【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】20-30萬元區(qū)間的合資中型車市場，最受歡迎的莫過于豐田凱美瑞和本田雅閣了，入華多年來始終保持著很高的市場活躍度，堪稱車市熱銷車型常青樹了。再者，天籟、邁騰、蒙迪歐等實力車型也占據(jù)了相當一部分的市場份額，很多人買車都會首先考慮這些常見的車型。

　　但是如果你覺得這些車型都太過于常規(guī)，看來看去都是那幾款車，而你不想要千篇一律的，而是希望擁有一款個性一點的車型來突顯自己與眾不同的品味，同時品牌不能太low，顏值又要夠高，那么今天推薦的這4款車就進入你的選擇范圍了。

　　一汽-大眾全新一代CC采用大眾全新家族臉譜，依然延續(xù)上一代車型外形驚艷的特點，相比于大眾旗下其他車型相對平淡的設(shè)計，CC顯然仍舊是“最美的大眾”。作為四門轎跑車的CC，天生有著更多迷人的特征，比如寬而扁的車身、平滑優(yōu)美的溜背式造型、無框式車門等等，都讓它圈粉無數(shù)。如果你想要選擇一款德系中型車，但又覺得大眾的車型都過于中庸，那么CC就是最適合你的高顏值個性之選。

　　全新一代CC在配置上頗為慷慨，Vienna打孔真皮座椅提供了加熱、通風以及記憶功能，真皮多功能方向盤帶加熱，另外，8英寸中控多媒體系統(tǒng)（帶Carplay+Mirror link）、十色可調(diào)氛圍燈、三區(qū)自動空調(diào)則進一步提升了車內(nèi)的高級感和乘客的舒適感受。

　　功能性配置方面，CC配備了全液晶儀表盤、主動安全防護系統(tǒng)、全LED大燈（帶AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向、動態(tài)燈光輔助及大燈清洗）、轉(zhuǎn)彎輔助照明燈、自動雨刮、后備箱電動開閉+腳部感應(yīng)、前后8雷達、自動泊車、胎壓監(jiān)測等一系列科技配置。

　　動力方面，全新一代CC搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率兩種輸出版本，低功率版的峰值功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320Nm；高功率版最大功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。變速箱方面兩者均匹配DQ380七速濕式雙離合變速器，低功率版本百公里加速8.2秒，高功率版本為7.5秒。

　　新一代508L完全告別以前那種圓潤的設(shè)計，變得殺氣十足，獅吼式的前臉和獠牙式的日行燈確實讓508L前臉看起來神似一只兇狠的大獅子，整天顯得非常個性非常炫酷。東風標致508L相比海外版的508，軸距加長了60mm，這也是為了增大車內(nèi)空間，滿足國人所好。不過有一點比較遺憾，國產(chǎn)的508L取消了海外版的無框車門設(shè)計，少了些許轎跑車的性感。

　　新一代508L采用這種科幻感很強的飛機式座艙設(shè)計，儀表盤、方向盤、電子擋把的設(shè)計都有別于其他車型，這就是法系車設(shè)計的大膽之處，對于喜歡個性化的消費者而言，顯然很有吸引力。

　　作為標致在國內(nèi)的旗艦車型，新一代508L的科技配置毫不含糊，ACC自適應(yīng)巡航搭配LPA車道定位輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛，City Park4 全自動泊車實現(xiàn)真正全自動泊車，完全釋放雙手雙腳，另外還配備了紅外夜視功能。不過508L的全景影像是利用倒車影像通過算法來填充兩側(cè)的影像，用起來體驗不如真正的360°全景影像。

　　新一代東風標致508L提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動機，1.6T最大功率123kW（167PS），最大扭矩245N·m；1.8T最大功率155kW（211PS），最大扭矩300N·m。變速箱匹配愛信的8AT，這套動力組合在加速、平順性、燃油經(jīng)濟性各方面都有所提升。此外，這個1.8T發(fā)動機已經(jīng)滿足國六B的排放標準，官方百公里油耗僅為6.1L。

　　相信你一眼就能看到本田INSPIRE和雅閣之間的親緣關(guān)系，這兩個姐妹車型是本田在中國實行雙車戰(zhàn)略的一步，也是東風本田再次向中型車市場發(fā)起進攻的武器。INSPIRE在外形上大體和雅閣很接近，在前臉和尾燈等局部細節(jié)有所差異，總體而言，INSPIRE會比雅閣更運動一些。如果你喜歡本田，又不想跟風買雅閣，那么性價比更高的東風本田INSPIRE是一個好選擇。

　　INSPIRE全系搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，且沒有雅閣那樣分高低功率兩種版本，發(fā)動機最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱，支持三種駕駛模式切換。INSPIRE高配車型擁有ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)以及VGR速比可變EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　而除了汽油動力版本之外，INSPIRE也提供混合動力版本可供選擇，搭載了和雅閣同款的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，百公里油耗實測4.87升。

　　上汽通用邁銳寶此前在中國一經(jīng)推出就因為極高的性價比備受消費者熱捧，換代之后的邁銳寶XL外形更加運動、內(nèi)飾更加高級，但市場表現(xiàn)反而不溫不火。前不久邁銳寶XL進行了一次大刀闊斧的改款，并推出了年輕個性的Redline尚·紅系列，車身上多出紅線裝飾時刻強調(diào)著自己不平凡的身份，吸引了不少特立獨行的年輕消費者。

　　邁銳寶XL Redline搭載了通用最新的2.0T發(fā)動機，匹配通用9AT變速箱，這套動力總成也被用在凱迪拉克XT4以及CT6車型上。這臺2.0T發(fā)動機最大的特點就是搭載了Tripower氣門三段可變技術(shù)，即通過改變進排氣門升程來實現(xiàn)中間兩個氣缸的閉缸狀態(tài)，來起到節(jié)油的目的。

　　另外新款邁銳寶XL還提供一款1.3T三缸發(fā)動機，其最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，匹配的是CVT變速箱。無需擔心這個三缸發(fā)動機的抖動問題，實際體驗在車內(nèi)無法察覺它和四缸發(fā)動機有什么明顯的差別。

　　比起20年前，如今的中國汽車市場上有了太多太多的選擇。那些熱門的車型，不一定在技術(shù)上非常領(lǐng)先，也不見得設(shè)計上非常出彩，但它能獲得成功必然有其過人之處，也許是足夠高的性價比，也可能是足夠好的質(zhì)量口碑等等。而如今的消費者越來越理性，也越來越精明，對于買車這件事更加不會含糊。一些更具個性化和性價比的好車被埋沒了，好比我們今天推薦的這4款車——一汽-大眾CC、東風標致508、東風本田INSPIRE、雪佛蘭邁銳寶XL，都是綜合實力很強的車型。如果你厭倦了馬路上那些千篇一律的車型，不妨考慮一下這幾款高顏值的個性之選。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）