【太平洋汽車網 導購頻道】確實，捷途這個汽車品牌創立時間很短，但絲毫不妨礙旗下首款車型X70的熱銷。去年8月才上市，12月就賣出13646輛，這成績在其細分市場數一數二。X70依靠的是什么？是精準定位。售7-12萬元，供7座可選，軸距2745mm。產品力比它好的，賣得沒它便宜。賣得比它便宜的，產品力又沒它好，這就意味在其售價區間，X70幾乎沒有對手。現在，希望以這種錯位競爭策略打天下的捷途，推出了旗下第三款車型X90，更大的體型，主打6座布局，同樣競爭力十足的價格，對消費者的誘惑想必也更大。

　　1月13日，捷途X90正式上市，官方指導售價區間為7.99-13.99萬元，共推出10款配置車型。此外，還推出了6項購車權益，分別為組團助威禮、金融免息禮、置換升級禮、超長質保禮、免費救援禮，以及智能裝備禮。

　　此前，咱們同事已對捷途X90進行了比較詳細的靜態解析，感興趣的朋友可以點擊下方圖片回顧文章，深入了解該車型的產品力。

　　外形方面，捷途X90整體風格與X70相類似，延續家族式“徽城翹楚”設計語言，大尺寸貫穿式前格柵提升了整車的橫向空間感。天使眼LED大燈以及北斗星式光導燈帶造型精致、時尚，與點陣式日間行車燈以及戰斧式裝飾亮條相互呼應。車身尺寸為4840/1925/1745mm，軸距為2850mm。

　　內飾方面，采用“物語星空”的簡約設計理念，以黑色為主色調，中控臺搭載大尺寸液晶顯示屏，四周輔以貫穿式亮條和環繞式氛圍燈裝飾，并且運用大面積軟觸材料，提供1.1㎡電動全景天窗。空間上主打6座布局，也提供5座、5+2座可選。

　　配置方面，擁有博世第九代車身穩定系統、防疲勞車道偏離預警系統、盲區監測自動警示功能、智能預警前后雷達、360°全景泊車、智能流媒體內后視鏡、內后視鏡防炫目等安全配置加持，安全性可圈可點。

　　動力方面，采用1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT共三種動力組合，其中1.5T發動機最大功率108kW（147PS），最大扭矩210Nm；而1.6TGDI發動機最大功率145kW（195PS），最大扭矩290Nm。該1.6TGDI發動機為奇瑞控股集團自主研發的第三代發動機，采用了iHEC（智效）燃燒系統、快速升溫熱管理系統、快速響應渦輪增壓等技術；驅動方式為全系前置前驅布局。

　　車系的起售版本，只看配置會覺得該車型十分寒摻，有看頭的配置幾乎沒有。但是，其售價只是8萬元不到，顯然不能對其過分要求。

　　9萬元不到的售價，卻一次性整備了同級對手無法集齊的主流配置，X90重新定義了該細分市場的性價比。而這一車型的實用性，也提升至可滿足消費者用車需求的程度，預算不多的消費者，不妨考慮一下。

　　自主品牌在配置堆砌方面的能力，再次讓人震驚。9.99萬元的售價，竟搭載了車道偏離系、車聯網、手機智能鑰匙等智能配置，同級絕對找不到另外一款能與之競爭的車型。也正因其性價比如此出眾，讓該車型成為最值得推薦的購買選項。

　　歸根究底，X90面向的是實用型買家，雖然手動擋高配車型的舒適性配置更為豐富，但也并非需求很大的配置，所以該車型對部分消費者來說，吸引力不大。

　　畢竟是自動擋車型的最低配，配置與手動擋低配基本一致，僅僅增加了一兩項實用性不大的配置。同樣由于配置過低，不推薦各位購買。

　　與手動悅享型一樣，配置提升后的自動悅享型已經符合目前消費者對車輛的基本用車需求。如果追求自動擋車型，且預算不多的消費者，該車型也可以考慮一下。

　　自動擋車型中的最優選擇，配置極其豐富，而且價格也相當適中。可以說是在性價比與實用性上最均衡的一款車型。

　　售價或許已經超出了很多意向購買X90的消費者的預算，而且其增加的配置也并非實用性很大，而且該售價再加2千元就可以買配置相當，可動力卻挺升了一個檔次的1.6T DCT智享型，所以該車型并不推介。

　　高階動力總成的起售版，搭載配置的程度與手動擋、自動擋的智享型相當。但由于動力總成得到升級，價格也水漲船高，在車系中的性價比并不高。不過如果渴望更高動力輸出的，那該車型最值得推薦。

　　接近14萬元的售價，追求高品質的消費者不會買捷途。而買捷途的消費者，預算也不會這么高。所以該車型更多是作為車系性能象征而存在著。

　　捷途并不是自主品牌中，技術儲備最好，研發實力最高的汽車品牌，但它一定是最進取，最敢于滿足消費者“貪婪”需求的那一個。價格便宜，空間大，配置豐富，座位數要多，X90具備的特質完全就是針對消費“痛點”而設，所以它的熱銷是大概率事件。或許車型價格不高，對以后品牌向上發展會形成一定阻礙，但這卻是先活下來的必要辦法。（文：太平洋汽車網 譚榮輝）