【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】7座SUV似乎越來越受大家的關(guān)注，不僅僅是消費(fèi)者熱衷， 廠家也十分熱衷。就如當(dāng)下的合資7座SUV市場，豐田的漢蘭達(dá)、福特的銳界就已經(jīng)是這個(gè)級別的標(biāo)桿車型。后續(xù)跟上的Jeep大指揮官也開始搶奪這一塊市場，整個(gè)市場的表現(xiàn)是有熱不冷，非常熱鬧。

　　作為一直主打運(yùn)動(dòng)操控的馬自達(dá)，居然在國內(nèi)推出了一款針對于家庭市場的7座SUV CX-8，比漢蘭達(dá)還要大的車身與軸距成為了他的亮點(diǎn)，而依然是2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則成為了大家爭議的地方。對于后來的馬自達(dá)CX-8，其與漢蘭達(dá)的差距到底在哪？除了動(dòng)力方面的差距之外，其他方面能否扳回一城？可以有競爭的實(shí)力？下面我們就一起來看看。

　　從造型來看，馬自達(dá)CX-8的確要比豐田漢蘭達(dá)更顯精致，大嘴的中網(wǎng)，狹長的大燈連接起來猶如飛鳥展翅一般。而漢蘭達(dá)則是以簡單的線條來勾勒出更寬大的視覺效果。

　　配置方面，馬自達(dá)CX-8全系標(biāo)配LED前大燈以及大燈自動(dòng)開閉的功能，而漢蘭達(dá)則只有頂配為LED大燈，其余配置車型均為鹵素大燈。

　　從車身尺寸來看，馬自達(dá)CX-8在車身長度、高度以及軸距方面都要比漢蘭達(dá)更大，而漢蘭達(dá)則以更寬的車身寬度告訴CX-8他們所存在的差異區(qū)別。

　　尾部依然是精致與大氣的區(qū)別，CX-8更多的是針對年輕家庭人群，而漢蘭達(dá)則顯得更為穩(wěn)重憨厚，不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格針對不同的人群。

　　馬自達(dá)CX-8的入門版本配備17英寸輪轂，其余三版本均為19英寸輪轂。而漢蘭達(dá)低配車型為18英寸輪轂，中高配車型為19英寸輪轂。

　　馬自達(dá)CX-8的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看起來極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，用料方面也十分不錯(cuò)，與漢蘭達(dá)的中控相比要顯得精致許多。不過漢蘭達(dá)在中控的空間設(shè)計(jì)方面更上一層樓，中控上設(shè)計(jì)了一條起伏的儲(chǔ)物帶，可以放置像手機(jī)之類的物品。

　　馬自達(dá)CX-8的方向盤很直接的就讓人有駕駛的欲望，而漢蘭達(dá)的方向盤造型十分樸實(shí)，兩者的手感都不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)CX-8采用的是三炮筒樣式的儀表盤，最右側(cè)為圓形的彩色液晶顯示屏，可以顯示的內(nèi)容十分豐富，相比漢蘭達(dá)的傳統(tǒng)儀表盤要顯得更有特色與個(gè)性。

　　雖然說漢蘭達(dá)的10英寸中控大屏看著很有面子，但是這只有頂配車型才有配備，其他車型均為6.1英寸的中控屏。相比全系都是7英寸，配備CarPlay & CarLife連接的馬自達(dá)CX-8來說則顯得有點(diǎn)小氣了。

　　很有意思的是，馬自達(dá)CX-8的定價(jià)與漢蘭達(dá)的那么幾款車的價(jià)格是完全一致的，下面我們就從配置方面來看看兩款車價(jià)格一致（接近）的車型，在低配、中配、高配車型在配置上有什么差異，哪款最劃算。

　　首先來看看售價(jià)同為25.88萬的馬自達(dá)CX-8兩驅(qū)豪華型與漢蘭達(dá)四驅(qū)精英版有什么區(qū)別。

　　從配置來看，馬自達(dá)CX-8兩驅(qū)豪華型除了沒有四驅(qū)功能之外，在配置方面可以說是全面超越了漢蘭達(dá)，各種功能都非常的實(shí)用，這入門版的CX-8配置就十分不錯(cuò)了。

　　接著我們看看售價(jià)同為29.98萬的馬自達(dá)CX-8四驅(qū)尊享型以及漢蘭達(dá)的四驅(qū)豪華版在配置上的差異

　　從這個(gè)版本的配置來看，馬自達(dá)CX-8多出來的都是舒適駕乘功能，而漢蘭達(dá)則主要增加了主動(dòng)安全防護(hù)的輔助駕駛功能，各有側(cè)重。

　　最后來看看售價(jià)同樣為33.08萬元的頂配車型配置對比，馬自達(dá)CX-8為四驅(qū)旗艦型，漢蘭達(dá)為四驅(qū)至尊版。

　　兩款價(jià)格一致的頂配車型，拋開動(dòng)力的差距，CX-8的配置還是要比漢蘭達(dá)要高一些，像BOSE音響等配置就非常不錯(cuò)了。當(dāng)然漢蘭達(dá)也有著全景天窗這些馬自達(dá)CX-8全系都沒有的配置，再加上實(shí)用的座椅通風(fēng)功能，再熱的夏天也都不怕了。

　　座椅方面，馬自達(dá)CX-8明顯偏向于運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，座椅的支撐性和包裹性都要比漢蘭達(dá)的座椅好不少。在座椅調(diào)節(jié)方面，CX-8的駕駛位為10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而漢蘭達(dá)則為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。皮質(zhì)方面，CX-8除了最低配車型為織物座椅之外，其余車型均為Nappa真皮座椅，而漢蘭達(dá)即便是頂配車型也是普通真皮+合成皮材質(zhì)的座椅。

　　CX-8的第二排座椅中間位置會(huì)比漢蘭達(dá)的短不少，這一排坐滿3個(gè)乘客的時(shí)候不如座椅平整的漢蘭達(dá)舒適，但是座椅的厚度以及填充材料的乘坐舒適性方面則是CX-8要好一些。

　　第三排座椅漢蘭達(dá)要顯得更為寬大，而且是為乘坐3人而設(shè)計(jì)，并且靠背支持角度調(diào)節(jié)。CX-8的第三排則在材料和厚度方面都要比漢蘭達(dá)好，但是不支持靠背角度調(diào)節(jié)。

　　不論是漢蘭達(dá)還是CX-8的前排，頭部以及縱向空間都不需要擔(dān)心，十分寬松，可以輕松滿足高個(gè)子的需求。

　　來到第二排，CX-8的長軸距優(yōu)勢并沒有凸顯，整體依然是漢蘭達(dá)有優(yōu)勢，膝部空間要更大一些。不過總體而言兩者的第二排空間都已經(jīng)十分夠用。

　　如果第二排座椅不調(diào)節(jié)，第三排座椅乘坐一個(gè)成年人還是非常吃力的，兩車在第二排座椅位于最后的位置時(shí)都有頂膝蓋的現(xiàn)象發(fā)生，只需要往前移動(dòng)下第二排座椅，就都可以有不錯(cuò)的乘坐空間了。

　　在行李廂空間方面，CX-8比漢蘭達(dá)更長的優(yōu)勢就出來了，其默認(rèn)的行李廂空還要比漢蘭達(dá)大了不少，會(huì)更實(shí)用一些。

　　在動(dòng)力方面，CX-8配備的是2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，而漢蘭達(dá)則是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在峰值扭矩以及最大功率方面漢蘭達(dá)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要比2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了許多。當(dāng)然你問我馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了嗎？其實(shí)從遺忘2.7L排量的漢蘭達(dá)來看，開起來各方面都沒壓力，只是急加速還欠些力道，但是日常駕駛是沒問題的。

　　兩車都配備6速手自一體變速器，都非常的成熟可靠的組合，平順度不需要懷疑，都很讓人滿意。而在四驅(qū)方面，兩款車型都提供了四驅(qū)功能，不過四驅(qū)版車型的起售價(jià)漢蘭達(dá)更低，可選擇的車型也更多。

　　對于馬自達(dá)CX-8與豐田漢蘭達(dá)這兩款車型，從顏值方面來看的確馬自達(dá)CX-8要更好看，空間方面的表現(xiàn)也不相伯仲，而且同價(jià)格車型配置方面CX-8也更高些。只是在動(dòng)力方面CX-8是一個(gè)短板，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒法和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相比，但是滿足一般的城市駕駛還是沒有任何難度的。那么相比下來馬自達(dá)CX-8值得買嗎？其實(shí)只要你不在意動(dòng)力，不想排隊(duì)提車，又想買個(gè)高顏值高配置的車型，那么馬自達(dá)CX-8的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）