【太平洋汽車網 導購頻道】在今年廣州車展中，一汽-大眾捷達品牌首次公布了捷達VS7的內飾，隨著謎底的揭開，我們逐漸了解了這臺SUV的大致配置情況。誕生于MQB-A2平臺的捷達VS7尺寸和斯柯達柯迪亞克相仿，至此，大眾旗下品牌又多了臺中型SUV。雖說這兩臺車都出自出同一平臺，但兩臺車從設計風格到配置、內飾用料都有著不少差異。

　　斯柯達展臺上展出的這臺車是今年三月份剛剛完成改款的柯迪亞克，相比老款而言，新款柯迪亞克外觀造型并沒有什么變化，改款最大的意義只在于價格及配置的調整。捷達VS7的外觀也沒有太多的驚喜，實車基本上就是捷達VS5的放大版，對于捷達這一全新品牌來說，這樣做有助于深化品牌基因和辨識度。

　　從大燈配置方面就能看出兩臺車的定位偏差，大燈造型方面從捷達VS5略顯粗糙的內部反光碗設計到這臺VS7，才終于使用上了透鏡式設計。而這臺柯迪亞克是頂配7座版本，水晶切割元素設計的大燈造型精致程度都超過了捷達VS7。

　　柯迪亞克的內飾相信大家都非常熟悉了，和外觀一樣都是有板有眼的設計風格，簡單的T型中控布局，也沒有夸張的造型設計，相比捷達VS7而言，柯迪亞克主要在內飾用料方面更勝一籌。捷達VS7的內飾基本上就是我們在VS5看到的那樣，他們之間雖然級別定位不同但零件共用率超出了我的預期。所以捷達VS7中控區域的內飾用料也主要以硬塑為主，所以不必對捷達VS7抱有任何高級氛圍的幻想，畢竟我們不能要求它價格低的同時又擁有柯迪亞克那樣的內飾。

　　柯迪亞克的座椅配置要比捷達VS7高一些，電動調節功能更為豐富，同時還有座椅記憶功能。其次柯迪亞克的座椅真皮材質及配色也顯得更有檔次，而座椅填充物及包裹性方面兩臺車沒有太多區別，舒適性及包裹性都權衡得相當不錯。

　　捷達VS7的尺寸、軸距和探岳相似，而柯迪亞克車身尺寸稍大一點，不過差距不算大。這臺頂配柯迪亞克由于是7座車型，所以在實際體驗時第三排會稍微擠占第二排的部分空間，對于183cm身高的體驗者來說勉強能夠同時擠下第二、三排，綜合來看柯迪亞克的空間還是稍勝一籌，畢竟價格擺在那里。

　　目前捷達VS7雖沒有公布售價，但從動力的配備情況大致就能猜到價格區間，預計會有遠低于柯迪亞克的價格。而我們拍攝的這臺柯迪亞克則是采用2.0T動力，而捷達VS7全系都配備1.4T動力，而這兩臺發動機都是大眾最出色、覆蓋率最高的王牌動力，數據上自然是2.0T更優秀。

　　捷達VS7和捷達VS5一樣都配備了大眾高功版1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。柯迪亞克提供有高/低功率的2.0T動力，其中低功版330TSI版本最大功率137kW，最大扭矩320N·m，而高功版380TSI最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

　　斯柯達兩年前帶來的柯迪亞克，從產品層面原本是希望能夠與途觀L形成互補關系，但這兩者無論定位還是價格區間都高度重合，還是避免不了相互競爭。而捷達VS7就不一樣了，從目前捷達VS5的價位來看，捷達VS7價格區間預計會在柯迪亞克之下，也就是近乎柯珞克的價格。并且捷達VS7和柯迪亞克在內飾用料方面、配置豐富程度也有所差異，柯迪亞克的定位更高端一些，而捷達VS7更多的是為三四線城市消費群體而準備的。捷達VS7內飾質感有些生硬，但國內消費者最看重的全景天窗、后排出風口、帶加熱的打孔皮質座椅、手機無線充電、支持CarPlay的大屏幕等配置都一應俱全，如果價格合適，勢必會成為中型SUV當中炙手可熱的選手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）