【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】標致的4008和5008，從名字上很好區(qū)分一小一大，但兩臺車一起出現(xiàn)，我們可能就懵了，它們怎么區(qū)分？可以說兩款車只能以B柱以后的不同來判斷。4008只有五座，5008有五座和七座版，看上去很好選，實際上看一眼5008的第三排，你就會明白自己錯了。那么問題來了，當我們揣著銀行卡走進4S店，我們該怎么選？

　　只給一個前臉，恐怕連找碴游戲高手都難說出4008與5008的不同點，不好意思，我是沒找出來。點陣式進氣格柵、獅眼大燈、獠牙狀霧燈區(qū)、亮鍍鉻前杠，所有元素都一樣，而車寬差異5mm，幾乎沒區(qū)別。

　　只有轉至側面，兩車差異才會比較明顯。4008的側面比例更顯緊湊，車頂邊緣選用粗壯的鍍鉻條打造懸浮車頂?shù)囊曈X效果人。同時，在腰線、車窗沿加入曲線元素，營造更動感的既視感；而5008的則在加長軸距后，從B柱到尾部顯得更為修長，利用橫向的平直線條打造穩(wěn)重感，同時C柱以后的車窗面積要更大。

　　為了給第三排留出更好的頭部空間，標致5008的車機線條在尾部趨于平直處理，這導致在車尾看去，5008要比4008更顯高，同時更顯穩(wěn)重。細節(jié)方面，獅爪式尾燈、貫通車尾、鴨舌式小尾翼，包括雙邊各單出排氣如出一轍。不過，4008是真的雙邊各單出排氣，5008實際上是左側單邊單出。

　　進入車內，就前排而言同樣很難區(qū)分兩車，從中控布局、儀表方向盤樣式、具備特色的飛機按鍵，到車載系統(tǒng)，4008和5008均采用相同的設計。兩款車均在次低配起提供12.3英寸全液晶儀表盤，并有基礎信息、導航、駕駛輔助以及自定義等5種顯示樣式可供車主選擇，樣式之間的切換畫面也科技感十足。

　　標致的特色之一，小尺寸賽車設計方向盤出現(xiàn)在兩款SUV上，尺寸橫向直徑32cm，配上平底、凹凸、打孔設計，對第一次接觸的人來說應該有不錯的新鮮感。不過這也帶來了大家并不習慣的體驗，就是你必須將方向盤調得稍低一些，以便從方向盤上方讀取儀表信息。

　　此外，兩車全系均標配8英寸中控液晶屏，具備包括手機互聯(lián)在內的普通車機功能，這個系統(tǒng)支持三指觸摸回主界面，這個操作我覺得還挺實用的。整體而言，不管是4008還是5008，車內都擁有不錯的檔次感，各功能體驗也不錯，不僅如此，因為在儀表盤轉換、小尺寸方向盤以及特色的按鍵，兩款車在日常用起來，會讓人覺得更有儀式感。這點并不是每個合資SUV都能做到的哦。

　　我們在黃山地區(qū)進行4008與5008的簡短體驗，包括10公里左右的盤山路以及輕度的涉水、泥地體驗。在鋪裝路上，兩款車開起的相似度挺高的，坐姿也好，轉向手感，剎車表現(xiàn)也好，底盤的質感，路面反饋也好，其實很難通過短距離的體驗區(qū)分開來。

       在涉水和泥地，標致希望我們去體驗Grip Control多路況適應系統(tǒng)的泥地模式和沙地模式，這種強度大概可以模擬城市里面的泥濘路況，裝載這個系統(tǒng)無非提升一下車輛在這種情況下的應對能力，一定程度上提升安全性。

　　從上面的表格可以看出，5008的軸距比4008長了110mm，作為參考，途觀國產后軸距加長110mm。這110mm，足夠將緊湊型的4008，變成中型的5008，從五座變身七座，但不變的是4.6米的車長，簡單理解就是5008將兩個輪往前往后各趕一點，軸距出來了，實際上不管是橫向還是縱向空間，都沒改變多少。

　　5008提供五座和七座版，七座采用2+3+2的座椅布局，從第三排座椅的尺寸來看，這2個座就是臨時應對可以，長時間坐成人會比較狹窄。同時，為了摳出這兩個座位來，定位中型的5008也采用后扭力梁式非獨立懸架，省出來車底空間用來放備胎，備胎的位置用來裝第三排座椅。

　　日前，東風標致宣布旗下三款SUV車型2019款上市，其中4008作為重點定價全線下調，起步售價16.97萬，1.8T起售價19.97萬，分別下探1.6萬元和2.4萬元。雖然伴隨著部分配置調整為選裝，但東風標致將4008的門檻放低，吸引更多消費者這點是可以肯定的。

　　相對而言2019款5008價格并未下調，向市場增加了此前已公布售價，未投放的350THP 5座領先版，起售價18.77萬元，其余全系車型保持原有定價。同時，5008取消了一些并不實用的功能，如車載空氣凈化器等。

　　既然5008的的七座只是用來應不時之需，那理論上來說先將它看成五座。預算18-19萬區(qū)間，2019款 4008 350THP 嘗先版與2019款 5008 350THP 5座領先版相比，車價差價為2千元，前者提供多倒車影象、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、車頂行李架、全液晶儀表盤、皮質方向盤/座椅、駕駛席電動調節(jié)等功能，實用性和科技感明顯優(yōu)于后者。

　　在21-23萬元區(qū)間，2019款 4008 380THP 卓越版與2019款 5008 350THP 7座精英版指導價一致，一個1.8T一個1.6T，同時前者多了并線輔助、前駐車雷達、陡陂緩降、真皮座椅、腰部支撐、副駕席電動調節(jié)、前排座椅加熱、LED大燈、內后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃等配置。5008 1.8T車型起步價22.57萬元，同樣在功能上沒那么豐富。

　　對于4008和5008怎么選的問題，東風標致在做明確的引導，大家希望自己的車在設計大同小異的同時，更具性價比，在日常用車中有更舒適、便利、安全的體驗，就選4008吧。但如果你確實有時不時承載5人以上的需求，5008在同類合資SUV中還是有不錯性價比的。

　　總結：標致汽車成立于1890年，算算也有128年歷史，一個有著悠久歷史沉淀的汽車品牌，站在2018年看，不管是4008還是5008，產品的成熟度都挺高的，設計、品質、檔次以及行駛品質都不差。為什么在國內卻面臨銷量窘境？東風標致意識到，也許該優(yōu)化車型定位，提升同業(yè)競爭力，同時集中火力去做好其中的一款了。事實上，東風標致也亟需一個爆款車型，定位緊湊SUV的4008責無旁貸。2019款4008價格下調，給足誠意，更貼近合資對手，你又是否會考慮一下它？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜）