【太平洋汽車網 導購頻道】近年來國人對SUV車型的熱度絲毫沒有因為時間的推移而衰減，反而呈現上升的趨勢，這與國內的用車環境和路況不無關系。第四代途勝作為北京現代的全新車型，其舒適配置和駕駛感受與上一代相比提升很大。東風本田CR-V則是緊湊型SUV市場中的常青藤，無論從內飾的溫馨感，還是整體的燃油經濟性，都讓許多消費者買了單。那么當第四代途勝遇到CR-V會碰撞出怎樣的火花呢？今天咱們就來聊聊。

　　兩款車型的外觀造型各有千秋，第四代途勝最有亮點的地方就是在車頭保留了部分Grand Master的設計，大尺寸的鍍鉻中網邊框上看去開朗奔放。本田CR-V則傳承了歷代車型的經典設計，以棱角分明的理念打造出一輛在視覺效果上老少皆宜的造型。

　　第四代途勝在內飾設計上有著自己的一套理論，豐富的層次感以及簡約線條之間的相互搭配，更能給駕駛者一種安逸、舒適的視覺感受。本田CR-V則采用了較多的木紋飾板裝飾，意在營造溫馨浪漫的家用車氛圍，不過雖然它看上去要更“花哨”一點，但在設計感和用料方面卻和第四代途勝有著一定的差距。

　　其實對于一款城市SUV車型來講，車內的空間并不是硬性指標，但為了出行的舒適和方便，越來越多的車企愿意將長軸SUV這件事情提上了議程。本田CR-V相比上一代車型在軸距方面加長了足足40mm，可以說空間已經完全滿足了日常需求。不過第四代途勝2670mm的軸距相比本田CR-V的2660mm又多出了10mm，直觀的表現就是后排腿部空間更加充裕了，這對舒適性是個極大的提升。

第四代途勝乘坐空間展示

本田CR-V乘坐空間展示

　　在車內乘坐空間體驗環節中可以看出，身高180cm且身材較為魁梧的體驗者在坐進第四代途勝后仍然能獲得不錯的乘坐空間，本田CR-V在這個環節中也延續了其一貫的大空間傳統，因此從整體表現來看，兩款車實際的空間大小應該大致相同，都屬于寬敞舒適的一類。

第四代途勝儲物空間展示

本田CR-V儲物空間展示

　　兩款發動機在動力數據方面并沒有明顯的差距，但變速箱卻是各自保留了風格，本田的CVT變速箱較為平順，能夠提供良好的節油功能。第四代途勝則表現得更為運動，采用了7速雙離合變速箱，如果你在意駕駛感受并且喜歡與機械有一些情感交流，那么我覺得雙離合的體驗感明顯是優于CVT變速箱的。第四代途勝62L的油箱容積也注定能讓它比CR-V的57L跑得更遠，有過長途自駕的朋友會感觸頗深吧。

　　兩款車型除了變速器之間的差別外，四驅系統的差異也較為明顯，第四代途勝上搭載的HTRAC智能四驅控制系統能夠對路面狀況進行實時偵測，并且針對路面狀況按照比例進行驅動力自由切換，在車輛轉向過程中，無論是轉向過度或轉向不足，系統會根據轉向和油門控制智能分配扭矩。其配備的DMS駕駛模式選擇功能也能根據駕駛者的心情隨意切換車輛動態表現。除此之外，第四代途勝搭載的SmartSense系統也能最大程度保證安全，整個安全系統中包含了BSD盲區監測系統、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預警制動系統（可識別行人）等諸多安全功能，大大提升了安全性。

　　作為一款面向年輕人的城市SUV來講，第四代途勝在外觀內飾的設計方面的確能夠打動人心，隨著90后消費群體的成長和壯大，越來越多的人愿意購買一輛造型前衛，內飾簡單卻不失優雅的車型。相比本田CR-V，第四代途勝無論在空間、用料還是長途續航能力方面都要有明顯的優勢，雖然本田CR-V在歷代車型的更迭中積累了不少忠實用戶，但不可否認的是，第四代途勝隨著時間的推移和經驗的積累，在全新的產品推出后，無疑會給SUV市場帶來一次強烈的沖擊。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）