【太平洋汽車網 導購頻道】自從進入2019年以來，國內的主要廠商都發布了自己的新能源主戰車型，例如吉利、廣汽、比亞迪等等，作為國內比較老牌的奇瑞汽車卻一直沒有大的動作。終于，在今年的上海車展后，奇瑞新能源發布了艾瑞澤e，它使用了新的家族式外觀和內飾設計，動力系統也比以往車型有所提升。近日，這臺車也逐漸進入經銷商網絡，我們第一時間也對它進行了實拍體驗，接下來一起看看它都有哪些亮點吧。（本次實拍車型為艾瑞澤e  舒享型）

       關于這臺車和瑞虎e的動態表現，我們同事之前也進行了報道，您可以通過以下鏈接進行查看：

　　在外觀方面，艾瑞澤e維持了艾瑞澤家族的整體設計，仍然采用簡潔、流暢的家用化造型，X型的前臉搭配上揚的腰線還營造出些許的運動感。全車最顯著的特征就是新能源家族式封閉式的格柵，并且將車標涂裝為藍色，讓人一眼就能認出這是一臺奇瑞的電動車。總體來說，艾瑞澤系列的造型一直都屬于比較低調、協調的類型，不會給人過多的運動感或者豪華感，一直都以兢兢業業的家用車形象示人。

　　相比于外觀，內飾的變化可謂天翻地覆，艾瑞澤e換裝了全新設計的家族式座艙。內飾整體采用非對稱式設計，整體造型變得更加簡潔、層次分明，觸摸式空調區和升降旋鈕檔把的加入更顯科技感和檔次感，新增的棕色皮質裝飾和座椅也顯得更加豪華、溫馨，在車機里也加入了可控制天窗、空調的功能和當下流行的車聯網功能，可以說這次內飾的變化是誠意滿滿。

       艾瑞澤e的軸距長度是2670mm，數據在同級別中比較中規中矩，但180cm的模特在后排擁有兩拳空間的表現也算夠寬敞了，只是頭部前后排都是兩指的空間，對于180cm以上的人來說稍顯不足。

　　艾瑞澤e的動力系統使用最大功率120kW，電池能量54.3kwh的電機和電池，官方宣稱0-50公里加速時間為3.8s，遺憾的是NEDC綜合續航里程依然為401km。在變速箱和底盤方面，它依然與老款艾瑞澤5一致，采用電動車常見的單速變速箱，前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸使用扭力梁式非獨立懸掛，在同級別中表現正常。

　　總結：艾瑞澤e在外觀、內飾和動力方面的表現雖然不算驚艷，但也實實在在的符合家用車的表現，雖然能看出奇瑞新能源的幾分誠意，但是面對廣汽埃安s、吉利幾何A和比亞迪秦Pro EV強大的產品力，艾瑞澤e要面臨的挑戰可不小。畢竟他們有兩位是全新平臺的產品，在顏值和理念上都各有亮點，另一位又有著多年的市場經驗和廣大的群眾基礎。在續航相當的情況下，艾瑞澤e最大的優勢就是比他們便宜了至少一萬塊錢，對于預算只有十萬出頭的消費者來說，誘惑力還是很足的。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 彭興生）