【太平洋汽車網 導購頻道】當下中國汽車消費市場已經發生了悄無聲息的變革，人們不再僅僅針對價格而決定是否入手了，更多的會綜合性的看其品質、工藝以及智能化的配置來決定了，那長安歐尚在這方面來說也是致力于打造出更優秀的產品來回饋消費者，憑借著與長安汽車共享的強大平臺資源，長安歐尚X7也首次與大家見面了，到底這臺車有著什么樣的實力呢，我們通過靜態解析先一睹為快吧。

外觀方面來看，長安歐尚X7充分的利用了型面設計手法，讓其看上去會更立體，并且簡潔化的車身線條給它帶來了更多流線美，整體設計現代元素融入的很到位，非常符合當下年輕人的審美。這次由于是在重慶的測試基地首次與大家見面，其實拍車型是正在進行測試的試裝車，雖然不是最終量產版車型，但外觀及內飾配置上已經無限接近量產車。拍攝當天下雨原因，實拍圖欠佳還請見諒。

內飾部分，此次長安歐尚X7的整體感覺還是非常有親和力的家庭風的，環抱式的布局以及大量軟質材質包裹提升檔次感的同時也更人性化。中控系統方面也搭載了家族最新的全景智慧生態系統，支持5G網絡信號，同時將搭載同級獨有的人臉識別系統。

中控液晶觸屏由于工程師告訴我們目前試裝車并不是最終顯示效果，所以就給大家先聊聊它都具備了什么個性化及科技性的配置吧，最終的版本可能還要成都車展亮相之后才能給大家展示屏幕效果。這套On style2.0歐尚智能網聯系統除了常規的地圖、導航、多媒體、語音之外，還提供了APA一鍵自動泊車、全景遠程視頻監控、以及同級獨有的人臉識別功能，具體的功能展示之后試駕會給大家做詳細的介紹。

座椅材質方面，采用了大量的軟質皮革包裹，工藝與檔次感兼備，并且在座椅填充方面也軟硬度適中，包裹性與支撐性也有很好的平衡。主駕座椅支持電動調節，后排座椅提供4/6式放倒。得益于超長軸距的優勢，后排乘客的乘坐空間令人咋舌。

動力部分，長安歐尚X7搭載了一臺1.5TGDI發動機，與之匹配的是7速手自一體雙離合變速器，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，放眼同級別競品來看優勢還是非常明顯的。底盤則采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架這樣舒適性更好的組合，同時也是目前比較主流的懸架類型。

編輯總結：對于長安品牌的造成實力其實早已得到消費者的認可，對于長安歐尚X7來說，以現有平臺作為基底，品控方面還是有著全面的保證的。并且在科技化、智能化配置上也進行了迭代升級，雖然這次只進行了實拍，沒能對動力部分有更多體驗，但消費者也不必著急，即將到來的成都車展這臺歐尚X7也會與大家正式見面，到時候大家可以去長安展臺近距離的觀賞它，而動態試駕部分也將在后續第一時間給大家帶來更全面的解讀。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）