【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】善于打造爆款車型的大眾在轎車和SUV市場正發(fā)展得如火如荼，但是在MPV市場就稍顯得平淡一些。以上汽大眾為例，目前僅有途安L征戰(zhàn)15萬-20萬級的MPV市場，加上現(xiàn)在國內(nèi)MPV市場有著不錯(cuò)的發(fā)展前景，因此上汽大眾還有需要投放一到兩個(gè)MPV產(chǎn)品。不過有個(gè)好消息，上汽大眾推出了Viloran，它是一款擁有超過5米3的車身長度和軸距超過3米1的MPV車型，

　　最近上汽大眾公布了Viloran的預(yù)售價(jià)為35-40萬元，考慮到它的車身尺寸，許多人會(huì)把Viloran看作是別克GL8最大的競爭對手。不過考慮到往后上市的價(jià)格大概率會(huì)低于目前35萬預(yù)售起步價(jià)，因此會(huì)蠶食30萬出頭的家用MPV市場，另外部分潛在的MPV家庭用戶想追求更高級車型。結(jié)合以上這兩點(diǎn)，上汽大眾Viloran的競品會(huì)涵蓋30萬左右的家用MPV，例如來自東風(fēng)本田的艾力紳。

　　本田艾力紳的形象相比兄弟車型奧德賽偏向商務(wù)一點(diǎn)，大氣的外觀能滿足企業(yè)用車。不過在引入了銳·混動(dòng)系統(tǒng)以后，低油耗的表現(xiàn)讓它成為家庭用戶的購車之選。那么假設(shè)Viloran的入門車型最終售價(jià)低于35萬，會(huì)和艾力紳的高配車型形成競爭關(guān)系。這時(shí)候會(huì)讓這部分消費(fèi)者糾結(jié)，該選擇市場新貴Viloran呢？還是實(shí)力派選手——艾力紳呢？

　　許多人買MPV就是貪圖內(nèi)部空間大，能舒服地坐滿7個(gè)人。因此在車身尺寸上，Viloran的出現(xiàn)就是瞄準(zhǔn)別克GL8打的，它車身長度超過5米3，軸距長度超過3米1，因此尺寸上無疑是全面壓倒車身長度不足5米的艾力紳。

　　兩款車型都采用2+2+3的7座布局，因此第二排都是獨(dú)立的行政座椅，都支持靠背、腿托、肩托調(diào)節(jié)和電加熱功能，其中Viloran高配車型還擁有通風(fēng)和氣動(dòng)按摩功能。假設(shè)把第二排座椅完全放倒，能形成一個(gè)相當(dāng)舒適的頭等艙坐姿，讓坐在第二排的乘客在長途旅行中享受到充分休息。

　　結(jié)合兩車的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)，Viloran的車身尺寸雖然比艾力紳大上不少，但實(shí)際的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)并沒有占優(yōu)。相反前兩排的頭部空間是艾力紳表現(xiàn)更好，后兩排的腿部空間表現(xiàn)接近。

　　那么Viloran車身尺寸比艾力紳多出來那部分落在哪里呢？主要是在后備廂上，例如在7座狀態(tài)下，Viloran的后備廂比艾力紳大，但艾力紳誕生于本田品牌，加上本田挖取車內(nèi)空間的技術(shù)在行業(yè)里比較出名。當(dāng)兩車第三排座椅都放倒的情況下，由于艾力紳的第三排座椅放倒之后能完全收納到車廂地臺(tái)里，因此它能形成一個(gè)比Viloran在相同狀態(tài)下布局規(guī)整、地臺(tái)平的后備廂。

　　艾力紳的第三排座椅的”玩法“不只是上面那一種，它還能朝外進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，形成一種“釣魚”模式的乘坐方式。

　　不過有一點(diǎn)遺憾的是，艾力紳全系車型都沒有電動(dòng)尾門按鈕，對于身材瘦弱的女性用戶來說會(huì)顯得有點(diǎn)不便。相反Viloran擁有電動(dòng)后備廂功能，但目前不知道這項(xiàng)配置是否做到全系車型標(biāo)配。

（上汽大眾Viloran電動(dòng)后備廂按鈕）

　　目前市場上在售的MPV車型大多數(shù)是廂式車體設(shè)計(jì)，例如艾力紳、奧德賽、GL8、埃爾法和奔馳V級。但也有一些MPV采用偏向SUV車體的跨界造型，例如雷諾ESPACE、嘉際等，大眾Viloran就是采用后者的車體設(shè)計(jì)。兩種車體設(shè)計(jì)各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，其中廂式車身內(nèi)部空間表現(xiàn)更好，但呆板的造型讓MPV車主給人的感覺就是一名專職司機(jī)；而后者的跨界造型顯得靈動(dòng)，但內(nèi)部空間表現(xiàn)可能沒有廂式車體表現(xiàn)好，不過Viloran身上擁有其他跨界MPV所沒有的東西，例如雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門。

　　以前大眾車型總是賣得好，是因?yàn)樗偰芡ㄟ^一些設(shè)計(jì)以及用料來，使得它的氣場比同級車高級，這次上汽大眾Viloran也是采用類似的手法。雖然兩車外觀不乏鍍鉻飾條鋪墊，但Viloran無疑運(yùn)用得更加爐火純青，另外側(cè)面大傾斜度的A柱和較為扁平的車身設(shè)計(jì)，看起來要比艾力紳更加靈動(dòng)。

　　不僅外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有明顯差異，兩車內(nèi)飾用料存在很大的差距。雖然坐進(jìn)Viloran的座艙依舊是熟悉的大眾風(fēng)格，但內(nèi)部的用料能對得起它目前的價(jià)格，首先車內(nèi)不少地方采用木紋和鋁合金飾板，這種裝飾組合給人一種高雅的感覺，同時(shí)中控臺(tái)能摸到的地方是以軟質(zhì)材料為主，然后在門板上擁有網(wǎng)格狀皮革包裹。和Viloran相比，艾力紳的內(nèi)飾用料就顯得落后一些，它全系車型中控臺(tái)副駕部分采用仿木紋裝飾板，中部為一根銀色飾條，另外中控臺(tái)主要是以硬質(zhì)材料為主，接著根據(jù)車型配置的不同在門板一些細(xì)節(jié)位置會(huì)分別采用絨布或者仿皮做鋪墊。

　　從目前獲得的資料來看，上汽大眾Viloran在外觀上將擁有IQ Light智能LED大燈，內(nèi)部擁有帶智能導(dǎo)航的9.2英寸中控觸摸屏和10.25英寸全液晶儀表盤，另外它還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能。艾力紳銳·混動(dòng)全系車型標(biāo)配LED前大燈，車內(nèi)配備8英寸中控觸摸屏和帶TFT屏幕的儀表盤，頂配車型搭載Honda CONNECT功能。

（Viloran音響系統(tǒng)）

　　在安全配置方面，上汽大眾Viloran配備全方位智能泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)定速巡航、前部輔助系統(tǒng)（帶自動(dòng)剎車）、車道保持系統(tǒng)和交通擁堵輔助系統(tǒng)。另一邊艾力紳的駕駛輔助配置相對要表現(xiàn)厚道一點(diǎn)，它全系車型標(biāo)配Honda SENSING系統(tǒng)（涵蓋主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)），另外高配車型還增加了360度全景影像、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。

　　上汽大眾Viloran根據(jù)車型配置的不同，分別搭載2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)分別是380TSI和330TSI，最大馬力分別是186匹和220匹。搭配的變速箱自然是7速雙離合。

　　艾力紳銳·混動(dòng)搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組合而成，系統(tǒng)最大輸出功率率為158kW，這套動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)逐步取代2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。和混動(dòng)系統(tǒng)相匹配是一臺(tái)雙電機(jī)E-CVT。

　　全文總結(jié)：兩車能不能成為直接的競爭對手，關(guān)鍵看上汽大眾Viloran的最終售價(jià)是多少。假設(shè)兩車價(jià)格真有重合的部分，Viloran整車內(nèi)外質(zhì)感表現(xiàn)和底盤品質(zhì)要更加突出。另一邊艾力紳采用傳統(tǒng)的廂式設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間大、安全配置高以及低油耗的表現(xiàn)是它的賣點(diǎn)，所以兩款車的特點(diǎn)都非常鮮明，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求在兩車之間做出最明智的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）