【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】縱觀整個(gè)入門家轎市場(chǎng)，可謂是“百舸爭(zhēng)流”。在過(guò)去一年里，自主品牌大放異彩，配置豐富、價(jià)格實(shí)惠、外觀個(gè)性的“殺手锏”讓廣大消費(fèi)者有點(diǎn)接不住招。見(jiàn)到此番情況，合資品牌似乎有點(diǎn)坐不住，立馬跟上腳步，紛紛拿出“看家本領(lǐng)”加入到激烈混戰(zhàn)中。

　　在我看來(lái)，入門家轎的購(gòu)車消費(fèi)者是非常“謹(jǐn)慎”的消費(fèi)群體。光是經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的車型對(duì)于他們來(lái)說(shuō)似乎還不能得到滿足，品控良好和高顏值成了消費(fèi)新需求。所以，今天我就為大家?guī)?lái)4款合資品牌的入門級(jí)家轎，滿足這部分消費(fèi)者胃口。

　　北京現(xiàn)代新一代悅納采用了現(xiàn)代家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去辨識(shí)度十足。同時(shí)，6萬(wàn)左右的成交價(jià)非常具有誘惑力，加上實(shí)用的配置，深得年輕消費(fèi)者喜歡。

　　北京現(xiàn)代新一代悅納在設(shè)計(jì)上主打年輕時(shí)尚，采用了全新設(shè)計(jì)理念，倒梯形進(jìn)氣格柵、兩側(cè)凌厲的LED大燈，讓整個(gè)前臉看上去充滿精致感，甚至有點(diǎn)菲斯塔的影子，其次兩側(cè)下方曲折的霧燈條頗有設(shè)計(jì)感，前包圍兩側(cè)還設(shè)置了內(nèi)凹進(jìn)氣口，顯得非常運(yùn)動(dòng)。

　　新一代悅納的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚又不乏運(yùn)動(dòng)感，儀表盤樣式非常前衛(wèi)，中控屏也從先前的嵌入式改為懸浮式，并且支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，更具實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，新一代悅納搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73.3kW（100PS）。傳動(dòng)方面，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　車型總結(jié)：北京現(xiàn)代新一代悅納可以說(shuō)是合資緊湊型轎車中性價(jià)比很高的車型，不到6萬(wàn)的成交價(jià)即使跟眾多自主品牌車型相比，也具有很高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外這代車型在設(shè)計(jì)上也有著同級(jí)最具辨識(shí)度的外觀，運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚潮流兼?zhèn)洹Ｅ渲蒙希娮觾x表、大屏、無(wú)線充電等年輕人喜歡的配置都有所涉及，綜合來(lái)看，是一款瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者胃口的靶心車型。

　　作為小型車市場(chǎng)里的重要一員，廣汽豐田致享從來(lái)不會(huì)缺席。目前市場(chǎng)上現(xiàn)售的致享剛剛經(jīng)歷了中期改款，在原來(lái)車型的基礎(chǔ)上外觀內(nèi)飾進(jìn)行了小幅升級(jí)，同時(shí)還增加了許多實(shí)用配置。綜合來(lái)看，也是一款性價(jià)比很高的入門級(jí)家轎。

　　致享的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)集中在前臉，和致炫一樣，都采用了八字胡設(shè)計(jì)，但致享的八字胡設(shè)計(jì)采用和車身同色設(shè)計(jì)，外觀看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。

　　致享的內(nèi)飾除了新增大屏和細(xì)節(jié)升級(jí)外，無(wú)論是布局、做工、觸感都是熟悉的感覺(jué)。整個(gè)內(nèi)飾依舊以經(jīng)濟(jì)適用為核心，大屏、空調(diào)、儲(chǔ)物、擋把區(qū)的布局簡(jiǎn)單明了，沒(méi)有絲毫浪費(fèi)和復(fù)雜的空間設(shè)計(jì)，一切以易用為主。

　　致享搭載了代號(hào)為7NR-FE的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。這個(gè)動(dòng)力總成在加速方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，更偏向省油調(diào)校，也是這個(gè)級(jí)別車型常用選擇。

　　車型總結(jié)：豐田YARiS L致享這款車雖然在設(shè)計(jì)上找不到太多亮點(diǎn)，但還算耐看。而它車內(nèi)空間實(shí)用性、成熟的動(dòng)力總成以及較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，都給大家留下了深刻印象。對(duì)于追求大空間、高質(zhì)量和平順舒適的消費(fèi)者而言，Yaris L 致享的表現(xiàn)相當(dāng)有吸引力。

　　說(shuō)到10萬(wàn)元的本田，大家可能會(huì)迅速想到超跑GK5，而同樣作為10萬(wàn)元家轎的本田鋒范好像存在感并沒(méi)有它的兄弟那么高。對(duì)于這兩款車型，鋒范看上去更像是多了一個(gè)尾廂的飛度。也許有人會(huì)說(shuō)，難道多了一個(gè)廂就不運(yùn)動(dòng)了嗎？其實(shí)不是，在我看來(lái)，多一個(gè)后備廂是更實(shí)用了。

　　鋒范在外觀上保持了上一代車型設(shè)計(jì)，繼承了濃濃的本田味。兩側(cè)大燈與中間大面積鍍鉻裝飾條貫穿成一個(gè)整體，略微夸張的包圍營(yíng)造了些許運(yùn)動(dòng)感，符合年輕消費(fèi)者口味。

　　鋒范的內(nèi)飾依舊采用了本田家族式設(shè)計(jì)，造型與第三代飛度十分相似，全黑的配色加上略微向駕駛者傾斜的中控臺(tái)，讓整車運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃烈，同時(shí)也更能符合年輕消費(fèi)者的審美風(fēng)格。

　　鋒范搭載了本田1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不論從性能參數(shù)還是油耗表現(xiàn)來(lái)看都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能夠滿足作為家用車應(yīng)有的實(shí)用表現(xiàn)，為了提供平順的駕駛感受，匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　車型總結(jié)：鋒范在動(dòng)力和操控方面都保持了本田車型一貫的質(zhì)感，從上面的圖可以看出，鋒范各方面表現(xiàn)都比較均衡。作為飛度平臺(tái)衍生的三廂車型，相比兩廂車型提供了更大的空間，因此在空間上的表現(xiàn)也將會(huì)有所提升，更加符合家用需求。

　　豐田威馳作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的小型車，相信大家應(yīng)該不會(huì)陌生。盡管這款車型已經(jīng)不算是新車，但良好的口碑為其在10萬(wàn)元級(jí)別家轎中贏得了市場(chǎng)。威馳采用了豐田家族的“Keen Look”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最有辨識(shí)度便是那張黑色的大嘴，造型飽滿的下包圍讓整車看起來(lái)有點(diǎn)可愛(ài)味道，可以斬獲部分女性消費(fèi)者喜愛(ài)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格依舊是走實(shí)用家居風(fēng)格，熟悉的“豐田味”撲面而來(lái)。空調(diào)和音響功能分區(qū)非常明確，各個(gè)接縫整齊均勻，銀色的內(nèi)飾條也點(diǎn)綴得當(dāng)。空調(diào)旋鈕上增加了鍍鉻裝飾，細(xì)節(jié)上顯得更加精致。

　　動(dòng)力方面，威馳搭載了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。CVT無(wú)級(jí)變速器在中高速行駛時(shí)，可以更好的將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi)，以此降低油耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　車型總結(jié)：威馳作為一款主打家用的三廂家轎，盡管配置方面表現(xiàn)比較樸素，但豐田中庸的駕駛體驗(yàn)和良好的品牌口碑，可以滿足不同消費(fèi)者需求，為其在入門級(jí)家轎中奪得了一定市場(chǎng)。

　　今天推薦這四款車型，都是非常適合家用的高顏值合資品牌入門級(jí)家轎。北京現(xiàn)代新一代悅納外形年輕時(shí)尚，特別是內(nèi)飾方面，配備了豐富的科技配置，深得年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)；豐田YARiS L致享，經(jīng)過(guò)中期改款，內(nèi)外配置得到升級(jí)，加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，非常適合三口之家；本田鋒范在駕駛操控方面表現(xiàn)出色，但隔音、濾震和略顯寒酸的配置，可能會(huì)讓喜歡配置豐富的消費(fèi)者望而卻步；豐田威馳盡管在配置方面表現(xiàn)有些落后，但豐田良好的品牌口碑依然深得消費(fèi)者青睞。至于最后選擇哪一款，還希望大家親自到店體驗(yàn)一番，畢竟適合自己才是最好的。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）