【太平洋汽車網 導購頻道】純正硬派越野車是市場的稀缺資源種類一個手就數得過來，尤其是20-30萬價位的民用級產品選擇就更少了，所以當WEY推出坦克300（詢底價|查參配）也注定了在這個價位級別北京越野BJ40再也不能獨領風騷；盡管坦克300是WEY的首款硬派SUV，卻沒人會小看長城汽車的能力，追根溯源這兩個品牌都是制造越野車的行家，所以坦克300與BJ40這場“硬”仗是打定了。

　　硬派SUV在設計上有著共同的特征或硬朗或野性，總之能夠彰顯出不同于城市SUV的風格定位，坦克300與BJ40在設計上就有很強的硬派越野車的風格，但不同的是相比起BJ40經典的硬派SUV造型，坦克300的設計則是新派的代表造型足夠新穎，如果你在糾結外觀完全可以從這個地方入手，經典傳統與新派硬朗是他們設計上最明顯的區別特征。

　　就外觀體量感來看坦克300要比BJ40更顯大，實際上車身尺寸坦克300確實有一些優勢，長寬高以及軸距都要長一些，但他們依舊處于同量級內并不會因為尺寸上的差異影響你做出選擇。不過在最小離地間隙數據上坦克300達到了224mm，而BJ40為210mm，在通過能力方面會有一些差距。

　　兩款車型在外觀配置上的表現都不錯，包括LED大燈、倒車影像、倒車雷達等。而在輪胎方面都選擇了17寸的輪轂尺寸，品牌選擇坦克300越野版配備的是固鉑oiscoverer ATT胎規格為265/65 R17，固鉑的輪胎北京越野BJ40上的使用也比較多，很多試駕車提供的都是這種輪胎，但我們這次實拍的車型配備的是自主賽輪的SUV輪胎規格為245/70 R17。

　　兩款車型的內飾檔次感都不低，設計也主要突出了硬派風格，看上去還真是有不少相同的思路，但是坦克300在用料和做工上面要更傾向城市SUV的豪華感，像皮革、鍍鉻以及縫線設計等，飾板接縫都很是緊密，對于接受硬派SUV不能接受粗糙感的消費者來說是好事。反觀BJ40可拆卸車頂、車門栓與拉手上的手工制造設計就很有野性的味道，很多都是傳統經典的設計元素，讓這臺車看上去比坦克300更有性格。

　　配置方面雖然坦克300還沒有曝光，但是從車展上我們也了解到，它也提供了兩塊12.3英寸的液晶屏幕，儀表盤與多媒體顯示屏在功能方面應該也會有不錯的表現，包括行車電腦豐富的越野信息，畢竟在BJ40上這些功能也都是提供的。而車機系統上方面，兩款車型都支持車聯網、在線app應用以及手機互聯，即便是硬派SUV對于這些功能的剛需自然不會缺席。

　　從空間表現來看，他們后排的表現差異并不是很大，但是座椅的舒適性還是坦克300更好一些，用料比較柔弱，但兩款車型靠背角度雖然都可以調節，卻不能進行太大角度的調整，相比很多城市SUV來說他們的舒適性不會差，但也絕對不會太好。

　　在動力方面，由于BJ40現在使用了蜂巢易創的2.0T渦輪增壓動力+8AT變速器的動力總成，很多人可能會聯想到他們將會使用相同的動力總成，但實際上坦克300搭載的是長城最新的4N20系列2.0T渦輪增壓發動機，參數表現要更高一些，據悉之前長城發布的最新9DCT變速器也將會在這款車型上搭載，但如果有意外還將會使用8AT變速器。實際上即便是搭載相同的動力總成調校上的差異也會在駕駛感覺上有明顯區別。

　　底盤方面，坦克300與BJ40都是非承載式車身結構，并且都配備了適時四驅系統，據悉坦克300最高配備3把差速鎖，同時提供了較為豐富的越野模式以及低速四驅、高速四驅和高速兩驅切換。相比起來BJ40搭載新的2.0T動力車型中只有致敬2020短軸版上才配備3把鎖，也就是說非斷軸版選擇2.0T新動力總成都不提供后鎖或前鎖。當然，因為目前坦克300在這方面還不知道具體裝備情況，但如果可以將后鎖配備到更多車型中相信會占據很大優勢。

總結：

　　BJ40在這個級別價位市場一直沒有對手，坦克300的出現勢必會對銷量造成影響，尤其是在互相水平差距不大的情況下競爭會更加激烈，實際上這是一個好事情，消費者可以在之中尋求更多福利，因為坦克300目前還沒有上市，具體細節表現還是有價格都要等一等，而我覺得如果您已經決定了想要購買BJ40也可以等一下，因為迫于坦克300的壓力，北京汽車肯定也會針對性的做出調整，說不定優惠力度反而會更大。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）