【太平洋汽車網 導購頻道】國內市場，一向以經濟、實用著稱的日系車深受消費者的喜愛。而今天對比的日產奇駿（詢底價|查參配）與豐田RAV4榮放就是其中非常重磅的兩臺車。在此之前，奇駿已經很久沒有換代，車型競爭力與同級別其他車型相比幾乎沒有優勢。此次車展上，全新一代奇駿終于完成換代，那競爭力是否因此有提升？與當前市場緊湊型SUV熱銷車型RAV4榮放（詢底價|查參配）相比，到底哪一臺更值得推薦？今天，我們就來對比一番。

　　以往我們談起日系車，就會想起它的中庸，但今天對比的這兩臺車，完全不是這樣。時隔7年，全新一代奇駿終于來了。外觀方面，它采用了日產家族最新的V-Motion設計語言。相比現在車型，新車更加講究通過線條去塑造出肌肉感，使整車看起來硬朗之余也更顯年輕，給人帶來很強的新鮮感。

　　RAV4榮放則原汁原味地沿用海外版設計，外觀部分細節采用了幾何折線設計，在粗獷的車型風格下還遵循了一些藝術美學。

　　車身尺寸方面，全新一代奇駿長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，較上代車型相比尺寸有所增加，并將保持5座和7座兩種座艙布局。RAV4在車身尺寸方面相比全新一代奇駿要吃虧一點，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

　　兩款車型都完美詮釋了自家品牌的最新家族設計語言，都在往年輕化的方向發展。日產最新的V-Motion設計語言賦予全新一代奇駿面積更大的進氣格柵和V型鍍鉻飾條開口，尤其是極具辨識度的車頭分體式大燈，讓整車看起來更年輕動感；RAV4榮放則原汁原味地沿用海外版設計，外形變得更粗獷，層次感、肌肉感以及立體感都很強烈。不過，蘿卜青菜各有所愛，至于消費者更喜歡誰，那就要看誰更符合消費者的“口味”了。

　　如果全新一代奇駿在外觀上還是找到一些上一代車型的影子，那么座艙是基本告別現款車型設計。新車采用了日產最新一代的家族式設計，多種色調和材質（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營造出十足的豪華感。而下方空調面板則保留了傳統物理按鍵式，支持雙區自動空調、座椅加熱等功能。此外，新車還首次采用了電子檔桿設計，造型更為別致。

　　相比全新一代奇駿濃郁的科技化座艙，RAV4榮放相對來說就中庸了不少。內飾部分采用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，三幅式運動方向盤樣式與海外版本一致，中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏是亮點。

　　兩車內飾方面一對比，可以發現全新一代奇駿的內飾終于達到了比較時尚的設計水平，配置也達到了主流的水平，舒適性方面依舊保持了日產的優良傳統。反觀RAV4內飾，雖然延續了海外版的設計，基本沒有太多的改動，但設計方面相比全新一代奇駿還是稍顯單調，并沒有帶給我們多大的驚喜。

　　在國內消費市場，空間是消費者非常看重的選車因素。雖然全新一代奇駿得益于車身尺寸的優勢，但具體到乘坐空間上兩車區別不大，畢竟兩臺車在空間表現上都非常充裕，家用下的各種場景都可以很好地被滿足。

　　全新一代奇駿空間表現：

　　RVA4榮放空間表現：

　　全新一代奇駿是繼天籟以后，第二款采用可變壓縮比發動機車型，只不過奇駿的發動機排量變為1.5L，是日產首次推出1.5L排量的可變壓縮比渦輪增壓發動機（發動機代號為KR15），據消息稱目前這個1.5T可變壓縮比發動機目前是進口的，但國內鄭州的生產線正在建設，日后會加入國產。這套1.5T動力系統是率先在中國投放的，北美市場未來也會投放使用。

　　RAV4榮放2.0L汽油版車型搭載2.0L自然吸氣發動機，其最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱。而雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，發動機最大功率131kW，電機功率88kW，匹配E-CVT變速箱。

　　（圖/文：太平洋汽車網 宇智波民 攝：太平洋汽車網前方報道團隊）