【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】憑借著出色的駕控體驗以及均衡的產(chǎn)品力，一汽-大眾速騰自從2006年進入國內(nèi)以來便在緊湊型家轎銷量榜一直是堪稱“bug”一般的存在。今年3月，其迎來了換代車型—全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）。而革新后的這款國民“神車”更加注重年輕化以及空間表現(xiàn)，試圖在日新月異的市場變局中繼續(xù)傲視群雄。都說女生的眼光異常毒辣，今天我們就邀請來自太平洋汽車網(wǎng)、時尚網(wǎng)以及家居網(wǎng)的女編輯來細細品味一番全新一代速騰，看它能否成功征服三位小姐姐。

　　雯婷來自時尚網(wǎng)，是個名副其實的顏值控。對于美感和時尚，她有一套異常嚴苛的審視標準。雯婷認為，對于現(xiàn)代女性來說，跟車子相處的時間甚至比跟男朋友在一起的時間還要長，買的車必須得顏值過關(guān)。

　　全新一代速騰采用了大眾MQB平臺來替換老款的PQ35平臺，產(chǎn)品力有所增強。除了外觀的巨大變化，其最大的殺手锏是車身軸距的加長。相比上一代車型，新款的車身尺寸全面提升，車身長度增加了98mm，軸距更是加長了80mm，達到2731mm。修長的車身讓全新一代速騰看起來有種”小帕薩特“的氣場，同時帶來了更可觀的駕乘空間。

　　外觀小結(jié)：雯婷認為，在這個顏值即正義的年代，顏值往往是打動年輕消費者的第一塊敲門磚。在她看來，全新一代速騰的外觀設(shè)計非常講究注重細節(jié)設(shè)計，在保留了熟悉的大眾家族氣息的前提下，加入了凌厲的線條勾勒以及在外觀細節(jié)處運用了大量的鍍鉻飾條加以點綴，是一款走年輕化路線的時尚家轎。

　　妍妍來自家居網(wǎng)，出于職業(yè)的本能，她認為內(nèi)飾是與駕乘者零距離接觸的部位，車內(nèi)布局是否合理、空間是否夠用、材質(zhì)是否舒適、安全將直接影響消費者的印象。她告訴筆者：“其實和做家居評測一樣，舒適、實用、安全是我作為車內(nèi)乘客的第一追求。” 

　　一汽-大眾顯然很懂國人偏愛大size的心理，得益于軸距加長，全新一代速騰的乘坐、儲物空間以及實用性配置應(yīng)付日常家用綽綽有余。

　　儲物空間方面，全新一代速騰在車門儲物格、中控儲物槽、中央扶手箱等處提供了充裕的空間，開口和縱深都讓人滿意，飲用水、手機、門禁卡等物件都能便捷地放置。

　　內(nèi)飾小結(jié)：一番體驗下來，妍妍覺得全新一代速騰的內(nèi)飾在布局、材質(zhì)、以及做工方面都能滿足日常的家用場景，尤其是超大的后排空間以及細節(jié)的舒適性優(yōu)化，給她留下了深刻的印象。

　　評價一輛車好不好，參數(shù)性能什么的只能僅供參考，必須上路才能一驗真?zhèn)巍ＦG敏來自汽車網(wǎng)，相信關(guān)注過她的朋友都知道，沒錯，她就是編輯部唯一開捷達的那位女司機！??！到了她手里，什么花里花俏的功能配置都沒用，只有最直接的動力輸出以及最純粹的駕駛感受才能入她的法眼。

　　老規(guī)矩，先說賬面數(shù)據(jù)吧，全新一代速騰提供1.2T和1.4T兩種動力選擇，取消了老款車型上的1.6L發(fā)動機，而相比之前的1.6L，這臺1.2T的EA211發(fā)動機最大功率提高了4kW達到了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩提高45N·m達到200N·m(2000-3500rpm)。

　　艷敏小姐姐雖是老司機，可是她習(xí)慣在起步前先了解車子的配置、性能以及具體的操作，這樣上路就不會手忙腳亂。嗯，果然是小心駛得萬年船。

　　在實際駕駛中艷敏發(fā)現(xiàn)，2000rpm是這套動力總成的臨界點，在這之前，變速箱的邏輯更偏向于經(jīng)濟性，換擋十分及時，動力來得有種自吸車的那種線性感。而在2000rpm之后，駕駛感受截然不同，一腳油門下去，超車同樣游刃有余。

　　動力小結(jié)：一番猛操作下來，艷敏認為這套動力總成在保證足夠駕駛激情的前提下，同時也兼顧了家用用途的燃油經(jīng)濟性。全新一代速騰給她的印象是那種沉穩(wěn)但又不缺激情的老練風格，一汽-大眾對于兩者的平衡做到了恰到好處。

　　 本次我們邀請了來自不同領(lǐng)域的三位美女編輯來對全新一代速騰進行了全方位的體驗，她們專業(yè)不同，觀察的視角也不一樣。綜合體驗下來，全新一代速騰用符合審美潮流的外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾用料、寬裕的空間以及不俗的駕控體驗成功俘虜三位小姐姐的芳心，其均衡的產(chǎn)品力可見一斑。如果你現(xiàn)在正在持幣糾結(jié)，那么不妨了解一下這款連年占據(jù)銷量榜”C”位的“國民神車”。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）