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低配值不值得買 實(shí)拍蔚攬380TSI舒行版

2018-10-28 00:15:22 作者:王碩
1外觀 與高配車型無(wú)明顯差異回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)人們生活水平提高之后,車的屬性已經(jīng)不再單純是代步工具,不少人擁有汽車后開(kāi)啟了全新的生活方式。對(duì)于常規(guī)的轎車或者SUV來(lái)說(shuō),能均衡兩者之間的優(yōu)勢(shì),這肯定就要提一下旅行車了。在歐洲等國(guó)家旅行車遍布大街小巷,裝上頂箱掛上雪板或自行車,一家人出行的情景十分常見(jiàn),而國(guó)內(nèi)的用車群體也正逐步對(duì)旅行車投來(lái)關(guān)注的目光。我們今天的主角就是大眾蔚攬,這是一款原裝的旅行車,它的入門版車型價(jià)格合理配置豐富有很高的性價(jià)比,那么這款車是否能夠滿足您的需求,我們文中去看看吧。

實(shí)拍蔚攬380TSI

蔚攬 2018款 380TSI 兩驅(qū)舒行版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):24.5~29.78萬(wàn)最高降3.3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

實(shí)拍蔚攬380TSI

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  目前在售的蔚攬共有六款車型,涵蓋了1.4T以及2.0T引擎,本次體驗(yàn)的380TSI兩驅(qū)舒行版是2.0T引擎系列的低配,不過(guò)在配置上不用擔(dān)心,基本的舒適配置都有體現(xiàn),而被動(dòng)安全配置方面與高配車型也保持相似,例如前后排側(cè)氣囊、頭部側(cè)氣簾、膝部氣囊都有配備。另外無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)駐車前排座椅加熱等都已配齊,總的來(lái)說(shuō)是很劃算的。

 
外觀 入門版本與頂配差異不大

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  作為年度改款車型,新款大眾蔚攬并未對(duì)外觀作出明顯的改動(dòng),而此次體驗(yàn)的低配版本在外觀上也僅對(duì)燈光配置進(jìn)行了簡(jiǎn)配,換裝了鹵素光源,其余配置均相同。旅行的身段讓人著迷,低矮的車身姿態(tài)突出運(yùn)動(dòng)氛圍,旅行車最佳的觀賞角度肯定是在車尾后45度的位置,這個(gè)角度能看出其設(shè)計(jì)精髓,旅行獨(dú)有的味道。

2內(nèi)飾 舒適配置豐富 性價(jià)比高回頂部

 
內(nèi)飾 基礎(chǔ)配置豐富 比較全面

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低配值不值得買 實(shí)拍蔚攬380TSI舒適版

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  在內(nèi)飾部分,新車型的重點(diǎn)在于配置方面的調(diào)整,全新的第二代MIB換裝為8英寸觸控式多媒體中控屏,而頂配車型會(huì)有9.2英寸的全觸控屏幕,內(nèi)嵌全新大眾人機(jī)交互系統(tǒng),這也是新款車型最明顯的變化。除此之外入門版車型在擠出舒適配置上也表現(xiàn)出色,全景天窗座椅加熱后排獨(dú)立空調(diào)都是加分的配置。

3空間/動(dòng)力 裝載能力強(qiáng)/2.0T夠用回頂部

 
空間 旅行車的最大優(yōu)勢(shì)

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  對(duì)于空間的表現(xiàn)上,旅行車的優(yōu)勢(shì)更加明顯。首先后備箱的縱深和高度會(huì)優(yōu)于轎車,且兩側(cè)圍板很規(guī)整,地臺(tái)位置降低更利于裝載行李。另外觸手可及的儲(chǔ)物空間和隱蔽的儲(chǔ)物槽都能提供方便。

 
2.0T動(dòng)力充足 滿足旅行需求

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  蔚攬在動(dòng)力上提供1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)兩種方案,前者最大功率為110kW(150PS),最大扭矩為250N·m;后者最大功率為162kW(220PS),最大扭矩為350N·m。傳動(dòng)方面也有6速或7速雙離合變速箱,最頂配車型還可選擇四驅(qū),加深旅行車的意義。

 
總結(jié)

  對(duì)于2.0T排量入門的380TSI兩驅(qū)舒行版來(lái)說(shuō),其綜合表現(xiàn)更突出性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),在終端價(jià)格上還會(huì)得到不小的優(yōu)惠支持比較吸引人。當(dāng)談到旅行車的意義這個(gè)問(wèn)題上,旅行車作為出行的全新方式,它在空間及駕駛體驗(yàn)上相當(dāng)稱職,可以讓擁有者享受愜意而有格調(diào)的旅行。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 王碩    攝:彭興生)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:蔚攬 2018款 380TSI 四驅(qū)縱行版蔚攬 2018款 380TSI 兩驅(qū)舒行版蔚攬 2018款 380TSI 兩驅(qū)R-line版蔚攬 2018款 280TSI 兩驅(qū)舒行版
車型信息:蔚攬
2018款
380TSI 四驅(qū)縱行版

2018款
380TSI 兩驅(qū)舒行版

2018款
380TSI 兩驅(qū)R-line版

2018款
280TSI 兩驅(qū)舒行版
官方價(jià):40.28萬(wàn)27.88萬(wàn)37.88萬(wàn)25.08萬(wàn)
廠商:大眾(進(jìn)口)大眾(進(jìn)口)大眾(進(jìn)口)大眾(進(jìn)口)
級(jí)別:中型車中型車中型車中型車
上市時(shí)間:2017-102017-102017-102017-10
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L41.4T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):220220220150
最大扭矩(N·m):350350350250
變速箱:7擋雙離合6擋雙離合6擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座旅行車5門5座旅行車5門5座旅行車5門5座旅行車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4777×1832×15304767×1832×14914767×1832×14914767×1832×1501
軸距(mm):2789279127912791
最高車速(km/h):229243243218
官方0-100km/h加速(s):6.86.96.98.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):7.56.66.65.5
電池質(zhì)保期:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時(shí)間:----
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:旅行車旅行車旅行車旅行車
長(zhǎng)度(mm):4777476747674767
寬度(mm):1832183218321832
高度(mm):1530149114911501
軸距(mm):2789279127912791
前輪距(mm):----
后輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1743159915991477
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):66666659
后備廂容積(L):639650650650
后備廂最大容積(L):1769 (座椅放倒)1780 (座椅放倒)1780 (座椅放倒)1780 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA888EA888EA888EA211
排量(mL):1984198419841395
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):220220220150
最大功率(kW):162162162110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4420-62504500-62004500-62005000-6000
最大扭矩(N·m):350350350250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-44001500-44001500-44001500-3500
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:混合噴射混合噴射混合噴射直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):歐VI歐VI歐VI歐VI
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:7擋雙離合6擋雙離合6擋雙離合7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7667
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)---
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器---
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R18215/55 R17235/45 R18215/55 R17
后輪胎規(guī)格:245/45 R18215/55 R17235/45 R18215/55 R17
備胎規(guī)格:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸
備胎尺寸:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:--
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):----
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:---
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)軟硬調(diào)節(jié)軟硬調(diào)節(jié)-
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:--
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:--
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:----
手機(jī)無(wú)線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副-主● / 副●主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-前- / 后-前● / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:----
近光燈:LED鹵素LED鹵素
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:--
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:----
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
車窗防夾手功能:全車全車全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:單碟DVD單碟CD單碟DVD單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    進(jìn)口德味真香 試駕大眾蔚攬GTE

    說(shuō)起蔚攬,相信大眾粉都非常熟悉,大眾把它定義為旅行轎車,并且早在2016年就以進(jìn)口大眾的身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。雖然旅行車在國(guó)內(nèi)道路上并不多見(jiàn),不過(guò)在歐洲卻非常吃香,兼顧空間實(shí)用性和操控性,不是一般SUV可比擬的。而這次我所試駕的是蔚攬GTE,它身上還多了個(gè)標(biāo)簽——“新能源”,起初并沒(méi)有大眾情懷的我,在試駕完之后不禁感慨:德味,真香!

    精進(jìn)不休 試駕2018款進(jìn)口大眾蔚攬

    最可怕的不是比你聰明的人居然還比你努力,而是別人對(duì)手都沒(méi)有,依然精進(jìn)不休。在這個(gè)似乎依舊不受待見(jiàn)的旅行車市場(chǎng)中,進(jìn)口大眾蔚攬依然沒(méi)有停止更新的腳步,推出了2018款車型,最大的亮點(diǎn)在于升級(jí)了第二代MIB車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

    換一種格調(diào)旅行 試駕進(jìn)口大眾蔚攬 280TSI

    逃離喧囂城市,親近大自然而釋放工作壓力,似乎已成為上班一族節(jié)假日里不可或缺的項(xiàng)目。外出旅行,歐洲人則更鐘情于有著靈活寬大行李箱的旅行車,以致大街小巷都能見(jiàn)到它們的身影。而國(guó)內(nèi)則大不同,被同樣實(shí)用的SUV所占據(jù),旅行車只是少數(shù)人的玩物。不過(guò)旅行車有著更為舒展的線條以及撩人的臀部,是一臺(tái)有格調(diào)的車,若是不想隨大流,換一種格調(diào)旅行也未嘗不可。

    試駕全新大眾蔚攬旅行轎車 豈止是情懷

    旅行車銷量在國(guó)內(nèi)一直是雷聲大雨點(diǎn)小,每當(dāng)有旅行車在國(guó)內(nèi)上市,都不少人為其實(shí)用性叫好,但真正購(gòu)買的人卻很少。究其原因,除了因?yàn)镾UV在消費(fèi)者心中的形象早已根深蒂固之外,還因?yàn)榇蟛糠謬?guó)人對(duì)三廂轎車情有獨(dú)鐘。不過(guò)大眾并不在乎這一切,因?yàn)樗钚牛S著國(guó)人生活水平逐步提高,對(duì)生活品味的追求也會(huì)隨之提升,旅行車的春天總會(huì)到來(lái)。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

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