【太平洋汽車網 導購頻道】當我們提起豐田漢蘭達的時候，腦海里不由自主地便會浮現出三個關鍵字——七座、可靠、舒適，伴隨著雪佛蘭開拓者等競品車型的來勢洶洶的是現款漢蘭達產品力的優勢漸漸變弱，而當一眾競爭對手剛有了搶占市場的苗頭時，基于TNGA-K平臺打造的全新漢蘭達即將登場的消息似乎將這些同級車型一下子打回了原形。那么許多朋友或許有著一個共同的問題——是買現款車型還是等等鐵定加價的全新漢蘭達？讀過這篇文章后，便有了答案。

　　雖然全新漢蘭達在國內目前暫時沒有任何消息，但是最新的第四代車型已經在北美地區正式上市了，外觀方面采用了目前豐田品牌最新的家族式設計，說實話還真有點像巨人版的RAV4榮放。車身尺寸的全面加大讓它看上去更魁梧了，但得益于精雕細琢的設計，相比現款車型反而變得靈動了。

　　在車身尺寸方面，北美版第四代漢蘭達的車身長度達到了4950mm，相比現款國內在售的第三代車型足足增加了60mm，并且軸距也同樣提升了60mm，但在觀感上會感覺遠遠超出其60mm的進化，因為它的確變得運動了。

　　在內飾設計方面，豐田依然為漢蘭達準備了嶄新的面貌，但整體造型還是秉承了豐田一貫的實用風格，并沒有什么花哨或出格的設計，營造了一種生活之美。值得一提的是，從北美版車型官圖上可以看出頂配車型有別于低配的8英寸液晶屏，會提供一塊12.3英寸的中控屏，在美版車型上，這塊屏幕可以同時實現蘋果Carplay以及Android Auto功能。

　　美版主力車型上搭載的這臺3.5L V6發動機當然是意料之中的，368N·m的峰值扭矩以及217kW的最大功率讓人垂涎三尺。雖然這套動力總成國內可能是無望了，但那套在亞洲龍上飽受好評的2.5L混動系統也將在第四代漢蘭達上出現，根據目前已知的消息，這套混動系統的峰值扭矩為323N·m，最大功率為163kW，只不過有個沉重的問題擺在面前，就是凱美瑞和亞洲龍上剛剛好的2.5L混動系統裝在漢蘭達這樣的大車上是否依然能保證輕快的駕駛感受呢？

　　自從豐田推出了TNGA平臺架構的理念后，上市的新車在駕駛層面從沒讓我們失望過，這一點無論是在乘坐舒適度還是駕駛感受上都毋庸置疑，而凱美瑞、亞洲龍，亦或是雷凌卡羅拉等車型也是如此，當第四代漢蘭達的圖片映入眼簾的那一刻，或許便奠定了它新一代標桿的地位又坐穩了。從產品角度來說，我更建議大家等一等新款車型的上市，但漢蘭達新車上市時的一大難題也是我們無法逾越的——你會為加價提車買單嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）