【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】眾多廠商開始貫徹“小而美SUV”的產(chǎn)品線方針，但反觀數(shù)據(jù)表明，目前中型SUV市場(chǎng)依舊表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　那么本次編輯為大家?guī)砣詈腺Y中型SUV：實(shí)力中堅(jiān)福特銳界；沙場(chǎng)老將豐田漢蘭達(dá)；后起之秀Jeep大指揮官。從產(chǎn)品力層面力剖析，結(jié)論還是非常讓人意外的。

　　莎士比亞說過：“There are a thousand Hamlets in a thousand people's eyes. ”。外觀方面三車都有各自極強(qiáng)的風(fēng)格特色，對(duì)于外觀喜惡這種感性度極強(qiáng)的事情，我們就見仁見智吧。

　　三款車的外觀都延續(xù)了家族的DNA，銳界最霸氣，漢蘭達(dá)最圓潤(rùn)，大指揮官最硬朗，喜歡哪款就看車主個(gè)人的喜好了。

　　銳界、漢蘭達(dá)、大指揮官作為三款實(shí)力不俗的中型SUV，內(nèi)裝配備都比較完備。本次挑選的是終端售價(jià)接近三款配置：銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型Plus 7座；漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座；大指揮官 2018款 2.0T四驅(qū)臻享版。

　　在主動(dòng)安全方面，銳界的電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP＋防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)RSC非常強(qiáng)大。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛出現(xiàn)側(cè)翻傾向時(shí)，通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，對(duì)外側(cè)車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)，使車輛有一個(gè)抵抗側(cè)翻的離心力，從而使得該車輛有更強(qiáng)的抗側(cè)翻能力。

　　在行車便利性上，銳界多了并線輔助、360度全景影像、自動(dòng)泊車；在使用便利性科技感上，銳界多了方向盤的記憶加熱、前排座椅的加熱通風(fēng)、后排座椅的加熱和電調(diào)、后排隱私玻璃以及10.1英寸的液晶儀表，這些配置另外兩輛車都是沒有的。

　　同時(shí)銳界搭載的EPAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還能夠根據(jù)車速的不同，提供不同程度的助力輔助。12個(gè)sony喇叭、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)……都提供了很舒適的行車體驗(yàn)。

　　三款車裝備的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力參數(shù)上看，大指揮官的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)最高，銳界次之，漢蘭達(dá)最低；但銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)能燒92號(hào)油，而其余兩款車都要燒95號(hào)油，銳界的使用成本會(huì)相對(duì)來說更低些。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前有很多媒體將之前銷售數(shù)量云云作為評(píng)判一輛車的好壞。誠然，這肯定是一個(gè)層面的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，但如果將這個(gè)作為主導(dǎo)思想，就有些非蠢即壞了。

　　反觀這次對(duì)比的三輛中型SUV，福特銳界讓我對(duì)于美系車有了很大改觀，它對(duì)于很多細(xì)節(jié)的把控讓我出乎意料。如果不論情懷，僅從產(chǎn)品力本身來考慮，給銳界下一個(gè)“極高性價(jià)比”合資中型SUV的定義，看來也絲毫不為過了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）