【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】經(jīng)歷過(guò)疫情和復(fù)工潮，相信很多還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì)有個(gè)相同的沖動(dòng)，是時(shí)候給自己和家人買(mǎi)輛車(chē)代步了。不為其他，買(mǎi)菜靠走路、上下班通勤打車(chē)、坐公共交通卻又心驚膽戰(zhàn)的滋味著實(shí)不好受。何不對(duì)自己好一些呢？疫情不僅影響了個(gè)人，也影響了車(chē)企，短期的銷(xiāo)量下滑已是必然，4S店里的庫(kù)存如何快速清掉？據(jù)小編了解，無(wú)論是合資還是國(guó)產(chǎn)品牌都紛紛為自家的熱銷(xiāo)車(chē)型給出了可觀的優(yōu)惠，此時(shí)買(mǎi)車(chē)正當(dāng)時(shí)。今天，我們推薦4款終端優(yōu)惠較大的15-20萬(wàn)級(jí)別熱銷(xiāo)SUV車(chē)型。

　　作為一汽-大眾首款SUV車(chē)型，探歌外形設(shè)計(jì)主打年輕時(shí)尚，車(chē)身配色潮流、線條比例均勻，絕對(duì)算得上是大眾SUV家族當(dāng)中的顏值擔(dān)當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，這款為年輕人打造的緊湊級(jí)SUV在2019年月均銷(xiāo)量破萬(wàn)，每個(gè)月銷(xiāo)量榜單前十基本上都能見(jiàn)到它的身影，加上目前市場(chǎng)上有著平均2~3萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，實(shí)際性價(jià)比也是非常高的。

　　最新的2020款T-ROC探歌車(chē)型是在去年年底進(jìn)行了小改款更新，主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新，全面支持國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在車(chē)尾部位增加了“T-ROC”字樣的車(chē)型字母標(biāo)識(shí)，也算是對(duì)應(yīng)上了目前大眾的字母尾標(biāo)趨勢(shì)，并且配置也進(jìn)行了一些小調(diào)整。

最新行情：

　　目前該車(chē)新老款同堂銷(xiāo)售，2020款探歌在各地市優(yōu)惠幅度在2-3萬(wàn)元左右，2019款車(chē)型仍有少量庫(kù)存，進(jìn)店后可商談最高4萬(wàn)元的促銷(xiāo)優(yōu)惠。

　　外觀方面，探歌基本保留了海外版設(shè)計(jì)，并且跳脫出大眾以往SUV的慣性設(shè)計(jì)，整車(chē)造型更加活潑和個(gè)性。新款車(chē)型在全新家族化外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加入了大量運(yùn)動(dòng)元素，并且對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，家族式X前臉是大眾標(biāo)志性設(shè)計(jì)，大面積中網(wǎng)和深黑色格柵增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。

　　光有好看的臉蛋只是成功了一半，大眾當(dāng)然也深知國(guó)人喜大的心理。相比海外版車(chē)型，探歌引入國(guó)內(nèi)后足足長(zhǎng)大了一圈。和海外版車(chē)型相比，探歌車(chē)身長(zhǎng)度增加了84mm，軸距增加了77mm，達(dá)到2680mm，其中兩驅(qū)手動(dòng)擋版本車(chē)型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　前輪拱處貫穿至尾燈的長(zhǎng)直線條和橫貫尾部的線條處于同一水平位置，這樣一來(lái)倒讓車(chē)尾造型更富立體感，在同級(jí)別五花八門(mén)的SUV車(chē)型當(dāng)中，探歌車(chē)尾是容易讓人留下深刻印象的。特別是像尾燈、車(chē)標(biāo)等造型元素被控制在線條下方，壓低了視覺(jué)重心，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

R-Line版本車(chē)型

　　為進(jìn)一步滿足年輕市場(chǎng)的個(gè)性需求，T-ROC探歌除了普通版車(chē)型外，還推出了辨識(shí)度更高的R-Line版本車(chē)型。一汽-大眾探歌R-Line前臉借鑒T-ROC R高性能車(chē)采用了貫穿式運(yùn)動(dòng)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條拉低了前臉的視覺(jué)重心，讓“X”型前臉更具有視覺(jué)沖擊力。其采用T字形家族前臉造型，前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，格外搶眼。

SPIELBERG（斯皮爾伯格）運(yùn)動(dòng)輪轂

SUZUKA（鈴鹿）運(yùn)動(dòng)輪轂

　　外觀方面，探歌R-Line還將獨(dú)享斯皮爾伯格 & 鈴鹿運(yùn)動(dòng)輪轂設(shè)計(jì)，以F1方程式著名賽道命名，致敬熱血傳奇，詮釋運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。此外，車(chē)身側(cè)面前翼子板還帶有R-Line標(biāo)識(shí)，凸顯個(gè)性化。

　　內(nèi)飾整體還是熟悉的大眾味道，中控臺(tái)采用常規(guī)的T形布局，主要以簡(jiǎn)潔實(shí)用性為主。但既然是為主打年輕化的車(chē)型，光有時(shí)髦的外觀可不行，探歌內(nèi)飾也采用了撞色的設(shè)計(jì)，支持定制與車(chē)身同色的裝飾面板。

　　高配車(chē)型搭載的10.3英寸全液晶儀表盤(pán)提升了不少科技感，可以顯示導(dǎo)航、駕駛輔助等功能，并且還可以通過(guò)中控屏對(duì)這塊全液晶儀表盤(pán)的顯示樣式進(jìn)行自定義搭配。

　　按照車(chē)型配置不同，探歌配備6.5英寸或者8英寸中控屏幕，界面以及功能都和大眾最新款車(chē)型的一致，支持蘋(píng)果CarPlay及百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，顯示細(xì)膩觸控靈敏，使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便，沒(méi)什么上手難度。其他配置方面，按照車(chē)型不同，探歌提供行車(chē)自動(dòng)落鎖、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、定速巡航（可選裝自適應(yīng)巡航）、倒車(chē)影像、主動(dòng)剎車(chē)等常用配置，日常使用便利性沒(méi)有問(wèn)題。

　　乘坐體驗(yàn)方面探歌座椅填充物比較厚實(shí)，整體軟硬適中，前排座椅坐上去后有較強(qiáng)的嵌入感，前排座椅支持腰托調(diào)節(jié)，座椅配置比較高。第二排座椅坐墊長(zhǎng)度比較中規(guī)中矩，對(duì)于比較高的人來(lái)說(shuō)或許會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)短，其次中間地臺(tái)凸起較高也會(huì)對(duì)滿載情況下的乘坐體驗(yàn)帶來(lái)影響。

　　此外，R-Line車(chē)型搭載了奔馳同款的Dinamica材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅，椅背上還有獨(dú)特的“R”字母標(biāo)識(shí)，相比普通版車(chē)型，乘坐舒適性以及辨識(shí)度均有提升。

乘坐空間展示：

　　動(dòng)力方面，大眾探歌依舊提供1.2T和1.4T兩種動(dòng)力可選。其中1.2T（200TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW(116PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW(131PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供配備4MOTION系統(tǒng)的四驅(qū)車(chē)型。

車(chē)型小結(jié)：顯然，探歌這款車(chē)型是幸運(yùn)的，既有大眾品牌背書(shū)，但大眾為了吸引更多年輕消費(fèi)者所以又給了它高于同門(mén)兄弟不少的顏值，加上豐富的個(gè)性化配置選裝等等，這些都是它每個(gè)月都能穩(wěn)居銷(xiāo)量榜單前十的重要因素。加上目前北上廣深四地行情中這款車(chē)都有2-3萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，非常適合想入手一輛既有趣又可靠的家用SUV的朋友。

　　其實(shí)無(wú)論對(duì)于別克甚至美系SUV陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，昂科威都絕對(duì)算得上是細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)量主力擔(dān)當(dāng)。目前這一代昂科威已經(jīng)走過(guò)了5個(gè)年頭，面對(duì)層出不窮的新對(duì)手們難免會(huì)顯得稍有些力不從心，所以上汽通用也在不久前推出了新款昂科威，雖不是全新?lián)Q代，但改動(dòng)的痕跡卻挺大的，重塑外觀后新款昂科威在保持之前較大優(yōu)惠力度的前提下，重新回到種子選手隊(duì)列中。

最新行情：

　　昂科威還是和其他的別克車(chē)型一樣，官方指導(dǎo)價(jià)定價(jià)稍高，為終端銷(xiāo)售留足了優(yōu)惠空間。目前昂科威也是新老款同堂銷(xiāo)售，2020款昂科威在各地市優(yōu)惠幅度普遍在3萬(wàn)塊錢(qián)以上，2019款車(chē)型少部分地區(qū)還有少量庫(kù)存，進(jìn)店后詳談優(yōu)惠可在新款基礎(chǔ)上再多1萬(wàn)左右，相當(dāng)給力。

　　新款昂科威整張前臉都發(fā)生了極大的變化，中網(wǎng)換用別克最新家族飛翼式前格柵，開(kāi)口比老款車(chē)型更大，并且和兩側(cè)大燈緊密貼合，格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條再次得到延伸，像一把利劍一樣直插大燈組。真是這些元素的出現(xiàn)將中網(wǎng)和大燈很好的融合在一起，使得大燈與中網(wǎng)不再是獨(dú)立的個(gè)體，微整形之后的新款昂科威變精致了不少。

　　大燈組整體造型雖然和老款相比變化并不大，但內(nèi)部已經(jīng)從遠(yuǎn)近光燈一體式LED升級(jí)為展翼式LED自動(dòng)感應(yīng)大燈，并且這一配置為全系標(biāo)配。大燈無(wú)論有沒(méi)有點(diǎn)亮都顯得科技感十足，堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆，稍有不足的是即使頂配也未配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

　　新款昂科威的側(cè)面線條以及尺寸數(shù)據(jù)都和2019款車(chē)型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4686x1839x1686mm，四驅(qū)版本車(chē)身高度則為1691mm，軸距為2750mm。因?yàn)榘嚎仆ㄎ皇浅鞘?a class="cmsLink" target="_blank">中型SUV，所以售價(jià)相比前面的探歌要高一些，但是車(chē)內(nèi)的空間也要更大。

　　新款昂科威車(chē)尾部分也經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，用上了新的家族式設(shè)計(jì)，中間鍍鉻飾條被拉長(zhǎng)，直接與兩邊的尾燈相連接，這點(diǎn)和前中網(wǎng)設(shè)計(jì)相類(lèi)似。尾燈部分采用了LED光源，整體輪廓造型圓潤(rùn)變化不大，只是燈組內(nèi)部構(gòu)造發(fā)生了變化。

　　輪胎配置方面，兩驅(qū)車(chē)型配備的是普利司通動(dòng)力俠225/65 R17,而四驅(qū)版車(chē)型搭載了性能更強(qiáng)的固特異 御乘235/50 R19。

　　來(lái)到車(chē)型，新款昂科威依舊是以精致時(shí)尚為主，大面積的亮面材質(zhì)、軟性包裹以及鮮艷的混色搭配，視覺(jué)上給人很強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí)，新款昂科威更換上了10英寸中控屏，相應(yīng)地右側(cè)的時(shí)鐘和下方的收音機(jī)實(shí)體按鍵被取消，中控看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

　　高配車(chē)型搭載的是8英寸儀表盤(pán)以深色主題為主，左右兩側(cè)為機(jī)械指針設(shè)計(jì)，而中間則是大尺寸的液晶顯示屏，三個(gè)分區(qū)的布局清晰明了，兼顧了視覺(jué)感受以及實(shí)用性。而10英寸中控屏集成了全新一代別克eConnect2.0互聯(lián)系統(tǒng)，配合OnStar安吉星全時(shí)在線助力，支持在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、車(chē)載4G熱點(diǎn)、蘋(píng)果CarPlay等功能，每年提供100G免費(fèi)流量。

　　配置方面，像是LED大燈、倒車(chē)影像/雷達(dá)、OnStar安吉星、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、ANC主動(dòng)降噪科技、定速巡航、雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)折疊加熱等均為全系標(biāo)配。此外，像HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)等科技性配置也在不同車(chē)型上有搭配，購(gòu)車(chē)者可按需選擇。

　　新款昂科威的座椅采用皮革材質(zhì)，內(nèi)部填充物軟硬度適中，前排座椅給人比較單薄的感覺(jué)，但同時(shí)也給人足夠的支撐性。后排空間方面，昂科威的優(yōu)勢(shì)在于做到了純平地板，中間乘坐不會(huì)感覺(jué)太擁擠，整體而言新款昂科威的空間表現(xiàn)在同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中是比較優(yōu)秀的。

　　動(dòng)力方面，新款昂科威保持與現(xiàn)款車(chē)型一致，均為1.5T+7速雙離合變速器、2.0T+9速自動(dòng)變速器的搭配，其中1.5T動(dòng)力的最大功率124kW，峰值扭矩為240N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為191kW，峰值扭矩為400 N·m，動(dòng)力參數(shù)與老款車(chē)型保持一致。并且動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保的政策也繼續(xù)延續(xù)到了新款車(chē)型中。

車(chē)型小結(jié)：在本次推薦的4款車(chē)型當(dāng)中，昂科威的優(yōu)勢(shì)明顯在于空間以及豐富的科技性配置。就拿指導(dǎo)售價(jià)為23.99萬(wàn)的四驅(qū)豪華版來(lái)說(shuō)，2.0T動(dòng)力+適時(shí)四驅(qū)、真皮座椅、360度全景影像等等，滿足大多數(shù)家庭日常用車(chē)需求以及偶爾中遠(yuǎn)途出游都不在話下，加上銷(xiāo)售終端給力的價(jià)格優(yōu)惠，如果你預(yù)算在20萬(wàn)左右，非常值得去店里看看。

　　在科魯茲等曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的轎車(chē)產(chǎn)品逐步落寞之后，雪佛蘭把寶更多地壓在了SUV市場(chǎng)。目前，上汽通用雪佛蘭的SUV序列中已有小型SUV—創(chuàng)酷以及中型SUV—探界者，不過(guò)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)作為兵家必爭(zhēng)之地，雪佛蘭自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)，上年9月雪佛蘭創(chuàng)界為此而生，填補(bǔ)了緊湊級(jí)SUV的產(chǎn)品線。

最新行情：

　　通過(guò)初步的線上溝通，目前雪佛蘭創(chuàng)界在各大城市的終端優(yōu)惠區(qū)間為2.5-3.5萬(wàn)區(qū)間，部分地區(qū)優(yōu)惠幅度甚至能達(dá)到4萬(wàn)，且現(xiàn)車(chē)充足，有需要的朋友可咨詢當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷(xiāo)商了解具體情況。

　　創(chuàng)界外觀基于FNR-CarryAIl概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念打造，非常年輕個(gè)性，更推出了Redline、RS兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中Redline車(chē)型年輕時(shí)尚，而RS個(gè)性張揚(yáng)(本文為RS版本，設(shè)計(jì)更加激進(jìn))，滿足消費(fèi)者不同需求。

　　外觀方面，在創(chuàng)界身上能找到許多雪佛蘭SUV FNR-CarryAll概念車(chē)的痕跡，如分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開(kāi)口的分體式格柵、Boxing車(chē)身折線等亮點(diǎn)，這些元素在擁有傳統(tǒng)美式觀感同時(shí)，也融入了現(xiàn)代化設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，整車(chē)看起來(lái)非常和諧個(gè)性。

　　創(chuàng)界的車(chē)頂采用雙拼懸浮車(chē)頂，利用分色A柱將視覺(jué)重心引向車(chē)身，同時(shí)整個(gè)側(cè)面的線條較為粗獷，力量感十足，加以18英寸造型夸張的雷霆雙色鋁合金輪轂修飾，給人感覺(jué)很帶感。車(chē)身尺寸方面，創(chuàng)界長(zhǎng)寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm，這樣的數(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩的水平，應(yīng)付日常家用還是不成問(wèn)題的。

　　車(chē)尾的線條和側(cè)面一樣，都是以塑造力量感為首要任務(wù)，科爾維特超跑式寬體雙肩，由車(chē)尾向車(chē)側(cè)延伸，營(yíng)造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風(fēng)刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。而尾燈的“雙Y”造型是雪佛蘭最新的家族化設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

RS車(chē)型

Redline車(chē)型

　　創(chuàng)界RS車(chē)型和Redline車(chē)型的內(nèi)飾均采用了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)方面有所不同。其中Redline尚·紅系列內(nèi)飾主打時(shí)尚動(dòng)感，RS系列則更加個(gè)性張揚(yáng)，獨(dú)有的紅色縫線以及空調(diào)出風(fēng)口紅色陽(yáng)極氧化材料運(yùn)用盡顯運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　三幅式多功能方向盤(pán)三九點(diǎn)打孔皮握感出眾，同時(shí)平底方向盤(pán)底部的亮黑色包圍也提升了質(zhì)感。

　　雙炮筒儀表盤(pán)加入了紅色底色、指針以及“RS”字母標(biāo)識(shí)，中間的液晶顯示屏能夠顯示里程、油耗等信息，兼顧了運(yùn)動(dòng)感以及實(shí)用性。

　　多媒體方面，創(chuàng)界搭載了晶鉆六邊形包圍的內(nèi)嵌式8英寸觸控屏，顯示效果清晰，反應(yīng)流暢，并且支持智能手機(jī)互聯(lián)。此外，屏幕下方還保留了機(jī)械式按鍵，行車(chē)途中可快速調(diào)節(jié)多媒體功能。

　　配置方面，創(chuàng)界的最低配車(chē)型配置并不豐富，但車(chē)型配置版本的提升在沒(méi)有帶來(lái)很大售價(jià)差距的同時(shí)，還帶來(lái)了較大的配置提升。創(chuàng)界根據(jù)車(chē)型不同將配備胎壓顯示、并線輔助、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、倒車(chē)影像、前排座椅加熱、電動(dòng)后備廂等配置。

　　動(dòng)力方面，創(chuàng)界全系搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW（165PS），最大扭矩為240N·m。頂配車(chē)型匹配9AT變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，其余車(chē)型均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。懸架配置則為前麥佛遜獨(dú)立懸架，后扭力梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸架。

　　車(chē)型小結(jié)：緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)從來(lái)不缺攪局者，大眾、本田等老牌的車(chē)企也相繼推出了途岳、XR-V等綜合實(shí)力均衡的產(chǎn)品。雪佛蘭創(chuàng)界作為后來(lái)者，想要搶口肉吃的方式也很簡(jiǎn)單，激進(jìn)運(yùn)動(dòng)或者年輕時(shí)尚的雙外觀設(shè)計(jì)策略基本覆蓋了大部分年輕一代消費(fèi)者的審美需求，加上比較親民的售價(jià)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域中算是老資歷級(jí)別的選手，該車(chē)型自誕生至今累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破一百萬(wàn)輛，經(jīng)久不衰靠的就是憑借過(guò)硬的行駛品質(zhì)、穩(wěn)定均衡的日常表現(xiàn)以及舒適家用的配置。目前該車(chē)在銷(xiāo)售終端常年都有不小的優(yōu)惠，加上疫情影響，近來(lái)讓利力度進(jìn)一步加大。

最新行情：

　　奇駿的官方指導(dǎo)價(jià)在18.88-27.33萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算便宜，不過(guò)我們?cè)趯?shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)目前在各大地級(jí)市都有著將近2-3萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，而且到店還能再往更低去談。

　　跟上面的幾位選手不太一樣的是，奇駿給人的感覺(jué)就是以居家、精致為主。2020款奇駿采用最新的日產(chǎn)最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，豪華感營(yíng)造得很到位。

　　側(cè)面看去，奇駿絕對(duì)算得上是一輛大車(chē)，較多曲面讓其看上去很飽滿，4675mm的車(chē)身長(zhǎng)度比昂科威還要多一點(diǎn)點(diǎn)，要知道，后者可是中型SUV；而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車(chē)型。

　　車(chē)尾處看上去也是敦厚飽滿的風(fēng)格，雖顯平淡，勝在耐看。功能性上，車(chē)尾有著比較大的離去角，再加上相比同級(jí)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的離地間隙，偶爾去爛路撒歡也不會(huì)有太大問(wèn)題。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯(cuò)水準(zhǔn)。此外，奇駿還搭載了東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、車(chē)輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、車(chē)輛狀態(tài)查詢、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用，語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂(lè)、天氣、通訊等場(chǎng)景。

　　另外2020款奇駿2.5L車(chē)型(除智聯(lián)七座領(lǐng)先版)均配備BOSE音響，此外根據(jù)車(chē)型不同等級(jí)還提供智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)等原本只在頂配車(chē)型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車(chē)型上。

　　在乘坐空間部份，日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說(shuō)，座椅坐墊填充厚度十足，腿部?jī)蓚?cè)及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，耐磨耐臟。

七座車(chē)型空間展示：

　　前面說(shuō)到日產(chǎn)奇駿有著龐大的車(chē)身尺寸，內(nèi)部空間并不用太擔(dān)心。第二排中央地臺(tái)的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。另外雖然第三排空間不算寬敞，但偶爾應(yīng)急一下還是沒(méi)有問(wèn)題，但如果對(duì)于并不是很需要第三排的朋友建議選擇5座版車(chē)型即可。

　　2020款奇駿沿用舊款車(chē)型的動(dòng)力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136kW(186PS)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車(chē)型會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車(chē)型僅提供前驅(qū)車(chē)型。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開(kāi)放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

車(chē)型小結(jié)：目前在售的這一代奇駿上市已經(jīng)五年多了，對(duì)于這樣一位老將來(lái)說(shuō)，要維持月均1.5萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量并不是一件容易的事情。回過(guò)頭來(lái)看，大氣耐看的外觀、足夠大的空間、居家的內(nèi)飾、軟如沙發(fā)的座椅等等，一款優(yōu)秀的家用車(chē)應(yīng)該具備的品質(zhì)它都有了，再加上日系車(chē)省心、可靠的良好口碑為其背書(shū)，賣(mài)得好也不是什么奇怪的事情了。

　　買(mǎi)車(chē)看時(shí)機(jī)，經(jīng)歷了年底的購(gòu)車(chē)潮之后，年后一段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)都將會(huì)處于相對(duì)低迷的狀態(tài)，再加上受到本次疫情的影響，經(jīng)銷(xiāo)商為了快速清空庫(kù)存還會(huì)進(jìn)一步加大促銷(xiāo)力度。與此同時(shí)，我們本次推薦的4款比較熱門(mén)的SUV車(chē)型平時(shí)就已經(jīng)有不小的優(yōu)惠力度，建議有興趣的朋友可以聯(lián)系一下附近的4S店，大膽地拿出砍價(jià)屠龍刀，或許會(huì)有驚喜噢！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）