【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】為了迎合時(shí)下消費(fèi)者的審美需求，各大車企推出的新車都變得更有運(yùn)動(dòng)感，即便像豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等偏成熟大氣的車型，在更新?lián)Q代以后它們的外觀造型也變得更加年輕動(dòng)感，年輕化、運(yùn)動(dòng)化已經(jīng)成為了當(dāng)下新車不可或缺的設(shè)計(jì)理念，沒有一個(gè)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，難以吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注。作為自主品牌領(lǐng)頭羊之一的吉利汽車，旗下帝豪GL、博瑞等轎車，都是采用了時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，為了打破這一格局，給品牌注入更加年輕運(yùn)動(dòng)的血液，吉利汽車推出了全新轎車——PREFACE。

　　一輛自主品牌新車卻用上一個(gè)英文名字，PREFACE這一單詞有著“序章、前序”等涵義，作為“科技吉利4.0時(shí)代”推出的第一款車型，吉利PREFACE的到來就是寓意著它將拉開吉利新時(shí)代的序幕，我們先從它的外觀說起。

　　吉利PREFACE的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距更是達(dá)到了2800mm，因此四個(gè)車輪更接近車身的四個(gè)角落，搭配前低后高的車身姿態(tài)以及上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)，車身側(cè)面修長且運(yùn)動(dòng)。

　　來到車尾，吉利PREFACE則保持了與前臉一致的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，微微翹起的尾箱輪廓，搭配雙邊共雙出排氣管裝飾口，點(diǎn)綴出其與眾不同的個(gè)性。

　　打開吉利PREFACE的車門，映日眼簾就能看到藍(lán)色+灰色搭配的車廂設(shè)計(jì)，充滿著活力，這樣大膽的搭配展示出吉利PREFACE追求時(shí)尚、個(gè)性十足的一面。官方將這樣的車廂稱之為“時(shí)空交疊座艙 ”，先不管為什么會(huì)用這樣的命名方式，但不得不說這樣的車廂設(shè)計(jì)真的挺好看的。

　　官方給吉利PREFACE的定位是一款A(yù)級(jí)轎車，但它卻擁有2800mm的軸距，那實(shí)際乘坐空間會(huì)不會(huì)如同賬面數(shù)據(jù)一樣優(yōu)勢？

　　乘坐空間方面，吉利PREFACE也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然座椅的填充物并不算十分柔軟，但座椅對(duì)身體支撐到位，也能給你較為舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　吉利PREFACE的后備廂容積并不算大，但后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后也能搬運(yùn)大件物品。

　　動(dòng)力方面，吉利PREFACE搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于S60、沃爾沃S90、領(lǐng)克03等車型上，其最大功率為140kW（191PS）/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm，得益于低慣量渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)1000rpm時(shí)，渦輪即可介入工作，有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。根據(jù)官方給出的信息，吉利PREFACE的0-100km/h加速時(shí)間僅7.9s。

　　底盤方面，基于CMA架構(gòu)打造而來的吉利PREFACE采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。此外，吉利PREFACE的前后配重比接近50:50，看來這款吉利PREFACE不僅是外觀看著運(yùn)動(dòng)，骨子里頭也有一定運(yùn)動(dòng)基因。

　　吉利PREFACE將在9月26日開幕的2020北京車展中正式和大家見面并開啟預(yù)售，同時(shí)還會(huì)公布新車的中文名字，中文名或?yàn)?ldquo;X瑞”（X代表某中文字）。

　　作為科技吉利4.0時(shí)代推出的首款車型，吉利PREFACE可以說是一款極具特色的新車，雖然官方給它的定位是一款A(yù)級(jí)轎車，但車身尺寸比市面上一眾A級(jí)轎車更加魁梧，1869mm的車身寬度甚至比大多數(shù)B級(jí)轎車還要寬，這也讓它成為國內(nèi)A級(jí)轎車市場里面一款充滿個(gè)性的新車。

　　吉利PREFACE的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了帝豪GL和博瑞之間市場空白，同時(shí)它還擁有更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、百公里加速時(shí)間7.9s、前后配重比接近50:50這些特性也說明了這是一款主打運(yùn)動(dòng)的寬體轎車。相比本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、大眾凌渡等同樣定位運(yùn)動(dòng)的合資A級(jí)轎車，光從賬面數(shù)據(jù)來看，吉利PREFACE有著一定的優(yōu)勢，但這次只是靜態(tài)體驗(yàn)吉利PREFACE，它實(shí)際開起來的感受如何我也非常期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）