【太平洋汽車網 導購頻道】很多職業都需要保持著嚴謹的態度，像從我們懵懂到青春一直陪伴我們的老師，他們通過一步一步丈量的堅持，一段一段累積的執著，教書育人桃李天下。今天，我們走近一位教育工作者，看看他是如何從尋常的工作中一點一點地開拓新境。

　　本期主角的劉老師在大學里負責黨政工作，核心任務是根據學校的中心工作和有關部署及時開展專題調查研究，同時還要統籌、協調全校性規章制度的建設工作，組織擬定學校改革和發展規劃，草擬黨總支和學校工作報告、計劃、總結等。面對黨政工作，劉老師及其辦公室成員需保持嚴肅認真、務實進取，只有腳踏實地不忘初心，方得始終。

　　捷達VS7采用了最新的家族式前臉設計，鎧甲式進氣前格柵形成了捷達品牌的獨有符號。側面筆直的腰線從前翼子板一直延伸到后尾燈，顯得剛勁有力。另外，捷達VS7還采用了高達78%比例的高強度和超高強度鋼板，在工藝和車身強度方面都有十足的底氣，滿足了劉老師對家用車最看重的安全性。

　　捷達VS7的外觀造型完全符合劉老師的審美，內飾部分的設計簡約而又不失檔次，中間的空調出風口與中控屏幕的不規則組合，進一步加強了時尚感，看得出設計師充分考慮到了年輕消費者的需求。

　　捷達VS7配備大眾最新一代全觸摸式設計面板（包括了空調控制），10英寸中控屏搭載J-Connect車聯網系統，其中高德地圖和酷我音樂等是劉老師最經常使用的應用，幾乎可以擺脫手機了。在長途旅行中，孩子可以看到、聽到他喜歡的節目和課程，劉老師表示，這樣的系統非常適合自己的家庭需要。

　　前排注重駕駛，后排則是注重空間及舒適性，劉老師說自購車到現在捷達VS7的空間從沒有讓他擔心過。得益于2730mm的軸距和合理的空間布局，無論是孩子的活動還是小孩物品的存放，都能輕松應對，特別是一家幾口出游時能夠兼顧乘坐及儲物兩個方面。

　　后排的舒適性也完全能夠滿足需求，頭枕、扶手、手機充電口、空調出風口等一應俱全。劉老師說必要時還能放倒后排座椅的靠背，為后備廂騰出更多的儲物空間。設計師想到我們可能需要靈活的空間，于是后排靠背支持4/6放倒；覺得我們想保護后備廂的隱私，于是遮物簾就配上了。拒絕虛浮造作，只為實用至上。

　　捷達VS7搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m。這臺發動機在大眾的很多車型上都有搭載，技術成熟質量可靠，劉老師對大眾的車型也比較熟悉，他說駕駛捷達VS7的時候，能夠明顯感覺到這臺1.4T的發動機相當有力，不僅起步輕快，中段超車也能從容應對。

　　而愛信第三代6速手自一體變速箱和前后獨立懸掛的舒適性表現是上乘的，遇上不同的路況，大眾的“硬核裝備”總能從容應對，家人們都說舒服。

　　眾里尋它千百度，驀然回首，那車正是捷達VS7。自購入愛車后，捷達VS7就迅速成為了劉老師家的“寵兒”，工作日捷達VS7是劉老師的通勤好助手，而周末又成了一家人出游的好伙伴，可謂好開好玩又好用。

　　話說回來，盡管劉老師每天過著最日常的生活，但平凡的他卻始終有著一份務實進取，堅定執著的精神，這種精神也是捷達品牌一直在堅守的，其不忘初心，腳踏實地為消費者帶來不打折扣的的德系品質，堅守高標準，一心造就遠超同級別的越級駕控，以親民的姿態、超值的性價比讓用戶輕松擁有觸手可及的德系品質用車生活。

　　說了這么多，相信你已經對捷達VS7產生了濃厚的興趣，速去當地4S店體驗一番吧。相信小編，買十二萬元級合資中型SUV，一定要試了捷達VS7再決定?。▓D/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）