【太平洋汽車網 導購頻道】今天的主人公叫謝星，他是一名網絡歌手，我更喜歡獨立音樂人這個稱呼，并不是因為這個詞有多高大上，而只是區別于大部分翻唱的網絡歌手而已，因為他一直在做原創，創作的過程雖然懊惱，但對他來說是一種享受。他很榮幸的能把自己的愛好與工作結合，而生活中的他更喜歡在閑暇之余去放個空，駕駛著自己的愛車東南DX5去找“創作靈感”。

　　初與他相識時感受還是有些距離的，那種渾身散發出搞藝術的感覺對于筆者這種藝術細胞不多的人來說還是有些距離感的。但當他拿起吉他，上來就是一首我讀書時的偶像Beyond《真的愛你》的時候，這種距離感瞬間煙消云散，也加上筆者屬于“自來熟”那種性格，自然就打開了話匣子，從音樂聊到生活，近距離的感受了一天歌手謝星臺前幕后的生活狀態，而大部分都與他的愛車東南DX5息息相關。

　　既然是音樂人，那就離不開樂器，除了能彈奏出美妙的音符和旋律之外，它的體積與數量也是平日不接觸的人很難理解的，有演出的時候一定要帶全了設備，吉他、貝斯、效果器以至于鍵盤都要帶上，這似乎就離不開它的出行工具了，不僅要能裝，還要有一定的個性，于是乎就與我聊起了它對于自己“座駕”有著獨特的衡量標準了。

　　做音樂不僅要專注，同時也要有品位，傳唱度高的一定非常膾炙人口，讓聽者可以朗朗上口。對于選車也是一樣，問他為什么選擇了東南DX5，他的回答也毫無遮瑕“顏值符合他的審美，配置夠用空間大，價格也實惠”他的一番描述之后，我第一想到的就是這不正是與做出好音樂一樣么，膾炙人口可以有更多的聽眾傳唱，而性價比高也注定會受到更多潛在購車者的關注。

　　對于內飾的要求謝星就一個標準，確保他駕駛或者在車內的時候隔音性一定要好，因為他不喜歡周遭的喧囂影響他在車內駕駛或者沉思時被打擾。而東南DX5就跟能讀懂他一樣，對于NVH靜謐性表現十分出色，這也是他選擇東南DX5的原因之一。

　　當然說到配置，全液晶儀表科技感十足，并且這個10英寸的中央觸控屏幕也提供了手機互聯、車載導航、遠程APP操作以及語音指令這些現代化的時尚配置，實用性也足夠，免去了很多繁瑣的操控步驟，對于演出完的我來說真的有不錯的使用體驗。

　　說到駕駛，其實謝星并不是那種喜歡激烈駕駛的人，這到與他的職業有些反差，在演出的時候激情四射的他，開車的時候會安靜很多。用他的話來說就是，我把我的張狂的一面放在演出上，而私下里這臺車更多的應該是陪我去感受生活就好。

　　東南DX5的動力參數或許有些人還不知道吧，那不妨我也說一下，其搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW（156PS），最大扭矩225N·m，與之匹配的傳動系統為一臺模擬8速的CVT變速箱。

　　按照謝星的駕駛習慣，這臺東南DX5實在太與他匹配了，首先動力放眼同級別車型來說也不落下風，并且與之匹配的采用了模擬8速的CVT變速箱，對于燃油經濟性和行駛平順性上都有著顯著提升。

　　當然如果想偶爾釋放一下也完全不是問題，CVT變速箱在調校上對于抵擋位的動力分配還是非常敏銳的能理解駕駛員的意圖，只需稍深踩油門踏板，就可以得到非常直接的動力反饋。并且CVT的好處就在于你幾乎察覺不到所謂的頓挫感。

　　除此之外，謝星最在乎的還是隔音降噪水平了，而東南DX5不僅選擇了米其林皓月4這種隔音降噪胎，并且底盤懸掛在濾震性上也有著不錯的表現，在通過一些起伏路面或者連續的減速坎時都沒有讓車內的謝星表現出不適的感覺。而隔音水平上，雖然平均車速開到了80km/h，胎噪和風噪抑制的很好，只有少量的發動機噪音，但也絕沒有影響到車內駕乘者。

　　編輯總結：與歌手謝星短暫而美好的一天接觸下來，還是感觸頗多的，對于一個獨立音樂人來說，首先就是要有鮮明的性格，其次就是要有大量的生活閱歷來發掘周圍那些看似普通實則與眾不同的事物，最后就是要有勇往直前不懼艱難的勇氣。而他，也確實沒有選錯他的座駕，張揚的個性，科技十足的配置與澎湃的動力，讓這臺東南DX5不就是在汽車里的另一個他嗎。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）