【太平洋汽車網 導購頻道】當一些自主品牌的車型命名沉浸在各式的“Plus”“Pro”“Max”時，另辟蹊徑的長城似乎已經玩得不亦樂乎。在近期的一系列“命名”舉動中，其表現出勢要“出圈”的姿態，不再按常規的方式來進行。大狗、白貓、坦克等車型也在各路聲音中最終確定命名，比起以往常用的“字母+數字”的命名組合，這些具象詞也相對好記一些。

　　在第三代哈弗H6、哈弗大狗相繼上市后，基于最新檸檬平臺打造的第三款車型——哈弗初戀（詢底價|查參配）也即將面市。初戀同樣采用新的命名方式，但其實它是哈弗H2的換代車型，由里至外的變化以及用上了全新的命名，一時讓這款“H2”變得有些陌生。

　　哈弗初戀早在今年9月份的北京車展上就完成了首秀，同時，我們也能在本周即將開幕的2020廣州車展上，再次見到初戀的身影。

　　說到底，初戀還是一款面向年輕消費群體的車型，動感的視覺效果自然不能少。脫胎換骨的初戀，早已褪去了曾經渾圓的質感，在全新設計語言的融入之下，深度刻畫的線條給初戀的整車容顏增添幾分飽滿的力量感。雙色車身也是例牌操作，強烈的對比色也將哈弗想要烘托的氛圍完全地展現。這樣的外觀設計，能否喚醒新生代們的荷爾蒙呢？

　　車身尺寸方面，新車的長寬高參考數據為4472/1841/1619mm，越級的2700mm軸距表現已經追平了標準的緊湊級SUV軸距尺寸。

　　同樣是基于哈弗最新的檸檬平臺，哈弗初戀的內飾設計語言與第三代哈弗H6相同，風格上相比“當家花旦”要更加簡潔。作為一款實用的居家SUV，目光所及的地方沒有過多的“包裝”，雙色配搭的內飾與多層次的設計較為耐看。

　　初戀還搭載首創的主動情緒識別系統，通過這個前置裝置，實時監測駕駛者的情緒變化，對應推送相關的個性化信息，以此來緩解駕駛員的情緒。針對不同的路況或天氣狀況等，該系統又會及時通過語音詢問是否開閉車窗、空調等。

　　為了增加車主們的互動性和提升行車安全意識，初戀還為用戶提供了成就系統。通過對駕駛者的安全行車等環節進行評分，得出全國所有用戶的分數排名，以此來規范和激勵用戶。

　　隨著智能化的發展和安全意識的提升，車輛的駕駛輔助功能越發受到用戶的關注。初戀為用戶提供了L2級的自動駕駛輔助功能，除了配備有全速域的自適應巡航功能之外，主動剎車、預碰撞預警、行人及自行車安全輔助以及分叉道路安全輔助等，也提供對應的安全保障。

　　盡管哈弗初戀只是一款小型SUV，但得益于2700mm的軸距和較短的前后懸，使得車廂內部的空間得到最大化的優化。平直的車身線條對車廂頭部空間的影響微乎其微，實際的用車體驗也不會感到空間的局促，整體適用于家用的多種場景。

　　全車合共設置了26處儲物空間，手機無線充電位、置物卡槽、側向手機儲物格等都出現在這款新車上。

　　目前哈弗還沒透露初戀將要搭載的動力系統，預計新車將會使用代號為GW4G15K的1.5T全鋁電噴發動機，它的最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m。在傳動系統方面，有望延續匹配6擋手動變速箱或7速雙離合變速箱。

　　只不過初戀的駕駛模式調整，并不是常規的物理按鍵切換。而是被設置在中控屏里的分級菜單里，在易用性和安全性都有些欠缺。

　　哈弗初戀的亮相，除了在名字上給了我們驚喜之外，經過對實車的產品解析，更大的驚喜也隨之而來。它出自于哈弗最新的檸檬平臺，擁有越級般的空間體驗，在配置上也帶來了主流的L2級自動駕駛輔助和一系列的主/被動安全裝備。幾乎將這一級別SUV該有的和以往沒有的裝備，傾情展現。

　　隨著2020廣州車展腳步的臨近，哈弗初戀將帶給我們怎樣的“價格驚喜”？甚是期待。對于全新的哈弗初戀，你覺得它的最終售價會是多少？歡迎在評論區留下你的答案。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）