【太平洋汽車網 導購頻道】致炫和致享一直是廣汽豐田比較重要的一員，雖然現在小型車市場已經開始萎縮，但這對兄弟在市場上依然有著不錯的表現，合計銷量破萬是很常見的事情。只不過多年未改的外觀內飾已經有些力不從心了，所以推出新款車型順便來個小升級就是比較迫切的事情了。

        由于本次新款車型變化較少，所以致炫放在第一頁，致享放在第二頁，請留意查看。

        如果你問新款車型的外觀與現款有什么不一樣的話，我會告訴你：基本沒有。現款車型上那個標志性的“八字胡”中網依然有著很高的辨識度，側面的線條也比較活潑，所以暫時不作出大改變還是可以理解的。

        內飾方面，一眼看過去還是熟悉的設計，中控臺樣式基本沒有變化，方向盤、車門板、空調旋鈕等都與現款保持一致，但儀表盤、中控屏幕都有一些小升級，對于消費者來說，這是一件好事情。

        現款車型里最高配車型依舊是皮+織布混搭的座椅，但新款車型進行了一次小升級，配備了全皮質座椅，并且靠背還加入了一些紅色元素，比之前要更加年輕一些。

        空間方面，體驗者身高172cm，在前后排都能獲得比較充足的空間，這空間表現對于小型車來說足夠了。

        動力方面，新款致炫依舊采用了現款的動力總成，1.5L自然吸氣發動機最大可輸出81kW，而最大扭矩是138N·m，參數并不算很高，偏向省油調校。變速箱方面實拍車型依舊采用CVT無極變速箱，平順性方面表現不錯。

        作為致炫的三廂版車型，致享此次改款并有做什么特立獨行的事情，外觀同樣延續現款的設計，幾處改變的地方都與致炫相同，這一點廣汽豐田做得還是比較統一的。

        新款致享在內飾方面共享了致炫上的那套，兩車內飾可以說是完全一致，這次新款車型升級的地方也是致炫升級的地方，可以說是用比較小的成本滿足現在消費者的需求。

        在空間方面，致享的乘坐空間、儲物空間是與致炫保持一致的，前后排乘坐空間夠用，而后備廂方面，因為是三廂車等原因，容積表現比起致炫要好一些。

    致享的乘坐空間表現與致炫是完全一致的，這次我們換一位比較高的體驗者上車體驗，體驗者身高183cm，前排空間依然不錯，但后排稍微有些擁擠。

        新款致享也同樣是這臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的是CVT無級變速箱。這個動力總成在加速方面的表現中規中矩，更偏向省油調校，也是這個級別車型常用選擇。

        總結：新款致炫/致享的升級思路很簡單，那就是用盡可能少的成本來滿足現在消費者的需求，來營造出雙贏的局面。所以我們可以看到新的LED大燈、新的輪轂樣式、新的中控屏等這些東西出現在新款車型上，但絕大部分地方也沿用現款，對廠家而言，這是省成本。對于消費者來說，這樣的改變也不會帶來多少購車成本的變化，卻能得到更多的配置，這是得到了更多實惠。而現在，這些變化可能會帶來更好的市場表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝志敏）