【太平洋汽車網 導購頻道】以前購買SUV的時候，你或許不會考慮自主品牌，不過近年來自主品牌越來越受歡迎。究其原因，除了自主品牌車型設計和技術有了很大的提升，而且相比合資品牌，配置也更加豐富，并且熱銷的自主SUV大部分都處在10萬元價格區間，購車成本也符合大多數人的需求。因此今天就為大家推薦四款既有回頭率，性價比又高的自主SUV車型。

　　自從沃爾夫岡·約瑟夫·艾格擔任比亞迪的設計總監，比亞迪車型的顏值有了很大的提高，而主打10萬元價格區間的全新一代宋采用了“Dragon Face"的設計語言，不僅有高顏值的外觀造型，還搭載12.8英寸自適應旋轉Pad，內置DiLink智能網聯系統，帶來智能便捷的用車體驗。

　　全新一代宋采用了“Dragon Face”最新設計語言之后，整體造型能滿足國人的審美標準，像音階立體式躍動格柵帶來更多的活力元素，這也是辨識全新一代宋（燃油）最主要的部位。懸浮式LED大燈相比于舊款的大燈，造型上不知帥氣了多少倍，雙鋒線的側身腰線設計也讓全新一代宋（燃油）的運動氣質發揮到了頂點。

　　全新一代宋采用了環抱式內飾布局，其中12.8英寸懸浮式自適應旋轉Pad是內飾最大的設計亮點，另外為了更可能吸引年輕消費者，全新一代宋的內飾細節還蘊含一些運動元素，像圓形出風口造型。

　　有了8核12.8英寸自適應旋轉Pad的硬件支持，全新一代宋的DiLink智聯網聯系統在10萬級SUV中可謂十分強大，這套系統與幾款比亞迪新車相同，支持智能旋轉功能，且兼容手機APP，吃雞、抖音這些熱門APP都能輕松使用，另外這些應用以及諸如空調溫度調節等都能通過“你好，小迪”的語音識別系統進行操作。最后在安全配置方面，全新一代宋擁有LDWS車道偏離預警、BSD盲區監測、全景攝像頭、智能行車記錄儀、車外影像系統和E-Call、I-Call緊急救援等。

　　動力方面，全新一代宋（燃油）搭載1.5TI全鋁直噴渦輪增壓發動機，采用充量分層燃燒方式，減少發動機部分負荷狀態下的節氣損失，從而得到更佳的熱效率以及減少油耗和排放。此外，全新一代宋底盤經過前奔馳底盤大師的調校，提供舒適兼具運動風格的底盤品質，整體行駛質感有大幅提升。

　　車型點評：試想下，一臺10萬元左右的SUV，能玩吃雞、刷抖音，支持影視、娛樂、社交等300萬+APP下載，同時擁有語音服務助手，除了全新一代宋還有誰？另外它充滿視覺沖擊力的外觀造型以及質感不錯的內飾，加上經過名師調校的底盤系統，這一切都讓全新一代宋充滿硬實力。

　　哈弗H6在自主SUV市場里一直有著不錯的銷售成績，旗下車型數量豐富，能滿足不同購車需求的消費者。在最近的廣州車展上，哈弗H6新上市了冠軍版車型，通過在車身上增加鍍鉻元素，以及新搭載了智能網聯系統，能提升哈弗H6的競爭力水平。

　　外觀多樣化是哈弗H6的一大特點，通過普通版、運動版、紅標以及藍標能演變出十多款車型，不同版本車型定位的人群也有所不同，像紅標車型定位家用人群、藍標車型的定位偏向年輕人群，另外運動版和普通版車型之間擁有鮮明的設計風格差異。

　　哈弗H6每個版本之間的內飾設計還有著不少差異，像普通版的內飾是哈弗家族最新設計，環抱式中控臺以及流線造型營造出舒適的氛圍，運動版內飾設計就較為簡單；另外在一些細節上也能看出差異，例如普通版配備四輻式方向盤和全液晶儀表盤，運動版則是三輻式方向盤加機械式儀表盤。

　　在配置方面，新上市的哈弗H6冠軍版車型配備Nuance為哈弗專屬打造的智能語音交互系統，語音識別率達97%，可實現導航、空調控制、音樂播放、車窗升降等功能。而普通版H6的高配車型擁有全景天窗、全液晶儀表盤以及9英寸觸摸顯示屏等。

　　動力方面，哈弗H6主要車型配備的是1.5T渦輪增壓發動機，雖然排量相同，但是發動機性能其實并不同，這一點在參數上也不難看出。以主銷的哈弗H6普通版車型為例，1.5T發動機最大功率可達124kW/5000-6000rpm，峰值扭矩285N·m/1400-3000rpm。另外2019款哈弗H6冠軍版和豪華智聯版部分車型搭載排量更大的2.0T發動機，最大功率能達到145kW/5500，最大扭矩為345N·m/2000-3200rpm。

　　車型點評：消費者對哈弗H6的認可度比較高，其銷量成績就能證明一切，并且它也成為眾多廠家挑戰的對象，哈弗H6要做的，就是不斷改款升級來提升自身競爭態勢，不過其設計和智能配置還有很大的上升空間。

　　長安CS55是面向年輕消費者的主力產品，每個月都有著不錯的銷量成績，為了保持自身競爭力水平，推出中期改款車型。新款長安CS55搭載長安家族最新的設計理念，在設計上多了幾分成熟感，內部的安全配也得到提升，并且增加了搭載48V輕混技術的藍動版。

　　新款長安CS55整體變化集中在前臉，前中網換成帶鍍鉻處理的繁星點點樣式，并且原有的拼音Logo被長安汽車標志所取代，整體多了幾分時尚感，其余車身細節和舊款車型保持一致，擁有粗曠的大線條做車體輪廓勾勒，延續著大氣的造型。

　　新款長安CS55內飾造型依舊是年輕化的風格，車內裝飾板采用了仿碳纖維樣式，并且多處還賦予紅線點綴，加重了車內的運動氣息。

　　長安CS55在安全配置方面，有著不錯的表現，像高配車型擁有ACC自適應巡航、主動剎車、預碰撞安全警示、并線輔助、360°全景影像以及四輪胎壓監測、陡坡緩降等等。

　　動力方面，新款CS55全系都只提供一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率115kW/5500N·m，可在2000-4000rpm爆發225N·m的最大扭矩，參數表現在同級別排量的發動機中只能算是中規中矩的，而變速器方面匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器，另外藍動版車型擁有48V能量回收加速輔助系統，簡單點兒說就是把之前傳統的12V啟動電機換成了48V，可以實現12V與48V之間電壓的自由轉換，并且可以實現智能啟停、起步與加速助力、減速與制動能量回收等功能上，并且還可以降低15~20%的能耗和排放。

　　車型點評：長安CS55的整體表現很出色，在經過小改款之后，在造型上多了幾分新鮮感，加上內部擁有先進的科技配置和前期累積下來的市場口碑，相信新款長安CS55能保持舊款車型的銷售成績。

　　博越在自主SUV陣型里一直是名拔尖的選手，在中期改款后，加入了名為“鋒利”的外觀套件，整個造型多了幾分運動感，并且新增了鈦晶灰的車身顏色，看起來更加有質感。

　　外觀方面，前臉依然是最大的亮點，漣漪式的中網格柵很有層次感，搭配前臉直線銳利的線條，突顯了SUV車型的硬氣，鷹眼的大燈造型也很犀利，側面造型采用了流行的懸浮式車頂設計，而尾部造型飽滿，上窄下寬的設計搭配突出的雙邊排氣顯得很霸氣。

　　博越內飾布局較為簡潔，不過當你自己品味之后，會發現內部一些細節蘊含著中國元素，另外為了提升博越內飾的檔次感，車內的用料以及做工都下了很大功夫。

　　智能化配置是這一代博越最大的亮點配置，首先它搭載了吉利自主開發的GKUI吉客智能車載系統，這套系統是基于Android開源系統研發的，用戶可以像使用智能手機一樣使用它，其次它的語音控制功能非常智能，識別率和反應速度都有著不錯的表現。

　　吉利博越擁有1.8T和2.0L兩個排量發動機，其中2.0L發動機最大功率104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm，只有6MT變速箱和它相匹配，而1.8T排量才是博越的主銷車型，最大功率為120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4000rpm，分別擁有6MT和6AT變速箱和它相匹配。

　　車型點評：吉利博越在市場上一直有著不錯的人氣，在最近的改款上，主要是針對年輕人的需求去做出提升，像在造型上多了幾分動感元素，內飾則提升豪華質感，最后的車載系統也變得更加智能，總的來說，博越有著很強的競爭力水平。

　　自主品牌車型由以前無人問津，到現在已經成為不少消費者的購車首選。在這四臺SUV里面，比亞迪全新一代宋的“Dragon Face”設計語言擁有強大的殺傷力，內部搭載了DiLink智能網聯系統的12.8英寸自適應旋轉中控屏擁有豐富的功能，在10萬元價格區間是一個具有高潛力的選手；哈弗H6是這個價格區間的銷量標兵，不少新車都視它為主要的競爭對手，新增加的冠軍版車型說明它開始注重智能化配置的發展，讓哈弗H6繼續保持優勢；長安CS55在改款之后，造型風格上多了幾分精致感，并且內部配有許多安全配置，還是能保持以往的銷售勢頭；最后的博越造型揉合了傳統文化和動感元素，新搭載的車聯網系統就豐富車內多媒體功能，不過相比現款，更多人會期待新款車型的出現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）