【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當我再一次拿到亞洲龍雙擎的試駕車后，我的第一個想法就是讓智哥開幾天。因為我覺得這臺車和他的風(fēng)格比較搭配，他體驗到的東西，肯定和我這個普通小編不一樣。

　　智哥是我們編輯部的主編，同時也是尊貴的雷克薩斯車主，如果說我們編輯部誰對日系車最有評論權(quán)，那肯定非智哥莫屬了。智哥的日常穿搭風(fēng)格，以及他那頗具風(fēng)趣的啤酒肚和溫文爾雅的談吐，讓他成了我們一群人之中最有成功范兒的男人。而他同時作為這個行業(yè)內(nèi)的資深車評人，對每一臺車他都會用犀利的目光去檢視，正如他對待工作時一絲不茍的態(tài)度一樣，不放過任何一個細節(jié)。

　　因此我覺得他和亞洲龍是一個不錯的組合。亞洲龍具備行政轎車的氣質(zhì)，將它和成功男人放在一起絕不會顯得違和。將近5米長的車身以及豪華商務(wù)氛圍十足的內(nèi)飾設(shè)計，讓亞洲龍當之無愧成為TNGA架構(gòu)目前在國內(nèi)的旗艦車型。然而身為雷克薩斯車主的智哥，對豪華的理解和挑剔也會更嚴苛，亞洲龍能否贏得智哥的贊賞？對此我滿懷好奇。

　　就這樣，一把亞洲龍的車鑰匙，出現(xiàn)在了智哥的寫字臺上……

　　讓我感到意外的是，智哥在體驗了幾天亞洲龍之后，首先和我聊起的并不是這臺車表現(xiàn)出的豪華和商務(wù)氣質(zhì)，而是它穩(wěn)扎和舒暢的駕駛質(zhì)感。

　　TNGA-K平臺對于低重心化的追求達到了吹毛求疵的地步，這自然也是做事一絲不茍的智哥最關(guān)注的地方。低重心化帶來的直接好處是駕駛質(zhì)感的提升，只有在把車開起來的時候，你才會發(fā)現(xiàn)“大車感”被弱化了，底盤變得扎實，似乎大部分重量都沉淀在底盤上，在智哥看來這就是行政轎車應(yīng)有的感覺。因為只有安穩(wěn)的車身才能讓后排的乘客在面對起伏不定的路面時，感受到從容與淡定。

　　降低重心并非簡單的一句話了事，事實上這意味著許多零部件都要經(jīng)過重新設(shè)計。智哥說亞洲龍發(fā)動機艙絕大多數(shù)零部件都經(jīng)過了小型化輕量化的設(shè)計，就連空氣濾芯都要采用哪怕之比原來輕薄幾毫米的新造型，TNGA架構(gòu)下的降低重心，其成本之大是可想而知的，但這不是用戶需要考慮的。當你坐進駕駛位時，你會發(fā)現(xiàn)眼前的一切都變得開闊，當你為此而覺得舒服時，增加的成本就是值得的。

　　扎實沉穩(wěn)并不代表臃腫與笨拙。事實上亞洲龍靈活的并線和切線超車給智哥留下了很深的印象。此外即便是稍大力氣的緊急制動，亞洲龍的點頭現(xiàn)象也并不明顯。因此你可以開得更“放肆”一些，亞洲龍遠比你看到的要靈活。

　　智哥承認自己是一個念舊的人，每當提起行政轎車，就覺得排量和缸數(shù)就是正義，奈何當下的法律法規(guī)的條條框框限制，Downsizing小排量化已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。不過Hybrid的出現(xiàn)，讓智哥心里舒坦一些。亞洲龍雙擎搭載的豐田THS II混合動力系統(tǒng)擁有一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及一臺前置電機。前者擁有131kW(178PS)的最大功率以及221N·m的峰值扭矩，而后者也擁有88kW(120PS)的最大功率和202N·m的峰值扭矩。當你需要加速超車時，汽油機和電動機協(xié)同工作，瞬間的推背感讓你會忘記這是一臺體型龐大的轎車，而E-CVT變速箱提供的細膩動力銜接與持續(xù)的扭矩傳遞，會讓你重新獲得駕駛大排量自然吸氣轎車的幸福感。

　　然而越是體型龐大越是悄然無聲，這正是亞洲龍雙擎讓智哥著迷的地方。亞洲龍雙擎在純電低速行駛時那種靜謐，會讓你對這臺車的身份產(chǎn)生錯覺。當一臺行政轎車展現(xiàn)出含蓄和科技的一面時，也可以令人迷戀。

　　靜若處子，動如脫兔，這就是智哥給亞洲龍雙擎的駕駛質(zhì)感下的注解。

　　對于亞洲龍的外觀，智哥的評價是：毋庸置疑，亞洲龍是一臺“大”車。接近5米的長度，厚重敦實的車身，再加上大幅度橫展的鍍鉻前格柵，不經(jīng)意間總會散發(fā)出一種行政座駕所應(yīng)該具備的、淡淡的“距離感”。

　　相比于同級別其他合資B級轎車，亞洲龍確實要更具商務(wù)范兒，而家用車的氣質(zhì)要少一些，同時在一些細節(jié)上，能看到一些美系車的味道，這與亞洲龍深耕北美市場也有一定的關(guān)聯(lián)。“大”是智哥給到的首個關(guān)鍵詞，寬大的車身能夠營造出越級的效果，如果選擇的是深色車身，那就更相得益彰了。這樣一臺車出入CBD核心區(qū)，停在五星級酒店的門口一點都不違和，這種鮮明的商務(wù)氣質(zhì)，就是亞洲龍“距離感”的體現(xiàn)。

　　“距離感”在坐進車內(nèi)之后，會感受得更加明顯。智哥說從后視鏡看后排頭枕，都會有非常強烈的距離感，而這種空間上的距離感，是豪華行政氛圍必不可少的元素。智哥說：“對于追求乘坐空間和豪華商務(wù)氛圍的客戶層來說，亞洲龍有著絕佳的基礎(chǔ)素養(yǎng)”。

　　這種素養(yǎng)體現(xiàn)在內(nèi)飾的設(shè)計用料上，以及車內(nèi)的一些配置表現(xiàn)上。棕黑雙色內(nèi)飾本身就顯得商務(wù)，水轉(zhuǎn)印鋁飾板帶有一些碳纖維的效果，鋒利的棱角造型加上隱藏式的出風(fēng)口設(shè)計，讓亞洲龍內(nèi)飾簡約而有型。大面積的軟材質(zhì)包覆覆蓋到了前排乘客腿部能觸碰到的地方，門板內(nèi)側(cè)還采用了絎縫工藝。應(yīng)該說這樣的表現(xiàn)沒什么可挑剔的。

　　配置表現(xiàn)同樣無可挑剔。駕駛位方便進入功能以及前排座椅的加熱通風(fēng)和記憶功能是豪華車必備的，方向盤加熱及四向電動調(diào)節(jié)則是越級表現(xiàn)。亞洲龍在安全配置和科技配置上表現(xiàn)出了TNGA架構(gòu)下豐田的高水準。全系標配10安全氣囊以及豐田TSS-P智行安全系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可直接顯示每個車輪的胎壓，做到了全方位的安全保障。HUD抬頭顯示系統(tǒng)也是同級別罕見的配置，在亞洲龍雙擎上則是全系標配。

　　側(cè)重于提升豪華商務(wù)感的配置更多了。JBL音響是行政轎車必不可少的功能，此外后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)、后排多媒體控制系統(tǒng)、后排獨立空調(diào)、后排遮陽簾以及全景天窗則是一個都不能少。不僅如此，后排座椅還提供了座椅加熱功能以及一個220V電源接口，可以保證后排乘客隨時在車內(nèi)辦公。

　　文章的總結(jié)部分，我想引用智哥的評價，這是他在實際體驗了亞洲龍雙擎一周后，給到我的評價：

　　“造型、安全、空間、配置、動力、油耗、品質(zhì)、駕控。以往我們買一臺豐田，是因為它身上沒有什么明顯的短板，今天我們選購一臺豐田，是因為它身上隨便擰一項出來都是長板。作為TNGA架構(gòu)目前在國內(nèi)的旗艦車型，亞洲龍值得細品。”

　　這是一個挺高的評價。應(yīng)該說亞洲龍的很多好的表現(xiàn)都隱藏在細節(jié)中，想要發(fā)掘它們，是要去細細品味一番的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI
官方價：	28.98萬
廠商：	一汽豐田
級別：	中型車
上市時間：	2019-03
發(fā)動機：	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大扭矩(N·m)：	221
電動機最大馬力(PS)：	120
電動機總功率(kW)：	88
電動機總扭矩(N·m)：	202
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4975×1850×1450
軸距(mm)：	2870
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.74
實測100-0km/h制動(m)：	38.98
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.3
電池保修時間：	八年或20萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4975
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2870
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1605
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1725
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	49
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1150×530
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	A25B
排量(mL)：	2487
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大功率(kW)：	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700
最大扭矩(N·m)：	221
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	14
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	103.4
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	120
電動機總功率(kW)：	88
電動機總扭矩(N·m)：	202
前電動機最大功率(kW)：	88
前電動機最大扭矩(N·m)：	202
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鎳氫電池
電池保修時間：	八年或20萬公里
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	920×720
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	-
手機互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●
接口類型：	●USB ●AUX
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	JBL
揚聲器數(shù)量：	標配:14
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>