智能科技配置升級 實拍2020款第四代途勝

途勝一定是國內(nèi)消費者比較熟悉的老朋友了，它定位于緊湊級SUV，是現(xiàn)代品牌中SUV序列處于一個居中的位置。

家用SUV的新選擇 北京現(xiàn)代第四代途勝對比CR-V

我們都知道緊湊級轎車市場是一片紅海，是各個產(chǎn)品需要拼刺刀才能獲得消費者認(rèn)可的，但其實緊湊級SUV市場也是這樣的，理由很簡

性能表現(xiàn)突出 測試第四代途勝四驅(qū)版

最近聊起北京現(xiàn)代汽車，有一個很熱門的話題就是“快”。話題來源于LA FESTA菲斯塔，280TGDi(1.6T)+7DCT的組合不到7秒就可以破百。而圍繞著這套動力總成，北京現(xiàn)代還推出了ENCINO昂希諾和第四代途勝，它們同樣以加速見長。這次我們測試的車型是途勝的第四代車型。

有潛力挑戰(zhàn)標(biāo)桿？第四代途勝對比逍客

到了2019年，國人對SUV的熱情絲毫沒有降溫的意思，還呈現(xiàn)了一直升溫的趨勢。在國內(nèi)15萬元價格區(qū)間上，自主高配SUV占據(jù)了很大一部分市場份額，但有一些朋友覺得合資SUV的品質(zhì)更加靠譜，他們寧愿去選擇一批成熟的合資品牌車型。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜