【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近流行一句話，“沒有越不過的冬天，沒有到不了的春天”。一場“新型冠狀病毒肺炎”在冬天里肆虐，在二月末的春天時節(jié)，疫情向著好的方面去發(fā)展。不過一些防控工作不能松懈。在這場疫情里面，影響了大家吃、住、行，尤其是在出行方面，大家都害怕了搭公共交通，如果自己能有一臺車會顯得更加方便。

　　前期已經(jīng)有同事寫了在特殊時期為大家推薦的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車《特殊時期害怕坐公交？經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車推薦》。不過在SUV依舊處在大熱的前提下，SUV相比轎車有更好的裝載能力，像出去超市采購物品就能體驗(yàn)到SUV的方便。今天就為大家推薦四款10萬元左右合資SUV，是一批價格實(shí)惠、品質(zhì)有保證的SUV。

　　在以前SUV給人的感覺就是厚重、硬派、魁梧等，不過介紹這臺主角卻和以上形容詞有一點(diǎn)出入。小巧、靈活、精致，沒錯，來自東風(fēng)日產(chǎn)的勁客更適合后三個形容詞，因?yàn)槿债a(chǎn)賦予了其符合潮流的時尚設(shè)計，尺寸上小巧靈動，外觀內(nèi)飾更加年輕，迎合了消費(fèi)市場的年輕態(tài)。

　　勁客擁有許多銳利的線條，讓小巧的車身變得更加靈動，前臉采用V-Motion 2.0的設(shè)計語言，另外車身采用雙色涂裝的設(shè)計這些都年輕人喜歡的元素。值得一提的是，在售的勁客是2020款最新車型，相比舊款車型它提供了勁悅動感外觀套件，在小巧可愛的前提下增加了點(diǎn)動感元素。

　　日產(chǎn)的工程師在勁客的內(nèi)飾里營造出一種居家實(shí)用的氛圍，車內(nèi)大面積覆蓋軟質(zhì)材料，同時配上了縫線設(shè)計，另外方向盤采用平底式設(shè)計。日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，包含智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測、車載Wifi熱點(diǎn)、24小時隨心娛樂、流量無憂等6大功能，在手機(jī)app上可查詢車輛的諸多數(shù)據(jù)信息。在阿永的實(shí)際體驗(yàn)過程中，覺得有幾點(diǎn)是值得稱贊的地方，高德導(dǎo)航車機(jī)版與在手機(jī)上的體驗(yàn)很一致，方便且好用；交互界面很清晰，能很快地找到所需的功能；空調(diào)系統(tǒng)沒有集成在車機(jī)內(nèi)，物理按鍵旋鈕操作方便。

　　勁客內(nèi)部座椅有著不錯的柔軟度表現(xiàn)，這也是日產(chǎn)車型的一大特點(diǎn)，同時座椅兩側(cè)也有著不錯的包裹性。另外勁客雖然看起來身材比較小，但實(shí)際它的內(nèi)部乘坐空間超乎了你對它的想象。

　　2020款勁客搭載了日產(chǎn)第三代HR15發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了諸如鏡面融射、e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制等技術(shù)，以達(dá)到12.2的同級最高壓縮比以及提升動力降低油耗的目的。另外勁客針為了行車安全提供了智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)（包括：1、ITC智能循跡控制，通過感應(yīng)駕駛者剎車、加速及方向盤轉(zhuǎn)向動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動，令車輛不會偏離彎道軌跡，有效提升過彎性能。2、IRC智能穩(wěn)行控制，在顛簸路面行駛時，系統(tǒng)實(shí)時感應(yīng)路況變化，通過主動控制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出和剎車制動，調(diào)整車身姿態(tài)，抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏，提升行車舒適感。3、IEB智能發(fā)動機(jī)制動，通過感應(yīng)方向盤、油門與剎車操作，即時判斷車輛過彎制動需求，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)制動水平，協(xié)助駕駛者把車速控制到理想的入彎速度，減少主動剎車頻率，提高制動效率。）

　　車型點(diǎn)評：勁客身處的價格區(qū)間有著不少的對手，不過它有相比其他車型，更多個性化的元素、張揚(yáng)的風(fēng)格以及富有韻律的設(shè)計，而這些東西剛好是年輕消費(fèi)者所追求的，對于首次的購車者來說，也有著不錯的吸引力。

　　起亞將海外的Seltos車型引入國內(nèi)，取代前期銷量表現(xiàn)不好的KX3，并且中文名為傲跑。雖然全新一代傲跑的英文名里帶有KX3，這次的全新一代傲跑明顯比之前狠了許多，車身尺寸大幅增長，車內(nèi)空間也有了長足的進(jìn)步，配置方面也毫不含糊。

　　全新一代傲跑的外觀基本沿用了Kia Seltos的設(shè)計，看起來相當(dāng)精神，也比之前的大氣。但基本也只是基本，并沒有完全沿用，國產(chǎn)車型還是做了一些本土化的改造，數(shù)量不多而且都集中在車身下半部分。全新一代傲跑為了吸引消費(fèi)者，在顏色搭配上也花了不少心思。外觀顏色共有8種選擇，其中3種是雙拼色車身，內(nèi)飾方面也有3個可選項(xiàng)，分別是黑色織布、棕色皮質(zhì)、黑色皮質(zhì)，雖然這些顏色和材質(zhì)必定有高低配之分，但能提供這么多選項(xiàng)還是非常難得。

　　相比現(xiàn)款KX3，全新一代傲跑的內(nèi)飾亮點(diǎn)頗多，首先從整體設(shè)計上來說就已經(jīng)追上了現(xiàn)在的潮流，中控臺稍稍偏向駕駛員一邊，并且在內(nèi)飾也是由多種材質(zhì)搭配而成，質(zhì)感方面有了不小的進(jìn)步，內(nèi)部許多地方采用鋼琴烤漆面板。

　　前面說到了全新一代傲跑相比前代車型有了更大的車身尺寸，因此車內(nèi)空間必然有更好的表現(xiàn)，它無論是前排空間還是后排空間都有了很大的進(jìn)步，尤其是后排的表現(xiàn)，對于家庭用戶來說，這個表現(xiàn)足夠滿足大多情況下的需求了。

　　全新一代KX3傲跑搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最高可輸出115ps，最大扭矩144N·m，這個參數(shù)在同級別同排量發(fā)動機(jī)里面稱不上高，屬于主流稍稍偏下的一個水準(zhǔn)。而變速箱方面則是可以模擬8個擋位的CVT變速箱。

　　車型點(diǎn)評：全新一代KX3傲跑符合了韓系車的特點(diǎn)，造型有顏值、配置提升，內(nèi)部用料質(zhì)感變得更好，而這些提升的點(diǎn)都是國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的東西，可以說起亞了解到國內(nèi)消費(fèi)者的需求點(diǎn)在哪里，另外車型價格定位恰到好處，對于首次購車者充滿誘惑力。

　　捷達(dá)曾經(jīng)是國內(nèi)經(jīng)典車型，現(xiàn)在被獨(dú)立出來成為大眾的子品牌，或許大眾想把捷達(dá)這個經(jīng)典標(biāo)簽所帶來的成功復(fù)制到新成立的子品牌上。其中捷達(dá)VS5便是捷達(dá)品牌的第一臺SUV。雖然品牌Logo變了，但骨子里還是保持大眾做工水準(zhǔn)。

　　捷達(dá)VS5基于大眾MQB-A1平臺而打造，你可以理解為是原汁原味的德系出身，它的出現(xiàn)直接補(bǔ)齊了大眾在國內(nèi)8-12萬價格區(qū)間的SUV市場，超高的配置和性價比甚至能夠讓同級別合資競品汗顏。新車采用了“X”設(shè)計語言，所以乍一看你還是能夠在新車眉宇之間看到一絲大眾體系的風(fēng)格。再仔細(xì)端詳，你又可以發(fā)現(xiàn)JETTA VS5其實(shí)更多細(xì)節(jié)層面更為大膽，營造的沖擊力更佳。

　　內(nèi)飾設(shè)計非常符合大眾小尺寸SUV的風(fēng)格，撞色內(nèi)飾搭配極具個性，只不過在用料方面免不了向價格妥協(xié)，大部分都是搪塑工藝，觸感較硬，至于軟質(zhì)皮革包裹部分只存在于車門扶手處。

　　10.28萬的280TSI 自動悅享版是次頂配車型，也是我們最推薦的車型，配置的豐富程度蓋過同價位自主品牌SUV，像無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)雨刷、LED大燈、皮質(zhì)座椅、定速巡航、支持CarPlay的8英寸大屏等大家關(guān)注程度較高的配置基本配齊全了。

　　出自MQB平臺下的捷達(dá)VS5，依舊是有著濃郁的德系車那種駕控感受的，如果你非要質(zhì)疑的話，那我可以告訴你，奧迪TT、奧迪A3、奧迪Q2、大眾高爾夫這些德系代表都出自該平臺。其中EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)已經(jīng)是技術(shù)非常成熟的產(chǎn)品了，與之相匹配的是愛信的6AT變速箱，其最大功率110Kw，最大扭矩250N·m。這樣的參數(shù)表現(xiàn)對于一臺緊湊級SUV來說還是很有競爭力的。

　　車型點(diǎn)評：捷達(dá)VS5有著不錯的配置表現(xiàn)，尤其是安全、玻璃以及多媒體這幾點(diǎn)。另外官方售價可以稱得上劃算，不超過12萬的頂配擁有主動剎車以及自適應(yīng)巡航，各方面配置秒殺同價位自主品牌SUV。最后捷達(dá)VS5還有一個殺手锏：不到10萬的價格就能享有大眾高功版1.4T動力，想想都覺得挺有吸引力。

　　柯米克是上汽斯柯達(dá)的首款小型SUV，基于PQ34平臺打造而來。外觀上整體延續(xù)了斯柯達(dá)家族的時尚設(shè)計語言，是繼柯迪亞克、柯珞克后，斯柯達(dá)在SUV領(lǐng)域的又一作品，計劃全面覆蓋SUV的各細(xì)分市場。

　　在外觀設(shè)計上采用了斯柯達(dá)家族式的設(shè)計語言。斯柯達(dá)的品牌臉譜在柯米克上得到應(yīng)用，標(biāo)志性的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組的線條得到很好的銜接，整體觀感非常協(xié)調(diào)。另外車身側(cè)面筆直的雙腰線設(shè)計非常硬朗，給人帶來穩(wěn)重的氣息，較為平直的車頂能保證車艙頭頂空間的寬裕。最后柯米克的尾部設(shè)計很顯精致，棱角依舊體現(xiàn)了家族風(fēng)格，排氣則被隱藏了起來，并在保險杠處增加了鍍鉻裝飾，更顯時尚美觀。

　　內(nèi)飾為家族化的設(shè)計無疑，雖然稱不上豪華，但在工藝、設(shè)計上卻能體現(xiàn)出一定的質(zhì)感，一根貫穿駕駛臺的鍍鉻飾條有效地避免了視覺的單調(diào)，增加了層次感。三幅式多功能方向盤的造型非常年輕，支持多媒體系統(tǒng)、儀表盤顯示數(shù)據(jù)等調(diào)節(jié)。儀表盤則采用機(jī)械指針+液晶屏的組合，行車信息的顯示非常直觀，另外，柯米克除最低配車型以外均配備胎壓監(jiān)測功能，全系標(biāo)配倒車影像，非常實(shí)用。其它配置方面，柯米克根據(jù)不同車型配備無鑰匙進(jìn)入、自動空調(diào)等。

　　柯米克身材優(yōu)勢使得柯米克在車內(nèi)空間表現(xiàn)上加分不少，在實(shí)際體驗(yàn)中，都能獲得不錯的乘坐體驗(yàn)。細(xì)節(jié)方面，柯米克在后排頂部做了挖空處理，所以后排頭部空間表現(xiàn)同樣出色。

　　目前在售的柯米克（柯米克GT除外）均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2018款滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)，而2019款則滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。本著倡導(dǎo)環(huán)保的原則，我們這里僅推薦19款車型。這具1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kW（111PS），最大扭矩145N·m，傳動匹配6速手自一體變速器或5速手動變速器。

　　車型點(diǎn)評：柯米克是10萬元級別的合資SUV里發(fā)展非常平衡的一員猛將，年輕個性的外觀、精致的內(nèi)飾都體現(xiàn)出了斯柯達(dá)的設(shè)計功底，做工品質(zhì)在大眾集團(tuán)的加持下不需要有顧慮，并且還擁有同級別不可多得的空間表現(xiàn)和豐富的車機(jī)系統(tǒng)，這對于年輕人購買的第一臺車來說非常重要。

　　全文總結(jié)：今天推薦的四款10萬元級SUV，都是合資身份，因此做工和技術(shù)都有保證。其中勁客和柯米克是走個性化路線，而KX3傲跑以及VS5則是走實(shí)打?qū)嵉呐渲寐肪€，對于首次購車者來說，建議根據(jù)自身需求去選擇合適自己的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）