【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)消費者對于跨界車的接受程度越來越高，汽車廠商也適時地推出越來越多的跨界車。本田歌詩圖就是其中之一，從名字上Crosstour就是跨甲旅行車的意思，顯然歌詩圖是一款具備旅行車空間和SUV高度的跨界車型。 

　　然而在最開始，廣本只推出了3.5L排量歌詩圖，動輒40萬的售價讓歌詩圖變成了定位異常尷尬的冷門車型，這個價位都可以選擇豪華品牌了。而在2012年廣本終于推出了2.4L排量的歌詩圖，售價降了十幾萬，讓歌詩圖重新回到了消費者的視野中。

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● 歌詩圖基本信息

　　基于雅閣平臺開發(fā)的歌詩圖就像是雅閣的增大增長增粗版，說得形象一些就是鋼鐵俠褪去西裝穿上戰(zhàn)甲一般。像是掀背轎跑，又像是SUV，其結(jié)果就是街上的回頭率超高。

　　廠家并沒有因為排量降低而將歌詩圖的外型縮水，3.5L和2.4L車型的外形除了銘牌有所不同其余別無二致。相比其他的跨界車，歌詩圖將SUV和轎跑車型融合在了一起，205mm的最大離地間隙保證了高通過性，掀背轎跑的巨大尾箱讓人對其內(nèi)部空間遐想聯(lián)翩。

　　側(cè)面是歌詩圖進(jìn)化最明顯的地方，盡管上揚的線條還是很雅閣，但流線型的車窗順延至車尾，跨界掀背的造型呼之欲出。同時尺寸上也是兼具SUV之水準(zhǔn)，甚至在長、寬、軸距，甚至衡量通過性的最小的離地間隙上都趕超同門CR-V，可以說比SUV更SUV，只是相比CRV少了四驅(qū)版本的支持。

　　車身顏色上歌詩圖共有5種選擇，基本也都可以在同門的本田雅閣車型一一找到。只是對于歌詩圖這樣的跨界車型來說，顯然探戈紅是最能夠表現(xiàn)其狂野不羈的顏色。

　　歌詩圖配備了米其林LATITUDE Tour HP系列的輪胎，尺寸為225/60 R18，輪胎的靜音效果不錯，不過225mm的胎寬對于歌詩圖如此大臺的車型來說還有很大的提升空間。18寸的輪轂采用5幅設(shè)計，轉(zhuǎn)動起來很漂亮。

　　熟悉的本田風(fēng)格內(nèi)飾繼續(xù)在歌詩圖身上出現(xiàn)，與3.5L的版本相比，2.4L的歌詩圖更偏向年輕化，原來的桃木裝飾變?yōu)榱烁鼮橛懭讼矚g的銀色飾條。歌詩圖提供了全黑和雙色的兩種內(nèi)飾設(shè)計。

　　正如如歌詩圖的設(shè)計的初衷一樣，結(jié)合了轎跑和SUV的特性，使得歌詩圖的空間具有極大的延展性。

　　歌詩圖的789L后備箱分為728L主行李箱和61L的暗箱，中間的暗箱為53L，左右兩側(cè)的各為4L。而后排座椅如果完全放到，尾箱空間更能提升接近1倍，此時的巨大空間堪稱夸張。

　　歌詩圖的2.4L發(fā)動機(jī)很容易讓人聯(lián)想到雅閣的2.4L發(fā)動機(jī)。沒錯，2.4L的歌詩圖配備的就是這款2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)，只是專門為歌詩圖調(diào)較后，該款發(fā)動機(jī)的最高輸出功率與雅閣8代相比最大提升了17匹馬力，達(dá)到了197匹馬力。而最大功率為 145Kw/7000rpm，最大扭矩為222Nm/4400rpm。

 
2.4L和3.5L發(fā)動機(jī)

　　更厲害的是3.5L V6發(fā)動機(jī)，犀利之處在于獨有的VCM可變汽缸管理，能夠按照工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換，動力強(qiáng)勁之余還可以讓綜合油耗直逼同廠的2.4L引擎。

　　在變速箱方面，歌詩圖繼續(xù)配備了本田自家的5AT平行軸式變速箱，與雅閣車上的配置完全相同。1.7噸重的歌詩圖比雅閣重了200kg還多，但是在實際的駕駛中，這200kg的差別并不大，高功率調(diào)校的發(fā)動機(jī)動力還是夠用的，尤其是3000轉(zhuǎn)之后的動力則可以說是隨叫隨到的。

　　歌詩圖前雙橫臂式獨立懸架/后多連桿獨立懸架和雅閣的區(qū)別只在懸架的高度，畢竟歌詩圖是基于雅閣平臺開發(fā)的。歌詩圖在發(fā)動機(jī)艙都裝配了加強(qiáng)桿，保證了彎道通過的穩(wěn)定性。

　　高通過性低重心的的平臺設(shè)計使得歌詩圖在駕駛的時候依然有著靈巧的轎車操控感；而雅閣的重心更低，靈敏精確的操控和舒適穩(wěn)重的懸掛傳達(dá)了中級車的定位。實際駕駛起來，歌詩圖除了視野更開闊，其他和雅閣的區(qū)別很小。值得一提的是，未來將在中國首發(fā)的豐田威颯也是在凱美瑞的平臺開發(fā)而來的跨界車，定位在凱美瑞和漢蘭達(dá)之間，和歌詩圖將是最直接的競爭者。

● 歌詩圖配置分析

　　歌詩圖每個版本之前差價都很大，3.5L和2.4L的差距居然來到了11.2萬。這樣的差距幾乎使歌詩圖的目標(biāo)用戶分裂成兩個階層，2.4L版本和雅閣類似，3.5L則要和寶馬奧迪競爭，而本田的品牌價值這時候完全起不到幫助。

● 歌詩圖 2.4 豪華版
指導(dǎo)價：25.98萬

　　 歌詩圖其實是不準(zhǔn)備賣低配車型的，所以這里所謂的低配就已經(jīng)來到了豪華版，配置也十分豐富。歌詩圖全系在外觀上都是一樣的，輪轂造型也沒有區(qū)別，所以只有車內(nèi)的配置能看到差異。

　　看見這樣的配置你很難想象這只是歌詩圖的低配車型，當(dāng)然這也從另外一個角度說明，只要廠家原因，20萬出頭甚至20萬以內(nèi)的歌詩圖的也是可以有的。

　　所以毫無疑問，2.4 豪華版是所以準(zhǔn)備買歌詩圖的準(zhǔn)車主最值得考慮的選擇，沒有之一。

● 歌詩圖 2.4 尊享版
指導(dǎo)價：28.68萬

　　 之后的尊享版貴出2.7萬，升級之處僅限于空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，不過本田原廠的這套導(dǎo)航還是不錯的，自帶一個60GB的硬盤，同時還可以顯示實時的交通信息。

　　空調(diào)部分也升級了一個濕度感應(yīng)，其余就是增加了倒車視頻影像，至于這些東西2.7萬元值不值就是車主自己衡量的事情了，小編以為價格還是偏高。

● 歌詩圖 3.5 尊貴版
指導(dǎo)價：39.88萬

　　 3.5L的車型比2.4L要貴出至少11.2萬，先不管動力提升多少，單從配置上反而是有縮減的，比如2.4L高配的GPS一體機(jī)、空調(diào)濕度感應(yīng)就沒有了，配置回到了2.4低配的水準(zhǔn)上。好在3.5L車型有幾個特有配置可以挽回一點損失。

　　 可見這11.2萬差價大部分都是花在了動力升級上，3.5L V6相比2.4L L4在動力輸出上確實有大幅提升，而特有VCM智能可變缸技術(shù)讓3.5L發(fā)動機(jī)在油耗上也沒有高出多少。一切看上去都很完美，大排量低油耗，只是11.2萬都可以再買一臺飛度了……

● 歌詩圖 3.5 旗艦版
指導(dǎo)價：42.88萬

　　 之同樣的配置差異在2.4L車型上是2.7萬，換到3.5L車型上就變成了3萬元，小編仔細(xì)比對過，確實是一樣的，只能解釋為3.5L的比較尊貴。

　　最后看下來，3.5L旗艦版不僅價格高，配置并沒有什么新意，差價多出了3000元也不知道去了什么地方。

● 歌詩圖購買推薦

推薦車型：2.4 豪華版
指導(dǎo)價：25.98萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：全部4個車型，2.4 豪華版是唯一值得買的車型，配置直接相當(dāng)于其他車型的中高配，和頂配車型相比基本只差一個導(dǎo)航。25萬就可以體驗一把SUV+旅行車的跨界，確實讓很多凱美瑞、雅閣的車主心癢癢。

推薦車型：3.5 尊貴版
指導(dǎo)價：39.88萬（上海地區(qū)優(yōu)惠8萬，北京7.5萬，廣州4萬）
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：前面說過3.5L車型如果不是那個高昂的價格，絕對是不錯的選擇，3.5L的可變缸發(fā)動機(jī)很黃很暴力，只是不確定這個30萬出頭的優(yōu)惠價還能持續(xù)多久。

● 總結(jié)

　　同配置和雅閣相比差價只有2-3萬，歌詩圖擁有鋼鐵俠外形，更大的車身、更高的底盤，霸氣外露的設(shè)計回頭率有保障；高功率版發(fā)動機(jī)，3.5L版本更有可變缸技術(shù)；789L后備箱，掀背造型提供容量翻番的可能。如今最低售價來到25萬區(qū)間，適合那些希望與眾不同的準(zhǔn)車主考慮。

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