【太平洋汽車網 導購頻道】 對于這場突如其來的疫情，除了打亂了大家的生活、工作計劃外，相信也讓不少沒車的消費者意識到擁有一輛代步車的重要性。而SUV則成為了很多人購車首選，特別是中型SUV，無論是享受生活還是作為年輕家庭的代步，它都能勝任。不過，決定是否購買一輛SUV，空間、配置和價格始終是消費者繞不開的坎。下面，小編就來推薦有顏、大空間、配置也豐富的四款10萬級自主中型SUV。

　　捷途X70 Coupe是捷途X70的運動版本，但細節之處的提升讓整車的定位與X70差異明顯，城市味兒很強。捷途X70 Coupe每款車型都提供有5座版、6座版以及7座版三種版本可選，如果你有需求，只需要可以在原價格基礎上加價2000元，就可以升級為6座或者7座車型。

　　全黑化的六邊形前格柵采用了時下較為流行的點陣式設計，整體規整且密集，運動感顯著。頂配車型搭載了全LED大燈，其余車型均為鹵素光源。大燈下方的四顆獨立LED日行燈辨識度頗高，也是車頭部分的最大亮點。

　　車身長寬高分別為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm。除了尺寸和捷途X70完全一致外，側面輪廓和線條也大致相同。

　　熏黑的尾燈和雙出排期帶來了不錯的運動感，同事銀色下護板的加入也使這輛城市味很濃的車型多了一絲suv的專屬野性。值得一提的是，捷途X70 Coupe開啟了捷途定制化環節的先河，消費者可在網上個性化定制該車外觀及內飾套件，包括車身、車頂、格柵、護板、輪圈+卡鉗等26種外觀套餐定制以及4種內飾顏色的定制，個性化程度很高。

　　內飾方面，捷途X70 coupe與X70大致相同，并沒有過多的改變，采用了大面積的純黑內飾，搭配金屬拉絲飾板以及鋼琴漆面板，質感表現不錯。同時10.1英寸的觸摸中控大屏和12.3英寸液晶儀表的搭載也對車內的科技感有所保證。

　　配置方面，捷途X70 Coupe的標配非常豐富，標配有360度全景影像、定速巡航，自動駐車、全車的車窗一鍵升降、皮質多功能方向盤等，同時最受關注的10.1英寸的觸摸中控大屏和12.3英寸液晶儀表也均為全系標配，可謂非常厚道。

　　雖然車身尺寸方面相較捷途X70來說并沒有變化，但畢竟定位于一臺中型SUV，加上2745mm的軸距，在同級之中也是比較主流，所以捷途X70 Coupe的空間表現還算不錯。

　　動力方面，捷途X70 Coupe提供1.5T和1.6T兩款發動機可選，其中1.5T發動機最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m，匹配6速手動或6速雙離合變速箱；1.6T缸內直噴發動機最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱。

　　車型小結：捷途X70作為捷途品牌的首款車型，憑借著大空間、低價格在市場上的表現一直還算不錯，而捷途X70 Coupe開啟了捷途定制化環節的先河，消費者可在網上個性化定制該車外觀及內飾套件。雖然相比X70要貴那么一點，不過想想10多萬元就能擁有一輛自己個性定制的車型，還挺帶感。

　　上汽MAXUS D60是上汽大通里的第二款SUV產品，也可以看作是TARANTULA概念車的量產版車型，相比之前的D90，D60設計風格有了很大的改變，整體造型更具動感，原創度極高，你很難想象這是一臺國產車型。另外面向年輕消費群體，還提供多達100多種配置可選，旨在為消費者提供最適合自己的愛車配置。

　　上汽MAXUS D60采用了家族式“匯聚八方”的中網，內部格柵則是滿天星式風格設計，細節之處頗為精致，帶來很強的視覺效果。兩側頭燈與中網相連，延伸了車頭的視覺寬度。整體設計更偏年輕化，也強調個性化，符合現實年輕群體的審美。

　　車側腰線直接貫穿前后門把手和后尾燈，與車門內凹的光影塑形結合，營造了硬朗的感覺。車身長寬高分別為4720/1860/1736 mm，軸距為2760mm。

　　尾部造型整體圓潤飽滿，下方為黑色飾件，而保險杠則采用銀色涂裝，顯得很有層次感。此外，貫穿式LED尾燈兩側末端采用Y字型燈腔做收尾，夜間點亮辨識度頗高。

　　D60內飾采用了較為簡約的雙色拼貼的設計風格，連方向盤也采用類似的雙色拼貼設計樣式，除了雙色搭配還提供了單色等多種選擇。另外，車內配置14寸大尺寸豎狀中控大屏，物理按鍵較少，整體較為簡約。14寸大尺寸豎狀中控大屏搭載斑馬系統（可選蜘蛛智聯系統），提供智能語音系統，識別率相當高，而且還配備了大小尺寸相當于8寸的風擋抬頭顯示，可映射導航信息等，相當實用。

　　配置方面，D60搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，能實現封閉高速環境下接近Level 3的巡航、擁堵道路中自動跟車、停車場內的無人自主泊車和車主遠程召喚等功能。同時，為保證駕駛員能夠在必要時隨時接管車輛，D60還將具有AI人臉識別的駕駛員提醒系統。

　　空間方面，D60提供5/6/7三種座椅布局可選，不過7座版第三排實用性著實不高，但便于應急，且提供5/5放倒。第二排座椅可支持靠背調節和前后移動，一般情況下，將第二排座椅移至最后，能滿足五口之家的日常出行，且提供非常不錯的后備箱空間。

　　動力方面，D60有兩款發動機，分別是1.3T和1.5T，變速箱分別是7速雙離合和6速手動。1.5T四缸渦輪增壓發動機最大功率達到了169PS，最大扭矩為250N·m，峰值扭矩出現的轉速區間為1700-4400rpm。

　　車型小結：相比D90，上汽MAXUS D60無疑受眾面會更廣，外觀年輕動感能吸引不少年輕消費群體。重要的是，其科技配置足夠豐富，并且搭載了L2.5級的智能安全輔助系統以及其個性化定制等都讓D60提升了不少競爭力水平。總而言之，相比于15萬元左右這個價格區間的6座SUV來說，性價比是真高。

　　瑞虎8就是基于T1X平臺打造的一臺中型SUV車型，整車的外觀線條勾勒地很有肌肉感，同時越來越符合年輕群體的胃口。該車在2019年曾經連續四個月銷量破萬，年累計銷量突破10萬大關，產品力不容小覷。

　　瑞虎8在去年年中完成了一次小改款，通過對車頭與尾部的調整，整體風格變得更年輕化。新車前臉給人的沖擊感非常強，點陣式格柵和前燈組造型設計立體感十足，除了最低配車型，均配備了LED光源，視距穿透性很高。

　　車身側面還是以營造力量感為主，并沒有太花哨的線條來吸引眼球，上揚式的腰線給車側帶來了一定的拉伸感，視覺效果營造的不錯，并且車門底部的鍍鉻裝飾條也進一步提升了車側的時尚感。車身尺寸也與老款車型保持一致，一副標準中型SUV的身材，長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm。

　　尾部線條凌厲，“回紋”貫穿式尾燈拉伸了橫向的視覺寬度，雙邊單出的排氣布局雖然沒有嘉悅X7來得霸氣，但是尾標的“290”標識表明了1.6T發動機最大扭矩輸出，這可是奇瑞的看家本領。

　　內飾采用了全新的家族式設計語言，布局簡潔。其“寬體、環抱、懸浮”式的儀表臺擁有了更豪華的氛圍，其中10.25英寸液晶儀表、12.3英寸多功能顯示屏與8英寸空調控制區三塊屏幕的應用，不僅為內飾豪華與科技感做出了貢獻，同時三屏聯動的設計也在功能性上也得到了更好的體現。

　　配置方面，瑞虎8還有一系列的駕駛輔助系統，其中包括360°鳥瞰式全景超清倒車影像、全速段ACC自適應巡航系統（0-150km/h）、FCW前方碰撞預警系統、AEB自動剎車系統、IHC智能遠近光控制、LDW車道偏離預警等等，非常厚道。

　　空間一直是瑞虎8的突出優勢，，后排空間寬敞而且放倒后能夠營造出比較平整的儲物空間，后備箱容積最大可擴展至1930L。另外，瑞虎8還可選6座/7座車型，在5座版本價格的基礎上加3000元即可，這在同級對手里面是個不小的優勢。

　　動力方面，瑞虎8搭載了1.6 GDI渦輪增壓直噴發動機，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，不過以前的1.5T發動機或許會繼續生產，以此來拉低瑞虎8的價格門檻。傳動系統來自于格特拉克7速濕式雙離合變速箱。

　　車型小結：瑞虎8中型SUV的身材賣緊湊級SUV的價格，加上有奇瑞引以為傲的1.6T“中國心”十佳發動機加持以及5/6/7座布局靈活選擇，然后顏值、空間、配置相比同級對手沒有明顯的短板。另外在過去的8月-11月銷量方面，瑞虎8連續四個月銷量破萬，也充分證明了消費者對這款車的認可程度。

　　其實早在2016年就推出了東風風光580，遺憾的是市場反響并不熱烈。痛定思痛的東風風光并沒有選擇放棄，而是選擇了改良產品重頭再戰，在這個背景下，升級版產品東風風光580Pro應運而生。

　　風光580Pro的前臉采用了時下流行的滿天星設計，整體看起來頗為大氣沉穩，柔和中帶著莊重。簡化了的下包圍結構由一條銀色飾條貫穿左右，配合前大燈的造型，拉寬了整個前臉的橫向視覺。大燈光源采用了鹵素和LED兩種光源，其中只有頂配版配備了LED，其余的車型均為鹵素。

　　車側相對于前臉來說要硬朗一些，車門上的凹陷和輪眉的凸起體現了層次感，C柱位置雖然沒有采用懸浮車頂，但配合上尾翼依舊不失精致。車身尺寸為4715/1845/1715mm，軸距為2780mm。

　　尾部造型相對于前臉則沉穩許多，中間并沒有放置品牌logo，而是換成了FENGON字樣的標識，這種做法在當下非常流行，很多品牌的車型都采用該設計，或許可能是因為看起來更有檔次感。

　　內飾采用了環抱式座艙設計，中控臺非常的簡潔，15.6寸的大屏內置了全新一代智能網聯系統，搭載的是科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統，支持語音控制、遠程控制、情景交互+電子圍欄+車友圈等功能。

　　配置方面，風光580Pro標配車身穩定控制、ABS+EBD、一鍵啟動/無鑰匙進入、倒車影像、電動天窗、中控彩色大屏、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。 高配車型還具備全景影像、車輛遠程控制、陡坡緩降、自動駐車等配置。

　　風光580Pro的后備廂方面，由于是7座車的緣故，空間的拓展性很強。沒有座椅放倒的時候，進深較窄，但也能夠滿足行李箱豎放，在沒有拓展的情況下空間倒是很一般；而在放倒第三排座椅乃至第二排座椅也放倒的時候，空間就非常可觀了。

　　動力方面，風光580Pro搭載1.5T渦輪增壓發動機，手動擋車型數據為最大輸出功率110kW（150PS），最大扭矩為220N·m；自動擋車型數據為最大輸出功率132kW（180PS），最大扭矩為270N·m。手動擋車型變速箱為6擋手動，自動擋車型變速箱為CVT無級變速箱。

　　車型小結： 風光580Pro除了外觀好看， 其智能化和駕駛輔助等配置也十分豐富。內飾的大屏幕和大空間更是實打實的品質提升，加上用料質感也有大幅升級，整體表現沒有明顯短板。就入當初風光580抓住了用戶需求一樣，風光580Pro的升級也緊跟潮流且極具針對性，有繼承風光580基因的潛力。

　　全文總結：其實，現在越來越多自主品牌車型開始對消費者關注的個性化、智能化、品質感重視起來，具體到SUV市場也細分出不少有針對性的新車型。但對于預算有限且只夠買一輛車的家庭來說，一個寬裕舒適的后排必不能少，這樣才可以承擔起帶家人日常代步通勤和出游的任務。以上推薦的四款車型都有一些共同點，比如有顏有料、空間夠大、配置也豐富。如果你正好也想入手一輛10萬左右的中型SUV的話，不妨考慮一下。（圖/文：太平洋汽車網 宇智波民）