【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】過往豐田旗下車型給人的感覺都是一副中庸形象，自從TNGA誕生之后，旗下車型形象有了很大改變。像廣汽豐田旗下雷凌基于TNGA架構(gòu)推出了換代車型，整車里里外外相比舊款車型都有了很大變化，同時在上市之后就已經(jīng)收獲了許多訂單，那么全新雷凌是不是每一款車型都值得消費者去購買呢？例如今天我們要說的185T 進取版。

　　在TNGA的加持下，賦予了全新雷凌很多的造型空間，前臉樣式講究線條感設(shè)計，配合兩側(cè)向外隆起的翼子板以鐮刀式前大燈，整個車型形象變得更有活力，同時將這種時尚感拿捏得當，不會讓人感到不適，相信有不少消費者選擇全新雷凌很大程度上是因為它的造型。作為入門車型，185T 進取版在造型上除了沒有配備無鑰匙進入系統(tǒng)、LED前霧燈以及鍍鉻飾條以外，像LED大燈都裝備上了。

　　全新雷凌采用凹凸有致的內(nèi)飾布局，一改以往沉悶的風格，突顯層次和立體感。懸浮在中控臺上的黑色飾板為FM/AM收音機，多媒體功能顯得較為樸素，另外全系車型也是只有185T 進取版沒有裝備TSS安全輔助系統(tǒng)，不過內(nèi)部的氣囊數(shù)目可是全系車型一致。

　　全新雷凌只有頂配車型才配有真皮座椅和駕駛席電動調(diào)節(jié)，因此這么看來，進取版的織布座椅+手動調(diào)節(jié)也算是合理范圍之內(nèi)。在內(nèi)部乘坐空間上，身高175cm的體驗者坐在前排，頭部空間表現(xiàn)出色；而后排腿部空間和頭部空間不算突出，但起碼有一拳左右的距離。

　　全新雷凌 185T 進取版搭載1.2T發(fā)動機，最大功率：85kW/5200-5600rpm，最大扭矩為185N·m/1500-4000rpm，和發(fā)動機相匹配是CVT無級變速箱，能模擬10個擋位。另外其底盤懸掛為前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛，其中獨立后懸在同價位緊湊型轎車里顯得相當突出。

　　如果拿185T 進取版和高一個配置的豪華版相比，價格相差1.4萬，但增加的項目非常多，其中有代表性的就有天窗、TSS安全輔助系統(tǒng)，9英寸觸摸顯示屏、無鑰匙進入加一鍵啟動?；旧?85T 豪華版的配置已經(jīng)能拉近高配車型的差距，如果你的購車資金還能承擔這1.4萬，建議你花多一點前選擇豪華版，如果你只是上下班用，對配置需求不是特別大，那么185T 進取版也是勉強能考慮。

（圖/文:潘洪瀚    攝：蘇洋）