【太平洋汽車網 2019上海車展】埃爾法在國內正“加”得火熱，導致這個原因是因為在國內MPV市場，能起到像埃爾法那種擁有“明星效應”的車型就很少，不過這個市場有著一定發展潛力，也讓部分豪華品牌開始涉足這個細分市場，例如雷克薩斯。在這次上海車展上，雷克薩斯帶來了它們首款MPV車型——雷克薩斯LM。

　　如果你從雷克薩斯LM的側面上看，會看不出和埃爾法有什么區別。而雷克薩斯LM的設計精髓集中在車頭以及車尾。首先前臉采用家族式紡錘形中網，類似的設計語言可以看作是雷克薩斯對豪華的全新定義。

　　車身尾部最引人矚目的地方，當屬貫穿式LED尾燈，其中尾燈兩側末端有個上揚的設計效果，和中部鍍鉻飾條構造出一個X字型。總的來說，雷克薩斯LM所散發出尊貴氣質很能討好一些潛在富豪買家們。

　　由于條件原因，我們沒能拍攝到雷克薩斯內飾布局，但從現有的資料，我們還是能歸納出一些信息點。第一，雷克薩斯LM是一臺四座MPV，或許有人會問，MPV不應該是6座或者7座嗎？怎么來到雷克薩斯LM就是四座布局。試想一下，坐在第二排絕對是老板級重要人物，坐他對面絕對是一名重要人物，這時候私密性就非常關鍵，自然容不下第三排有人坐進來進行旁聽，另外四座布局也是頂級旗艦車型慣用手法，使得大家逐漸形成一個意識，內部座位只有四座或者以下，絕對是頂級車型，雷克薩斯LM這么做，自然也是想吸引頂級商務用戶。

　　第二、說到私密性，雷克薩斯LM可以說下足功夫，例如后車窗都采用隱私玻璃，站在外面是基本看不到里面的情況。另外前排和后排是完全獨立兩個空間，中間設有有一堵玻璃隔窗，其設計靈感來源源自中國傳統屏風，中間這扇隔窗支持透明度調節以及擁有升降功能。

　　第三、在隔窗下方設有26英寸顯示屏，可與智能手機、平板電腦等設備連接，同時配合Mark Levinson特別打造的19揚聲器音響系統，另外車窗都采用雙層隔音玻璃，在車內欣賞音樂、觀看電影絕對能有影院式享受。

　　第四、雷克薩斯LM中間的行政座椅也大有文章，采用低密度聚氨酯泡沫填充，兼顧了柔軟舒適的觸感和良好的支撐，另外在扶手側設有座椅調節按鈕，可以調節到自己最佳的坐姿。

　　最后，現場拍到雷克薩斯LM 300h將搭載2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機組合的混動系統，其中發動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，電動機功率未知，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗5.3L/100km。

　　全文總結：雷克薩斯LM的四座布局設定，無疑定位更高，選擇它會是一批頂級的商務用戶，這部分用戶群體在國內汽車市場在逐漸增長，同時在豪華品牌還真缺少一輛有著尊貴出行體驗的MPV車型，這一次，雷克薩斯LM算是占得先機。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）