漆面板，感覺很有質(zhì)感，包括按鍵旋鈕這些也做的相當(dāng)有質(zhì)感。

　　配置方面，捷豹XEL可以說也相當(dāng)實(shí)惠，在部分車型上將提供真皮方向盤、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、駕控管家可調(diào)動(dòng)態(tài)模式、負(fù)離子空氣凈化等。另外12.3英寸全液晶儀表盤、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、雙高清觸摸中控屏、高清全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)等配置也將出現(xiàn)在部分車型上。

　　動(dòng)力方面，新款捷豹XEL將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高/低功率調(diào)校，高功率版最大功率184kW(250PS)，低功率版最大功率147kW(200PS)，均匹配8擋手自一體變速箱。懸掛方面，繼續(xù)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。此外，新車將全系標(biāo)配扭矩矢量分配系統(tǒng)。

　　總結(jié)：四款車型在設(shè)計(jì)上均屬于同級(jí)第一梯隊(duì)，尤其是大眾CC，被稱為“最美大眾車”的它擁有出色的車身流線，以及時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。而且大眾CC的設(shè)計(jì)可以經(jīng)受得住時(shí)間的洗禮，經(jīng)久如新。就如在路上看到上一代大眾CC，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)時(shí)至今日也并不過時(shí)。而亞洲龍作為TNGA架構(gòu)中如今最成功的車型之一，在設(shè)計(jì)上相比其他豐田車進(jìn)步了不少。而捷豹XEL和沃爾沃S60都屬于相對小眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但無論英倫風(fēng)還是北歐風(fēng)，都可以吸引到一些鐘情的消費(fèi)者為其買單。四款車型在設(shè)計(jì)上各有千秋，如果想購買一臺(tái)不會(huì)過時(shí)的高品質(zhì)中型車的話，買他們絕對沒錯(cuò)。