【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信在這幾年內(nèi)，SUV依舊是大家的購車首選，而在SUV市場里面，當(dāng)屬緊湊型SUV是最暢銷，因此不少廠家都都盯緊這份蛋糕，對旗下的緊湊型SUV都注入品牌最新的技術(shù)成果。在以前，廣汽本田僅有冠道與繽智撐起國內(nèi)大熱的SUV市場，相比于其他品牌來說，產(chǎn)品數(shù)量還是不夠的。不過隨著皓影的帶來，為廣汽本田帶來巨大的變化，因?yàn)轲┯罢嚠a(chǎn)品力表現(xiàn)更懂國內(nèi)消費(fèi)者需求，有望為廣汽本田在該細(xì)分市場開辟一片新天地。

　　一臺車再怎么有實(shí)力，如果沒有一個好的外觀造型，消費(fèi)者也不會看你一眼。廣汽本田皓影在外觀顏值方面下了很大的功夫，其設(shè)計語言來自于都市銳雅設(shè)計語言，通過簡潔利落的線條來刻畫出車身輪廊。皓影前臉設(shè)計與第十代雅閣相似，大鍍鉻飾條配合兩側(cè)凌厲的LED前大燈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的立體感和層次感的視覺效果。

　　車身側(cè)面設(shè)計重點(diǎn)落在輪轂上，它擁有三種尺寸的輪轂，分別是17英寸、18英寸和19英寸，對應(yīng)的輪胎扁平比也不同，分別是65、60和55。在輪胎尺寸和品牌的選擇上皓影很大方也很切合實(shí)際，并沒有為了彰顯個性去選擇更薄的輪胎，而是將安全舒適放在了首位。此外米其林?jǐn)埻据喬ハ啾扔趦?yōu)科豪馬輪胎，價格上要更貴。

　　車身側(cè)面到尾部一切都過渡得很自然，而尾部追求了橫向立體的設(shè)計觀感，例如較為扁長的尾燈造型。總的來說，尾部雖然沒有車頭來的張揚(yáng)，但觀感也是屬于好看那種。

　　看完外觀之后，是不是該提到內(nèi)飾呢？別急皓影還有一款特別版系列車型，名叫幻夜版，在國內(nèi)合資SUV市場里面，尤其是緊湊型SUV這個級別，能推出特別版系列車型相信就只有皓影這一家。幻夜版車型采用一種黑化的設(shè)計手法，具體表現(xiàn)在車頭的熏黑鍍鉻前格柵飾條、兩側(cè)頭燈采用黑色透鏡；到了尾部，尾燈內(nèi)部加入大量的熏黑設(shè)計讓其看起來更加立體，尤其是點(diǎn)亮之后，與熏黑裝飾件形成一明一暗的光影效果，能突出自身車型“皓影”名字。

　　幻夜版不僅外觀上有了視覺突破，在內(nèi)飾上細(xì)節(jié)還是會和其他車型有明顯的差別，例如熏黑的內(nèi)飾配色，還有專屬的座椅標(biāo)識，通過這些特殊的細(xì)節(jié)使得特殊版本在質(zhì)感與其他車型相比，變得更加突出。

　　皓影的外觀有著讓人驚喜的一面，但它的整體性格并不張楊，優(yōu)雅沉穩(wěn)的表現(xiàn)反而能討好更多的消費(fèi)者。到了內(nèi)飾部分，整體設(shè)計風(fēng)格給人一種熟悉的感覺，一切都已人性化作為首要目的。中控臺能摸到的地方都是以大面積軟質(zhì)搪塑為主，并且配有縫線設(shè)計，同時在相同位置在幻夜版身上是采用金屬拉絲，皓影內(nèi)飾整體的檔次感一點(diǎn)都不差。

　　皓影的外觀和內(nèi)飾展現(xiàn)出硬實(shí)力，不過消費(fèi)者們對車內(nèi)的配置關(guān)注程度一點(diǎn)都不亞于前面說到的兩個硬指標(biāo)。尤其是當(dāng)今的年輕消費(fèi)者，他們對多媒體配置要求已經(jīng)有了一個新的高度，另外隨著當(dāng)今國內(nèi)道路環(huán)境復(fù)雜，以往那些基本的安全配置已經(jīng)滿足不了當(dāng)前的用車需求。皓影在這兩方面有著對應(yīng)的亮點(diǎn)配置應(yīng)對，例如Honda CONNECT 2.0和Honda SENSING安全系統(tǒng)。

　　Honda Connect 2.0系統(tǒng)是本田的首次搭載，這個首次不局限于國內(nèi)，可見本田對于皓影的重視程度是很高的。多媒體系統(tǒng)的UI設(shè)計和高分辨率都是用戶所熟悉的，觸屏操作的流暢度感覺有所提升。新系統(tǒng)只是在功能上更強(qiáng)大，例如車載導(dǎo)航更智能，并且支持在線支付停車費(fèi)等功能。最大的進(jìn)步是該系統(tǒng)搭載了科大訊飛的智能語音系統(tǒng)，配合在線使用的酷我音樂和喜馬拉雅等APP，聽歌用導(dǎo)航基本靠動嘴就能完成。

　　本田旗下車型基本都不支持CarPlay功能，對于蘋果手機(jī)用戶來說算是一個遺憾，不過皓影終于支持此項(xiàng)功能，只要通過USB線，就能將這兩項(xiàng)功能連接。

　　皓影的高科技安全系統(tǒng)為Honda SENSING，它包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)（帶FCW前方碰撞預(yù)警功能）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)（帶LDW車道偏離提醒功能）、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)，汽油版本從豪華車型就開始配備、燃油版以及幻夜系列則是全部 車型標(biāo)配，因此Honda SENSING在皓影車型覆蓋率高。另外高配車型擁有MVC 360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)（前4后4式8探頭）和LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。

　　單從皓影的車身尺寸上看，它相比大部分同級別對手是占有一定優(yōu)勢，但有時候車身大不代表空間一定好，也不代表在車內(nèi)就坐得舒適，皓影在這些細(xì)節(jié)處理上就下了很大功夫。首先車內(nèi)前排座椅設(shè)計兩側(cè)注重包裹性，坐下去給人的感覺偏軟。另外后排座椅支持兩級調(diào)整，兩個傾斜角度都能提供很好的身體支撐，此外坐墊的長度得到了加長。

　　本田在車內(nèi)挖掘能力一直都是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。因此本田對皓影的空間挖掘同樣出色，前后排的橫向和縱向空間都非常寬裕。身高1米77的體驗(yàn)者在前排和后排都能獲得充足的空間體驗(yàn)。

　　皓影的燃油版搭載的同樣是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，發(fā)動機(jī)最大功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，這套動力在冠道和雅閣身上都有配備，另外這套動力系統(tǒng)在皓影的綜合油耗為6.4L/100km。

　　皓影的CVT無級變速箱應(yīng)有了“G-Design Shift”控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎(chǔ)上降低了摩擦，提升了傳動效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，實(shí)現(xiàn)更加靈敏的響應(yīng)速度。

　　底盤方面，皓影配備前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。同時它擁有振幅響應(yīng)減振系統(tǒng)，能根據(jù)不同的路面情況，通過副閥門的開閉控制油壓，達(dá)到可變減震效果，整體兼顧了操控的穩(wěn)定性和乘坐舒適性，另外在底盤后部采用懸浮副車架設(shè)計，對轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性起到積極的作用。另外皓影汽油版車型的尊貴版以及幻夜版配備四驅(qū)系統(tǒng)，主要作用于提升雪地行駛性能，對于北方用戶來說有很大的幫助。

　　皓影在NVH的表現(xiàn)給大部分消費(fèi)者一個不錯的驚喜，首先是用上了米其林的輪胎來降低胎噪。其次皓影沒有配備雙層玻璃和ANC主動降噪，但是它已經(jīng)不是在依靠這些配置來改善自己，而是在NVH設(shè)計和隔音材料等方面下功夫，在實(shí)際的體驗(yàn)里，胎噪和風(fēng)噪都有了明顯的改變。

　　皓影銳·混動搭載了第三代i-MMD混動系統(tǒng)的皓影銳·混動同樣由一臺2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)搭配E-CVT變速箱，同時按鍵式換擋機(jī)構(gòu)要比傳統(tǒng)的換擋桿要顯得高級。

　　混動車型不只是帶來的低油耗與節(jié)能牌，更重要的是行駛質(zhì)感的提升。首先車輛啟動由于發(fā)動機(jī)不介入，少了啟動和怠速時的噪音，第三代i-MMD混動系統(tǒng)在加速時發(fā)動機(jī)并非直接驅(qū)動車輪而是為電動機(jī)提供電力，所以你也聽不到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高的那種吵鬧。也正是由于本田采用了這種雙電機(jī)布局，使得本田的混動車型在加速上有著更好的體驗(yàn)。

　　全文總結(jié)：皓影帶著不少驚喜來到國內(nèi)最熱銷的合資SUV市場，整體表現(xiàn)能滿足大家的要求和期待，目前皓影銳·混動在本月底陸續(xù)到達(dá)廣汽本田全國各特約店，有興趣的朋友可以親自前往特約了解。。對于消費(fèi)者來說，選擇皓影已經(jīng)沒有懸念了，只是對日后的用車還存在一些疑慮。不過這些疑慮不是問題，廣汽本田對皓影享受整車“三年或者十萬公里”以及動力電池“十年或者二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，同時加上廣汽本田良好的售后口碑和做工品質(zhì)，這臺皓影對你們來說，完全是一個值得信賴的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）