【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】手持20萬左右預(yù)算買哪款中級(jí)轎車？這已經(jīng)是老生常談的話題了，對(duì)于追求沉穩(wěn)、高品質(zhì)的消費(fèi)者來說剛剛推出的新款邁騰是不錯(cuò)的選擇；而對(duì)于更側(cè)重于顏值、動(dòng)力的同學(xué)來說，來自美系品牌陣營的別克君威則是更佳的選擇。買車不比買菜，至于要名氣還是要運(yùn)動(dòng)？我們先來比較一番再下定論。

　　作為這個(gè)級(jí)別里都很能打的車型，邁騰和君威外觀方面的風(fēng)格各異，但又各自調(diào)性不相同。前者剛剛于不久前完成了年度升級(jí)小改款，雖然新車換裝了大眾最新的家族化進(jìn)氣格柵、前杠樣式，同時(shí)前后燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了一定優(yōu)化，但整體還是大眾一貫的風(fēng)格，沉穩(wěn)、大氣。而對(duì)于君威來說，修長低矮的車身、帶有鍍鉻元素的飛翼式中網(wǎng)等等，時(shí)尚帶感的設(shè)計(jì)很符合年輕消費(fèi)者的審美與胃口。

君威GS

　　君威還提供GS車型可選，該版本車型格柵內(nèi)部配備GS專屬標(biāo)識(shí)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備大尺寸進(jìn)氣口造型，此外還配備了18英寸熏黑輪圈、一體式空氣動(dòng)力學(xué)尾翼、鍍鉻雙邊共兩出排氣裝飾等，顯得極具攻擊性。

　　燈光配置上，邁騰全系標(biāo)配了LED頭燈/日行燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈，這些都是日常用車場(chǎng)景中非常實(shí)用的配置，可以說大眾在對(duì)細(xì)節(jié)的考量是非常到位的。而相比之下，君威君威的高配車型還配備了Matrix矩陣式全LED大燈，除了可以根據(jù)前方來車以及狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整燈光的照射范圍，同時(shí)還提供了多達(dá)8種的智能照明模式，一切控制就那么的自動(dòng)簡單，不需要駕駛員操心，也不會(huì)晃到對(duì)頭車的視線。此外，個(gè)人認(rèn)為如果能夠?qū)⒋讼路胖粮嗯渲密囆停嘈艜?huì)更加討喜。

　　賬面數(shù)據(jù)來看，君威在車身長度以及車寬兩項(xiàng)會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合低矮的車身設(shè)計(jì)，所以在見到實(shí)車時(shí)會(huì)感覺十分修長。而邁騰則是實(shí)用至上，并沒有忘記自己可家可商的主打舒適的定位，軸距達(dá)到了2871mm，理論上車內(nèi)空間在同級(jí)中也會(huì)有很出彩的表現(xiàn)。

　　外觀小結(jié)：外觀是個(gè)很主觀的因素，至于誰更好看，我們無法去下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)論，只能說兩款車作為中級(jí)車細(xì)分領(lǐng)域里的佼佼者，都有其獨(dú)到之處，像剛剛升級(jí)完畢的新款邁騰，雖然前臉尾部多處都做出了年輕化的處理，但是整體感觀還是以沉穩(wěn)、大氣為主，這樣的風(fēng)格，相信很多社會(huì)中堅(jiān)們會(huì)喜歡。而對(duì)于君威來說，融入別克最新的家族元素設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感而不失優(yōu)雅，同時(shí)君威還提供擁有更激進(jìn)外觀的GS版本車型，相信這樣的格調(diào)更符合年輕消費(fèi)者的胃口。

　　大眾的車機(jī)系統(tǒng)一向深受用戶好評(píng)，功能都以實(shí)用為主，且都有不錯(cuò)的操作體驗(yàn)，顯示細(xì)膩程度和流暢度都無需擔(dān)心。而2019款君威配備的eConnect互聯(lián)技術(shù)也進(jìn)行了迭代升級(jí)。用戶界面采用簡潔的大應(yīng)用圖標(biāo)及卡片式設(shè)計(jì)，并重新整合屏顯信息與應(yīng)用圖標(biāo)的排布，使之區(qū)劃分明、容易辨識(shí)。君威還支持iBuick APP掃碼登錄，車機(jī)手機(jī)賬戶一鍵綁定，并可通過主界面的個(gè)人賬戶中心頁面實(shí)時(shí)掌握車輛信息，主界面也會(huì)滾動(dòng)提醒車輛保養(yǎng)、年檢等消息，還可直接通過車機(jī)預(yù)約保養(yǎng)維修等服務(wù)。

　　其他配置方面，邁騰全系標(biāo)配了胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)、前后雷達(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、皮質(zhì)方向盤、后視鏡加熱等配置，并且即使是最低配車型，大眾也給了用戶選裝全景天窗、全液晶儀表盤、無線充電等高級(jí)配置的權(quán)利，這點(diǎn)著實(shí)值得點(diǎn)贊。而售價(jià)相仿的君威入門版車型也配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、行人碰撞防護(hù)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)也能滿足日常使用需求。

　　內(nèi)飾小結(jié):通過對(duì)比我們不難看出，邁騰和君威都沒有忘記自己作為中級(jí)車的家用定位，在日常使用中帶來高品質(zhì)的用車體驗(yàn)都沒什么大問題。在此基礎(chǔ)上，剛剛升級(jí)完畢的邁騰給筆者最大的感覺除了一貫的商務(wù)格調(diào)，還有一點(diǎn)更值得點(diǎn)贊的那就是很懂得去抓取消費(fèi)者的心理，舉個(gè)例子來說，哪怕你買了是最低配車型，它也給予了你去選裝全景天窗、全液晶儀表盤等高配功能的權(quán)利，這樣的做法很是討喜。而君威是采用了家族化的設(shè)計(jì)語言，做工和用料都很考究，因此豪華感營造得也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。

　　對(duì)于用車者來說，車內(nèi)乘坐空間、儲(chǔ)物槽豐富程度、座椅材質(zhì)、包裹性設(shè)計(jì)等等都極大考驗(yàn)了車企對(duì)于細(xì)節(jié)的考究，尤其對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來說，他們對(duì)于舒適性以及便利性都有著較高的期待。

　　邁騰空間展示：

　　君威車內(nèi)空間展示：

　　車內(nèi)空間方面，兩者的軸距都超過了2800mm，正常身高的乘客在后排翹個(gè)二郎腿還是沒問題的。相比之下的話，邁騰的2871mm的軸距更占優(yōu)一些，同時(shí)君威的頭部空間因?yàn)榈桶能嚿碓O(shè)計(jì)多少有些影響，可見在舒適性方面，大眾還是更加有心得的。

　　儲(chǔ)物空間方面，兩車常規(guī)的儲(chǔ)物格都應(yīng)有盡有，日常用車像水杯、手機(jī)、銀行卡、門禁卡都能輕松找到合適的放置空間。同時(shí)兩者將前排的USB接口隱藏在了扶手箱內(nèi)部，節(jié)省空間也兼顧了美觀。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款邁騰提供1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低功率版本。高功率版本搭載由EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG濕式雙離合變速箱結(jié)合而成的黃金動(dòng)力組合，最大功率為137kW（186PS）/ 4100~6000rpm，最大扭矩為350N·m / 1500~4000rpm。

　　傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，換擋平順迅速，傳動(dòng)效率高，散熱性良好。可以說，邁騰這套動(dòng)力總成就是為了家用而來，用著很順，但是也給不了你太大的激情。

　　君威共有1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，變速器則是全系標(biāo)配9AT自動(dòng)變速器。因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">別克在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面的動(dòng)力調(diào)教一向是十分給力的，所以無論是1.5T還是2.0T版本橫向?qū)Ρ冗~騰的1.4T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都有不小的優(yōu)勢(shì)。尤其是對(duì)于追求動(dòng)力的朋友來說，君威2.0T能夠提供261PS最大馬力，不但是比邁騰2.0T高功率版本要強(qiáng)出一截，即使在同級(jí)當(dāng)中也難覓對(duì)手。再加上全新的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)不單單是在動(dòng)力輸出有更好的表現(xiàn)，而油耗方面也有了進(jìn)一步的提升。所以簡單來說，如果你十分在意動(dòng)力性能，那么毫無疑問君威才是你的菜。

　　動(dòng)力小結(jié)：兩車都采用了高低排量搭配的動(dòng)力組合，讓追求經(jīng)濟(jì)性或者動(dòng)力的朋友都能按照自己的需求選擇對(duì)應(yīng)的版本。同時(shí)，如果從動(dòng)力和駕駛層面來對(duì)比的話，兩者并不難抉擇，因?yàn)樗鼈兏髯缘淖非蟠韮蓚€(gè)風(fēng)格。君威明顯是一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，無論是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都在同級(jí)中競(jìng)技中難尋對(duì)手，在9速HYDRA-MATIC智能變速箱的加持下，買菜跑山都能從容應(yīng)對(duì)。而邁騰始終沒有忘記自己可家可商的使命，它講究的是德系的行駛質(zhì)感，行駛過程中盡可能保持優(yōu)雅穩(wěn)重的姿態(tài)，從而為車內(nèi)乘客帶來足夠的舒適。

　　中級(jí)家轎市場(chǎng)一直以來對(duì)于各大主流大廠都是兵家必爭之地，以邁騰、帕薩特為代表的德系中級(jí)車雙雄憑借著沉穩(wěn)、扎實(shí)、高品質(zhì)的形象，兼顧了家用和商務(wù)的需求，未來很長一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)受到一眾粉絲們的熱捧。與此同時(shí)，隨著90后們開始成家立業(yè)，并且向父母的角色轉(zhuǎn)變，一輛高顏值、空間大、接娃夠穩(wěn)、跑山夠燃的中級(jí)車也逐漸成為了剛需，所以像君威、阿特茲這類以運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽見長的產(chǎn)品或者也將慢慢開始進(jìn)入新的銷量突破階段。回到邁騰與君威的對(duì)決，至于應(yīng)該怎么選，或許你可以試著問問自己，沉穩(wěn)和激情，哪個(gè)更重要？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）