【太平洋汽車網 導購頻道】15萬預算能買到什么樣的車？不少人在選車時都會問過這個問題。相信對于這個價位的購車者來說，家用層面的綜合實力是考慮更多的因素，實用性、舒適性以及經濟性便是重中之重。同時，在這個看臉的時代，顏值同樣也是重要的敲門磚。今天，我們挑選來自法系和德系的東風標致408和上汽大眾-朗逸，兩款車都是當前緊湊級家轎市場中可圈可點的產品，那么法國佳肴和德國大餐哪個更耐人尋味呢？咱們今天多方位對比一番。

　　本次選擇的對比車型為2019款東風標致408 350THP 自動豪華版（下文簡稱標致408），指導售價為14.97萬；以及2018款上汽大眾-朗逸 280TSI DSG舒適版（下文簡稱朗逸），指導售價為14.69萬。兩款車僅有著3000元的差距。

　　消費者對外觀的需求往往呈現兩極化，要么極具個性化，要么足夠沉穩耐看。標致408可以算是東風標致在緊湊級市場的老輩兒車型，至今已經征戰了9年有余，其外觀設計也深得法國人的真傳。整車前后設計都彰顯著其對于藝術美感的獨特詮釋，時尚而不乏辨識度。而改款后的朗逸換用了大眾全新的設計風格，車身有所加長，整體更加舒展協調，屬于耐看型選手。

　　通過賬面數據不難看出，朗逸是標準的緊湊型轎車身材，而標致408的“三圍”足足大了一圈，軸距也達到2730mm，比前者長了42mm，在同級中算是比較優秀的水平。車身尺寸的優勢，也使得其外觀造型上更加協調舒展，視覺上并不會給人緊湊感。同時，車身由高強度鋼打造而成，行駛安全上也給人更加踏實的信心。

　　外觀小結：外觀是個很主觀的因素，至于誰更好看，我們很難去下個標準的結論。可以肯定的是，兩款車作為經受了市場敲打錘煉的經典車型，外觀設計均有其可取之處。來自法系陣營的標致408身上流淌著標致家族的浪漫基因，更加時尚、個性一些。而來自德系陣營的朗逸則整體沉穩耐看，以務實為主。對于這兩款車來說，消費者按口味選擇即可。

　　作為緊湊級家轎，內飾的質感以及各功能區的布局合理性和便利性才是吸引消費者的關鍵。而標致408和朗逸在以上幾方面都有不錯的表現，內飾布局簡約合理，車內配置以及儲物空間也足夠滿足日常使用。

　　標致408的9.7英寸顯示效果較為細膩，流暢度無需擔心。同時，大部分功能都可以通過觸控按鍵完成，靈敏度高科技感也強。而朗逸的中控屏幕要小一些，保留了物理按鍵，操控感更強。手機互聯方面，前者支持CarPlay和MirrorLink功能；后者支持CarPlay和CarLife互聯。當然，兩車均集成了常用的多媒體、導航、藍牙以及車輛信息查詢等功能，足以滿足家用需求。

　　作為主打家用的入門級轎車，兩車都配備了常用的安全配置，像ABS、剎車輔助、車身穩定、胎壓監測等功能一樣不落。此外，標致408這款1.6T的入門車型還提供倒車影像、無鑰匙進入/啟動等科技配置可選，而且價格并不算貴。例如，用戶僅需加1000元即可選裝倒車影像功能，可以說算是比較良心的了。

　　其他配置方面，標致408配備了行車自動落鎖、后倒車雷達、方向盤四向調節、駕駛位座椅高低調節、車內PM2.5過濾、大燈高度可調、大燈延時關閉等。而朗逸配備了自動駐車、駕駛模式切換、后視鏡加熱、電動調節、后視鏡鎖車自動折疊等功能。

　　內飾小結：內飾是與用車者直接接觸的部位，很大程度上影響著駕乘體驗。兩款車的內飾用料、布局等都很貼合日常家用的需求。相比而言，朗逸奉行實用至上的原則，而標致408在內飾細節、科技配置豐富度等方面更多了幾分精致和設計感。

　　因為車長和軸距的優勢，標致408的車內空間自然要比朗逸更加寬裕一些。整體來說，兩車都有著不錯的儲物空間，后排均支持比例放倒，從而對后備箱進行擴容，足夠家庭使用了。

　　空間方面，得益于2730mm的超長軸距，標致408擁有寬裕的橫向空間以及頭部空間。實測中185cm的體驗者還能富余一拳三指的后排腿部空間，長途乘坐時翹翹二郎腿基本沒問題，這在緊湊型轎車中屬于很加分的優勢。

　　細節方面，兩車的儲物空間都能滿足日常的家用需求，標致408在檔把區域以及后排出風口下方加入了儲物槽，手機、數據線等小物件都能很方便地放置。而朗逸在檔把區配備了卡槽，門禁卡、銀行卡等物件隨手可得。

　　空間小結：可以說，兩車的空間設計都有可圈可點的表現，日常乘坐的舒適度和便捷性都不會有問題。標致408把“身材優勢”發揮得淋漓盡致，后排空間表現尤為突出，同時在后排出風口等細節處加入了豐富的儲物槽，很是貼心。而朗逸在乘坐空間的表現同樣出彩，而且后備箱容積令人印象深刻，長途出行想帶的行李基本都能裝上。

　　動力系統方面，東風標致408擁有230THP以及350THP兩種動力版本可選，其中本次挑選的350THP版本搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率123kW（167PS），峰值扭矩245N·m，匹配6擋手自一體變速箱。

　　朗逸 280TSI 車型則是搭載了EA211系列的1.4T發動機，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速器 。

　　動力小結：賬面數據來看，搭載1.6T發動機的標致408在動力性能上更加“生猛”，渦輪在1400rpm便達到245N·m的峰值扭矩，初段加速能給人足夠的澎湃激情。而朗逸也搭載了自家成熟的動力組合方案，較好地協調了經濟性和動力性能。另外，兩車的調校都以舒適為主，朗逸采用偏軟的懸掛很好地過濾掉顛婆路面的震動；底盤調校一直是法國人的拿手好戲，標致408搭載的前麥弗遜后可變形橫梁式懸掛組合韌性十足，對于高速過彎等路況有著更高的極限表現。

　　綜合各方面實力對比，我相信兩車會給大家留下截然不同的印象。標致408無論是外觀、內飾還是操控性能方面都更加符合年輕人的口味。時尚而不乏個性的外觀設計、實用而不失品質感的內飾配置以及激情澎湃的動力組合，適合日常代步但偶爾也會上街賺些回頭率的年輕消費者。而朗逸顯然是屬于那種穩如狗的車型，一切以實用為先。這樣的車型，開起來會很佛系、省心，適合追求低調、沉穩的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃增鑒）