【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】作為緊湊級家轎銷量排行榜上的常客，日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉這兩款“老炮”車型一直有著不俗表現(xiàn)。其中，日產(chǎn)軒逸自2006年進入中國市場，在全新軒逸推出之后，單月銷量還能連續(xù)突破4萬臺的表現(xiàn)，給人留下深刻印象。而另一邊，豐田卡羅拉同樣表現(xiàn)非凡，10月份銷量3.9萬臺，同比增長40％的實力不容小覷。今天我就找來了全新日產(chǎn)軒逸和全新卡羅拉，看看兩位高手間的對決能擦出怎樣的火花。

　　外觀上，兩款車型都采用了各自品牌最新家族式設計語言，整體看上去可謂是煥然一新。全新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0設計語言，扁平化、動感化是其最大特點，竟有一絲小天籟的感覺。而TNGA架構下的全新卡羅拉經(jīng)過升級后，更加低趴、簡潔的元素也讓新車看起來比現(xiàn)款車型年輕不少。

　　賬面數(shù)據(jù)來看，全新軒逸相比全新卡羅拉，在長、寬、軸距方面有一定優(yōu)勢。

　　外觀小結：從兩款車的外觀對比中可以看出，全新軒逸和全新卡羅拉走的路線各不相同。全新軒逸采用年輕化設計語言，車身造型上的諸多細節(jié)均流露出時尚、動感元素，能夠吸納更廣泛的消費群體。而全新卡羅拉傳承了豐田“大嘴”設計，看上去辨識度十足，但從整個設計語言中可以發(fā)現(xiàn)，該車依然是一臺主打家用的轎車。

       內飾部分，全新軒逸和全新卡羅拉都煥然一新。其中，全新軒逸一改老款車型圓潤線條，取而代之是更加具有科技感的設計風格和吸引眼球的配色。而新款卡羅拉則大面積使用了平直線條和矩形元素，整體看上去簡潔大方。

　　內飾小結：在這個級別消費者眼中，內飾是否好看、好用、舒適，一直是重點關注“對象”。全新軒逸大膽的設計風格造就了同級車型中數(shù)一數(shù)二的內飾，加上豐富的配置和日產(chǎn)舒適大沙發(fā)，足以打動消費者的心。而全新卡羅拉一改中庸的設計風格，內飾上挑不出什么硬傷，總體表現(xiàn)值得肯定。最后，就兩款車型內飾部分來說，全新軒逸無論是豪華感還是舒適性，都要勝于全新卡羅拉。

       空間對比中，得益于全新軒逸在長、寬、軸距上的優(yōu)勢，在實際乘坐空間體驗上，全新軒逸（模特身高：170CM）不管是在前排還是后排，頭部空間都比全新卡羅拉（模特身高：173CM）更好。除此之外，后排腿部空間上全新軒逸也是明顯要好過全新卡羅拉。

全新軒逸空間展示：

全新卡羅拉空間展示：

　　動力方面，全新軒逸搭載了第三代HR16自然吸氣發(fā)動機，最大功率102kW(139PS)，最大扭矩169N·m，匹配CVT無級變速箱。相比上一代發(fā)動機，功率輸出和扭矩方面還有小幅提升，在同排量自然吸氣發(fā)動機中數(shù)據(jù)領先，工信部油耗低至4.9L/100km。而全新卡羅拉搭載一臺1.2T發(fā)動機，最大功率85kW(116PS),最大扭矩185N·m，匹配全新的CVT變速箱。

　　在底盤部分，全新軒逸前懸架區(qū)域的U型半框結構改為全框副車架，后懸架關鍵零部件強度也達到加強。另外，轉向系統(tǒng)優(yōu)化了主銷后傾拖距和助力曲線，所以全新軒逸在操控性和行駛穩(wěn)定性，都比上一代有了明顯進步。而全新卡羅拉配備了后雙叉臂式的獨立懸掛，在實際體驗中，可以給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗和行駛質感。

　　動力小結：從參數(shù)上可以看出，兩款車型的動力就家用需求來說都是夠用的。其中，全新軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，在滿足平順性和可靠性的同時還能為你提供不錯的燃油經(jīng)濟性；而全新卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，加上不錯的底盤質感，又能為你在城里提供些許駕駛激情。

　　編輯總結：作為日系品牌緊湊級家轎市場中“扛把子”車型，全新軒逸和全新卡羅拉都擁有不俗的產(chǎn)品力。其中，全新軒逸經(jīng)過升級換代，不僅傳承了日產(chǎn)“舒適大沙發(fā)”的基因，同時還更豪華、更年輕了。而全新卡羅拉，一改豐田中庸的家轎形象，整體看上去變得更時尚。得益于后雙叉臂獨立懸掛加持，全新卡羅拉在行駛質感上好過全新軒逸。但就外觀、內飾、空間、燃油經(jīng)濟性等家用角度綜合分析下來，全新軒逸將會更勝一籌。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）