【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著疫情的緩解各行各業(yè)復(fù)工回歸正軌，不少人又有了買車的念頭，但出于謹(jǐn)慎想買車又不想花太多錢的消費(fèi)者也不在少數(shù)，因此今天我們就給大家推薦幾款精品“小車”，售價(jià)在十幾萬實(shí)用又好玩的個(gè)性SUV產(chǎn)品，它們很多是剛上市不久或是馬上就要上市的車型，可以說是特別新鮮了。

　　5月20號(hào)標(biāo)致2008上市，時(shí)間特別巧在眼皮底下估計(jì)關(guān)注度也很高，所以就做第一個(gè)推薦。首先我要說的是這一代的標(biāo)致2008是最吸引我的一代產(chǎn)品，作為小型SUV顏值是真的高，而小獅子的兇悍不止體現(xiàn)在顏值上，AIcantara材質(zhì)與Nappa皮質(zhì)搭配的內(nèi)飾用料也是檔次很足，而那套三維投影的顯示儀表以及未來感的座艙設(shè)計(jì)都在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品別具一格的屬性，更重要的是全新標(biāo)致2008包括設(shè)計(jì)和配置以及動(dòng)力方面都保持了和海外版的高度一致，雖然508L沒有逃脫“閹割”的命運(yùn)，但標(biāo)致2008卻原汁原味的都保留了下來，而且還有標(biāo)致e2008純電版也引入了，眼角有淚劃過標(biāo)致終于聽到粉絲的心聲了。

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代標(biāo)致2008基本上延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，與早前發(fā)布的新一代208同樣采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣，但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息。此外，中網(wǎng)內(nèi)部的線狀鍍鉻飾條以及前保險(xiǎn)杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用3D i-Cockpit沉浸式座艙設(shè)計(jì)，配備賽車式多功能方向盤和10英寸中控顯示屏，更配備了標(biāo)致獨(dú)創(chuàng)的3D儀表盤設(shè)計(jì)，能夠?qū)⑿畔⑦M(jìn)行實(shí)時(shí)三維投影顯示，根據(jù)重要程度調(diào)整信息顯示與眼睛的距離，打造出極具科幻感的沉浸式駕控體驗(yàn)。除此之外，新車還采用PVC座椅，并應(yīng)用了碳纖維紋理飾板，體現(xiàn)出跨級(jí)別的運(yùn)動(dòng)豪華感，e2008則會(huì)有Alcantara材質(zhì)的座椅。

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代標(biāo)致2008的尺寸比現(xiàn)款要更大，也更低矮，2612mm的軸距也是比現(xiàn)款2540mm長出了72mm，前后排都可以保證更為充足的頭部與腿部空間，所以乘坐空間體驗(yàn)上比現(xiàn)款要更出色。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)230THP動(dòng)力版本搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)四年獲得國際大獎(jiǎng)，最大功率為100kW，最大扭矩達(dá)到了230N·m，而與之匹配的一臺(tái)6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力單元在標(biāo)致408上已經(jīng)采用。底盤方面，全新一代標(biāo)致2008與現(xiàn)款一樣，同為前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛組合，這也是小型車所常見的底盤結(jié)構(gòu)，不過法系車在調(diào)校方面要優(yōu)秀太多。

　　福特?？怂惯@款車型不需要過多介紹了，駕駛者之車的粉絲們遍布全球，在去年的八月?？怂笰ctive的到來激起了浪花兒一朵朵，誰也沒有想到這是一款基于福克斯兩廂版衍生出來的跨界SUV，底盤提升了30mm、除了軸距長寬高都有提升，但是從設(shè)計(jì)上來看毫無違和感，外觀設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)钠粒粌H如此像海外版本提供的輪轂也是原樣引進(jìn)，而高配車型上更是配備了ST Line版福克斯的LED大燈，目前從4s店了解到這款車型的成交訂單更多，這是要扛起銷量大旗了。

　　福特將?？怂笰ctive這款車型定義為“城市新銳SUV”，因此我們從新車的外觀上也很容易看到一些SUV特征，包括升高了的底盤以及一系列跨界元素的套件。?？怂笰ctive基于兩廂版本車型打造，但是除了軸距保持一致以外，車身的長寬高都有一定增加，因此車內(nèi)空間也會(huì)有一定的提升。

　　內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)在于換裝了12.3英寸的中控觸摸屏，并搭載全新的SYNC+系統(tǒng)，內(nèi)嵌4G網(wǎng)絡(luò)模塊，配備百度云導(dǎo)航、愛奇藝等車載APP，支持語音控制，并且雙麥克風(fēng)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)主/副駕獨(dú)立控制。而在內(nèi)飾的其它部分，?？怂笰ctive基本上與兩廂版本一致，因此我們會(huì)比較側(cè)重于講它的不同點(diǎn)。此外，?？怂笰ctive和兩廂?？怂挂粯哟钶d了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、緊急轉(zhuǎn)向輔助、制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、一鍵泊車輔助、車道保持輔助等功能，功能性十分豐富，對(duì)行車安全性有很大幫助。

　　空間也是?？怂笰ctive的優(yōu)勢之一，得益于車身尺寸的優(yōu)化，?？怂笰cive的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間相比兩廂版本車型都有比較大的提升。

　　動(dòng)力方面，福克斯Active將搭載福特1.5T EcoBoost渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT手自一體變速箱，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩243N·m。而在這個(gè)級(jí)別這個(gè)排量配備8AT變速器的產(chǎn)品少之又少，這將是一個(gè)非常明顯的優(yōu)勢。

　　吉利ICON這款車在推出的時(shí)候其設(shè)計(jì)就給人留下了深刻印象，造型比較概念也足夠的特立獨(dú)行，又因?yàn)樯鲜兄蟊容^親民的售價(jià)所以一直都是高關(guān)注度產(chǎn)品。作為一款緊湊級(jí)SUV它的售價(jià)與合資品牌的小型SUV相當(dāng)甚至還要便宜，再有吉利這幾年不論是技術(shù)還是工藝上的表現(xiàn)都達(dá)到了更高的水平，不得不承認(rèn)吉利ICON的競爭力是相當(dāng)出眾的。如果我們把它和標(biāo)致2008作對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，不論是外觀設(shè)計(jì)的個(gè)性化，還是工藝車身尺寸都不慫，甚至還有優(yōu)勢，再加上上市后的價(jià)格誘惑力是非常大的。

　　吉利icon高度還原了概念車Concepticon的設(shè)計(jì)，這也是為什么說它是量產(chǎn)概念車的原因，包括分體式的大燈組以及“回”紋格柵造型賦予了它更前衛(wèi)的性格，是絕對(duì)的特立獨(dú)行高回頭率；不過在對(duì)部分設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整之后它的接受度也顯然要高于他的概念版本，比如概念車中代表時(shí)間的沙漏造型頭燈，icon則是應(yīng)用了三個(gè)大小不同的LED燈來重新營造，而分體式的LED日間行車燈、黑色車標(biāo)LOGO與黑色裝飾，還有獨(dú)特的車身造型大部分都得到了保留，這樣的調(diào)整顯然是非常必要的。

　　概念車Concepticon過于前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然不適合照搬，吉利icon也進(jìn)行了一些調(diào)整，慶幸的是這次的內(nèi)飾依舊可圈可點(diǎn)。我們體驗(yàn)的這款車型提供了更為個(gè)性的紅黑內(nèi)飾搭配，此外還有淺色內(nèi)飾配色提供選擇。而來到車內(nèi)最引人注意的就是雙懸浮式10.25英寸液晶儀表盤和中控大屏，多樣的行程電腦與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓他具備了更強(qiáng)的功能性，同時(shí)兩款屏幕還可以進(jìn)行交互，例如在執(zhí)行導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)三指滑動(dòng)中控大屏即可將地圖投射到儀表盤中還是相當(dāng)便捷的。

　　雖然吉利icon的軸距只有2640mm，但它的腿部空間十分寬裕，即便是身高1.8米的乘客也不會(huì)覺得擁擠。地板也采用了平整化的設(shè)計(jì)，同時(shí)帶有后排空調(diào)出風(fēng)口以及雙USB接口。而其配備的大尺寸全景天幕保證了車內(nèi)更好的視野，盡管座椅靠背角度無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，但從空間寬裕度到舒適性表現(xiàn)還是具備了不錯(cuò)的優(yōu)勢的。

　　吉利ICON搭載了一臺(tái)代號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同平臺(tái)的繽越也有搭載；領(lǐng)克也在用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)教不一樣。另外還有配備48V輕混系統(tǒng)的車型，彌補(bǔ)低扭時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的短板。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　當(dāng)看到現(xiàn)代ix25全新造型的時(shí)候有多少人覺得它好看呢，反正我是花了不少時(shí)間去適應(yīng)。造型上的顛覆與ix35完全是不同的路數(shù)，怎么說呢更加的放蕩不羈，但對(duì)于大膽的嘗試我還是很認(rèn)可的，畢竟自索八之后現(xiàn)代好像膽子變小了。產(chǎn)品方面，最低起步售價(jià)只有10.58萬的ix25價(jià)格還是非?？梢缘?，比上面提到的標(biāo)致2008、吉利ICON、福特?？怂笰ctive都要便宜。我最喜歡的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新的元素讓他看起來更特別了，高配車型還有10.4寸的大尺寸液晶屏，就內(nèi)飾和他的兄弟車型起亞傲跑相比更好看。不過在動(dòng)力方面它匹配的是1.5L排量+CVT變速器的組合動(dòng)力比較弱，因此，結(jié)合它的表現(xiàn)我差了一下這臺(tái)車的銷量，結(jié)果今年三月ix25有著8000多臺(tái)的銷量真是驚艷到我了，看來價(jià)格才是真的王道呀。

        現(xiàn)代在國內(nèi)新推出的SUV都用上了國內(nèi)專屬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這次的新一代ix25也不例外。新一代ix25的車身尺寸并不算特別大，還是屬于小型SUV的范疇，但新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓新車看上去比實(shí)際參數(shù)要大。并且，同級(jí)別其它小型SUV的外觀基本都是偏向時(shí)尚風(fēng)，而新一代ix25的外觀更霸氣一些。

        雖然外觀采用了跟大哥車型一樣的設(shè)計(jì)語言，但內(nèi)飾可沒有這么省事了。新一代ix25的內(nèi)飾與自己大哥車型相比，只能說有些神似，除此之外很多地方都有自己的一套設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)頗多，同時(shí)也有一些趣味性。像全新的數(shù)字儀表，雖然沒有使用液晶屏顯示效果還是不錯(cuò)的。中間10.4寸的多媒體顯示屏也很上檔次，功能也更為豐富。

        新一代ix25車身尺寸達(dá)到了4300×1790×1620mm，擁有2610mm的軸距，因?yàn)檐嚿沓叽绶矫娴玫搅嗽黾?，車?nèi)空間布局更合理，所以具備了更好的空間利用率，在乘坐和儲(chǔ)物表現(xiàn)上都絲毫不差。

        全新一代ix25搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了比較多先進(jìn)的技術(shù)，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，變速器方面匹配的是CVT變速器，雖然整體輸出在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里屬于中等水平，但是相比渦輪增壓動(dòng)力車型動(dòng)力上并沒有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）