【太平洋汽車網 導購頻道】又到了一年一度的中秋節，在這個闔家團圓，其樂融融的時刻，開著輛能夠坐下一家老小出行的家用MPV是多么令人愉悅的事情。隨著人們用車需求和觀念的轉變，越來越多的消費者把目光瞄準了用途更加廣泛的七座車型，因此七座家用車消費市場也在不斷擴大，趁著中秋佳節之際，筆者在此向大家推薦4款熱門的七座家用車，它們的價位涵蓋了5-26萬元的區間，分別為廣汽傳祺GM8、別克GL6、比亞迪宋MAX和寶駿360。

　　廣汽傳祺GM8是目前自主品牌MPV的巔峰之作了，從名字上看就有對標老牌商務MPV標桿別克GL8的味道，從產品力上來看也絲毫不虛。它有一個大氣且很有設計感的外觀、豪華感十足的內飾氛圍、寬敞舒適的乘坐體驗以及充足的動力儲備，可以說完全具備了與標桿相抗衡的素質。

　　從外觀上看，廣汽傳祺GM8完全符合國人對于一臺高端MPV的期望。整體看上去大氣且不失設計感的設計很百搭，而且在風格上更加偏重于穩重，在商務接待當中也是一個很得體的選擇。

　　面積較大的前進氣格柵內部橫穿四根造型動感的鍍鉻飾條，使得前臉看上去大氣且不失動感。

　　全LED前大燈與進氣格柵相連，內部的燈組構造類似于傳祺GS8，十分具有設計感和檔次感。

　　貫穿車身的腰線自前大燈連接到尾燈，使得MPV車型原本就比較沉悶的側面立馬變得動感起來，而電動側滑門的滑軌也做了隱藏式處理，使得側面造型的整體感更強，也更顯高端與尊貴。

　　尾部最吸引人眼球的地方就是貫穿車尾的LED尾燈了，夜間點亮時的辨識度是相當高的，在車流當中很容易被辨別出。而雙邊排氣管的設計也讓它看上去更有底氣。

　　進入車內，你會沉浸于它給與你的豪華感當中，而且在用料和材質上搭配也很合理，對于車內整體高級感的營造可以說是非常到位了。

　　10.1英寸的中控大屏顯示細膩，界面清晰，操作流暢，功能齊全，還配備了CarPlay和CarLife功能。值得一提的是，中控大屏表面經過了磨砂處理，不易留下指紋，可以看出傳祺GM8在細節上還是很下功夫的。

　　作為一輛高端MPV，三區獨立空調也必不可少，而后排空調的溫度和風量在后排也可以進行獨立調節。

　　前排電動座椅支持8向電動調節，填充物也十分柔軟，而且坐墊長度表現很好，靠背也很貼身，總體給個好評。

　　第二排是VIP專座，座椅帶有兩側固定的扶手，看上去就像頭等艙那般豪華。在舒適性方面的表現也是達到了高端MPV的標準，表現十分出色。

　　第三排座椅也沒有為了空間而犧牲它的乘坐舒適性，坐墊的長度完全足夠，整體的舒適性表現依舊很不錯，可以媲美很多緊湊型轎車的后排乘坐舒適度。

　　前后雙天窗也給車內提供了更好的采光度，對于一輛大尺寸的MPV來說，這是一項讓人心情更加愉悅的實用性配置。

　　后備廂可以滿足一些日常雜物的擺放，而且第三排座椅也可以折疊，從而帶來更靈活的空間布局。

　　為了滿足充沛的動力需求，廣汽傳祺GM8配備了2.0L渦輪增壓發動機+6AT手自一體變速箱的動力總成，實際體驗下來，這款發動機的動力輸出還是比較線性的，6AT的變速箱可靠性也值得信任，總體來講還是不錯的一對搭檔。

　　車型小結：廣汽傳祺GM8確實給我們很大的驚喜，相比于同價位的合資家用MPV，GM8不僅有著更大的車身和充?？臻g，越級的配置表現也是其一大亮點，對于家用和商務接待來說都能夠滿足。它也給潛在的消費者發出了一個信號，購買二十萬元級別的家用MPV不一定要選擇合資品牌，有著相同價格的傳祺GM8也是一個更高性價比的選擇。

　　別克GL6是別克繼GL8之后的又一力作，不過與GL8的純商務取向不同，GL6定位的是家用MPV市場，而15萬元左右的定價，也是目前最熱門的汽車消費價格區間，相信會吸引不少事業初成的“年輕奶爸”們。

　　外觀方面采用別克最新的家族式設計，相比GL8顯得更加年輕動感，與自身家用的定位也比較搭。

　　側面造型更多是像歐系MPV那樣的風格，并沒有采用側滑門的設計，不過這對大部分購買家用取向MPV的朋友們來說也沒什么問題。

　　外觀整體看上去還是很有活力的，大量靈動的線條也使得GL6看上去更有生活氣息，實用之余更顯個性。

別克最為擅長的豪華氛圍營造也在GL6身上展現的淋漓盡致，無論是用料還是做工都十分考究。作為一輛定價僅為15萬元左右的合資家用MPV，這樣的表現還是能讓很多朋友們心動的。

　　無邊純平觸摸屏設計，顯示細膩，功能全面，還搭載了別克家族最新的eConnect智能互聯系統。

　　前排皮質座椅的舒適性還不錯，包裹性適中，對于一輛家用MPV來說它的整體表現還是不錯的，畢竟沒有多少人會開著它去劈彎。

　　由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進入第三排的方式，即從側面進入和通過第二排座椅中間通道進入。

　　GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會覺得擁擠，第三排對于身材嬌小的乘客來說也不會覺得非常憋屈。

全景天窗面積十分可觀，讓車內的采光度提升不少，這也是許多該級別車型目標消費者比較在意的配置。

　　第三排座椅可以放平，從而讓后備廂的裝載能力得到大幅度的提升，大大提高了載物空間的靈活度。

　　別克GL6全系搭載了上汽通用新研發的1.3T直列三缸渦輪增壓發動機，在閱朗和新英朗上同樣搭載這臺發動機。雖然是小排量，但從參數來看其動力表現還是不容小覷，其最大馬力為163匹，最大扭矩為230N·m。與1.3T發動機相匹配的是6速自動變速箱，換擋平順質量可靠。

　　車型點評：GL6對于15萬級別的消費者的內心需求抓的很準，定位也非常精確。同級別中更靈活的使用空間、高出同級的配置表現以及舒適輕松的駕駛體驗。而14萬起售的價格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。而且市場上終端售價已經優惠2萬元左右，這樣算下來，頂配車型也不過14萬多，性價比更加具有殺傷力。

　　比亞迪宋MAX是MPV市場的一匹黑馬，目前月銷量也保持在12000臺以上。歸根到底，這一切都是它極高的性價比所帶來的，其中8.99萬即可入手最低配自動擋車型，而且配置方面的表現也絲毫不差，對于10萬元左右MPV市場的沖擊可見一斑。

　　作為前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪后的首款作品，宋MAX的高顏值外觀讓人眼前一亮，前臉采用“Dragon Face”設計理念，將中國傳統文化和時尚美感相互融合，新車造型相比BYD以往的車型在氣質和氣勢上都有了巨大的改變。

　　作為一輛MPV車型，宋MAX的側面并沒有太多的臃腫感，而貫穿側面的腰線也增添了一份運動感，這樣的造型更加符合年輕一代國人的審美取向。

　　向下收縮的車頂線條、微微翹起的后擾流板、后保險杠下部分的黑色材質包裹都為這款車營造出了時尚動感的年輕氛圍。

　　整體內飾布局合理，中控臺的大屏幕以及大尺寸的天窗都是宋MAX的標志性配置。中控還采用了皮質、木紋和金屬三種材料，很大程度上提升了檔次感。

　　豎置的12.8英寸大屏略微向駕駛席一側傾斜，清晰度不錯、而且內部功能豐富，宛如一部大尺寸的平板電腦。

　　大尺寸的全景天窗顯得非常“任性”，視野開闊通透，遺憾的是它不能實現開啟，只能通過它進行采光。

　　皮質座椅的填充物比較柔軟，舒適性還不錯，支持6向電動調節。此外還配備了座椅加熱和座椅通風，配置表現越級。

　　比亞迪宋MAX采用了“2+2+2”的6座布局或“2+3+2”的7座布局，不過后者在進入第三排時只能像7座SUV那樣，放倒第二排才能進去，

　　第三排座椅的空間不算寬敞，但滿足偶爾的短途使用還是沒有問題的，例如中秋出去賞個月。

　　后備廂開口很大，拿取物品還是比較方便的，空間表現也是可圈可點，第三排座椅可以通過折疊，與后備廂地臺構成一個相對全平的載物空間。

　　比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為154匹，最大扭矩為240N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱，此外還有6速手動變速箱的版本選擇。

　　車型點評：在二胎政策放寬的時代的背景之下，宋MAX的市場表現上可以說是很不錯了。當然最大的亮點是它開啟了比亞迪全新設計語言的時代，市場的火爆反饋也證明了它出色的性價比以及強大的市場競爭力。

　　寶駿可謂是“爆款”制造專家，繼310、730、510之后，寶駿360順勢也成為了MPV市場當中的爆款產品。它采用與310、510車型相同的CN180轎車平臺打造，為6座車型，符合六年免檢的法規要求。

　　在車身外觀方面，寶駿360采用了全新的六邊形中網，同時與大燈相連的設計讓整個前臉看起來更加沉穩，整體的設計感也更加強。

　　車身側面采用時下流行的懸浮式車頂設計，線條舒展，符合一臺主打實用性的MPV基調。雙腰線的設計也使得側面看上去多了一絲運動感。

　　車側腰線貫穿至微微熏黑的尾燈處，側窗線條在D柱處經過了上揚，使得尾部看上去更顯動感，不再沉悶。

　　內飾采用非常簡潔的設計風格，中控臺設計與510較為相似，但在細節方面經過重新設計，使中控臺看起來更加富有層次感。

　　寶駿360采用了時下流行的全液晶儀表盤設計，雖然不能變換背景主題，但是這樣的配置在同級別車型當中也顯得科技感爆棚了。

　　8英寸的中控液晶大屏顯示效果很細膩，界面設計也很清晰直觀，功能也很豐富，能夠呈現藍牙、手機互聯和倒車影像等功能。

　　座椅采用的是仿皮材質，方便日常打理，雙色拼接的設計也很顯時尚感，同時座椅本身的包裹性表現也很不錯。

　　第二排座椅的坐墊長度較長，能有效對大腿起到支撐的作用，靠背角度也可以進行手動調節，還配有獨立的扶手，舒適性自然有保障。

　　除最低配車型外，后排出風口為全系標配，這項配置還是有不少家用消費者所看重的，在這里點個贊。

　　第三排坐下兩個人也不顯擁擠，而且兩側還配備了儲物格和USB充電接口，實用性還是很不錯的。

　　僅配備了前排天窗，不過對于這個級別的MPV車型來說可以理解，畢竟節省下來的成本能夠換取更實惠的價格，更能打動務實的消費者。

　　空間方面表現較為靈活，后排四張座椅均可以獨立放倒。6人出行能提供較舒適的乘坐體驗，5人出行可獨立放倒第三排一張座椅，能額外提供非常不錯的行李空間，在空間形式上非常靈活。

　　動力方面，寶駿360搭載了與寶駿310系列相同的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為111匹，采用6速手動變速箱，綜合油耗為6.9L/100km。

　　車型小結：寶駿360作為一臺緊湊級MPV車型，擁有比轎車更好的空間，也相比傳統MPV更靈巧的車身，以及滿足全家人出行以及非常靈活的裝載能力。這是一臺市場定位主導的車型，回看寶駿前幾款車，定位都非常精確，寶駿360也不負眾望，面對市場全新的需求也取得了不錯的銷量成績。

　　總結：隨著消費者的消費觀念開始轉變和升級，MPV車型在國內已經開始出現了增長勢頭。而這次推薦的幾款MPV車型在銷量方面都十分不錯，口碑也很好，涵蓋了5-26萬元的市場區間，也針對了有著不同需求的消費群體，對于日后屬于一家人的節假日出行和自駕游都可以輕松勝任。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊格）