【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】當今國內(nèi)汽車市場主力消費人群是一批年輕人，因此不少車企在推出新車的時候，都朝著年輕化方向去設計，因為當今年輕人在購車的時候更多會考慮車輛造型，另外在國內(nèi)10萬元級SUV市場中消費群體里面，年輕消費者也是占了很大的份額，所以今天就為大家?guī)硭目钤谠O計上顯得年輕、動感的10萬元級自主SUV，看看當中哪款更適合你們。

　　雖然跨界SUV在國內(nèi)不是特別主流，但帝豪GS的銷量一直表現(xiàn)不錯，原因是它在這個價位里沒有任何對手，再加上自身設計也非常討好當下年輕消費者。在近段時間，帝豪GS推出了18款車型，整體產(chǎn)品力得到很大的提升。

　　2018款帝豪GS帶來了領潮版，優(yōu)雅版，運動版三種不同風格的車身外觀，以此來滿足年輕人對個性化追求，其中領潮版的設計風格更能吸引一批年輕人。說回2018款車型本身，中網(wǎng)依舊是采用水滴漣漪運動式上格柵，細節(jié)是有變化的，外圍的鍍鉻變成了黑色，但里面三圈則變成了鍍鉻裝飾，層次感要更豐富；并且在紅線包圍以及點狀內(nèi)格柵的點綴下，運動氛圍更濃郁了。

　　2018款帝豪GS內(nèi)飾整體氛圍依舊是年輕動感，只是在細節(jié)質(zhì)感營造和人機交互上進行升級，像車內(nèi)中控屏搭載吉利家族最新的GKUI的吉客智能系統(tǒng)，功能比前一代產(chǎn)品變得更加強大，支持手機互聯(lián)系統(tǒng)，并且搭載訊飛3.0智能語音系統(tǒng)，識別能力更強，而且智能語音交互命令也要更強大，比如新增了車窗等控制。

　　動力方面，2018款帝豪GS取消了原來的1.3T發(fā)動機，取而代之的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm，與之匹配的是來自格特拉克的6速雙離合變速箱。

　　車型點評：吉利帝豪GS在吉利家族里面是一臺主銷車型，市場的反應也證明了它整個產(chǎn)品力都得到了年輕消費者的認可，2018款帝豪GS相對于同級別車型，推出三種不同風格版本的車型，另外中控系統(tǒng)也變得更加智能，這些對于年輕人來說是非常實在的，帝豪GS也將創(chuàng)造更好的銷售成績。

　　有一句俗話叫“多生孩子好打架”，隨著哈弗H4的推出，終于把哈弗H系列的1-9的數(shù)字都覆蓋上了，說回哈弗H4本身，它憑借自身產(chǎn)品所散發(fā)出的精致感來進入競爭激烈的緊湊級別SUV市場，勢必要像其老大哥哈弗H6那樣成為新一代爆款車型。

　　哈弗H4以“極簡”作為整車設計核心，其“極簡”表現(xiàn)在將不需要的多余裝飾給舍棄，使得整車表現(xiàn)出更加靈動的效果，另外哈弗是自主品牌里率先推出一車兩類的改變，以紅藍表的不同風格來滿足不同人群的胃口，其中藍標車型突顯時尚運動，紅標車型就顯得中肯務實。

　　哈弗H4內(nèi)飾布局采用長城最新的設計，其中中控臺采用了軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，表面接縫均勻，用料和做工都處在這個級別之上。另外針對年輕消費者，車內(nèi)配備了12.3英寸全液晶儀表盤、支持手機互聯(lián)的懸浮式中控屏，最后車內(nèi)的按鍵以及空調(diào)出風口的造型都頗有設計感。

　　動力方面，哈弗H4將搭載1.3T和1.5T兩款不同排量的發(fā)動機，并匹配長城自主研發(fā)的7速雙離合變速箱。其中1.3T發(fā)動機最大功率102kW，最大扭矩235N·m;該發(fā)動機最大亮點是在低速時的動力性能出色，在1200rpm時扭矩180N·m，1400rpm可達到最大扭矩235N·m，升扭矩達到180N·m/L。而1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩285N·m。

　　車型點評：國內(nèi)緊湊級別SUV競爭激烈，每個廠家都盡可能在細分市場里占據(jù)主動，哈弗H4就是在這個大前提下誕生，從目前來看，哈弗H4擁有“極簡”又精美的外觀設計、車內(nèi)配置也表現(xiàn)豐富，雖然車型不多，價格有點虛高，但勝在每款車型都有清晰的定位，相信它以后能有哈弗H6那樣強勢的市場表現(xiàn)。

　　10萬元級別的SUV市場已經(jīng)有數(shù)不清的產(chǎn)品，新推出的車型要想在眾多產(chǎn)品里面突圍而出，則必須要在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)出驚喜，作為新人的東風風行T5就搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)，另外它的設計也頗具亮點。

　　東風風行T5是東風風行3.0時代的首款產(chǎn)品，因此整車外觀的原創(chuàng)度很高，其中碩大的前臉大嘴配合鍍鉻裝飾點綴，整體有著非常飽滿的視覺效果，另外車側(cè)的線條圓潤，采用時下流行的懸浮式車頂設計，另外D柱比較平直，為后排空間打下良好的基礎。

　　風行T5的內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，紅黑配色讓整個內(nèi)飾增加了幾分活力，另外車內(nèi)12.3英寸的中控大屏是風行T5內(nèi)部核心部件，車載系統(tǒng)內(nèi)的音樂和地圖都來自于騰訊，與手機版的應用很接近，操作起來很便捷；除此之外，還能進行騰訊應用的賬號綁定，很多賬戶內(nèi)的信息就能實現(xiàn)互通，比如手機上QQ音樂的收藏可以同步到車載系統(tǒng)上的音樂中，非常便捷。

　　東風風行T5搭載三款發(fā)動機，其中尾標為230T的車型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：110kW（150PS）/5500rpm，最大扭矩：200N·m/2000-4000rpm，匹配的是CVT無級變速箱；尾標為260T的車型搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：121kW（165PS）/4500-5000rpm，最大扭矩：240N·m/4500-5000rpm，只有6速手動變速箱選擇，最后尾標為300T的車型搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：142kW（193PS）/6000rpm，最大扭矩：280N·m/1600-4000rpm，匹配7速雙離合變速箱。

　　車型點評：以往東風風行旗下產(chǎn)品給人感覺都較為傳統(tǒng)，這次東風風行T5就帶來了許多過往東風風行所沒有的東西，像具有高辨識度的外觀造型，中控大屏搭載車載互聯(lián)系統(tǒng)等，這些元素都能對得上年輕人胃口，另外動力總成豐富也是它一大賣點，其中1.6L渦輪增壓發(fā)動機是經(jīng)過寶馬授權(quán)，動力性能足以讓人信服。總的來說，東風風行T5是帶著誠意來面對消費者。

　　長安CS55是長安旗下專供年輕消費者的一款明星產(chǎn)品，自從上市以后，月銷量都能達到過萬臺，足以說明它在緊湊級別SUV市場上有著“高人氣”，為保持產(chǎn)品的新鮮度，長安CS55最近推出改款車型，除了設計和內(nèi)飾配置做了一定調(diào)整以外，它還帶來了一款藍驅(qū)版車型。

　　新款長安CS55的變化重點集中在前臉上，中網(wǎng)換裝成帶鍍鉻處理的點陣式格柵，之前長安文字Logo替換換成圖案Logo，整體形象變得更加精致，同時又充滿活力。側(cè)面B柱和D柱上都采用熏黑設計，也是偏向時尚的設計手法。

　　新款長安CS55的內(nèi)飾和老款車型保持一致，內(nèi)部年輕化元素非常明顯，車內(nèi)大量使用仿碳纖維裝飾板，并且輔以紅色縫線加以點綴，增強了車內(nèi)運動氣息。配置方面，高配車型擁有右側(cè)車況影像、全景影像以及陡坡緩降等功能。

　　動力方面，新款長安CS55依舊搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kW/5500rpm，最大扭矩為225N·m/2000-4000rpm，和這臺發(fā)動機相匹配是來自愛信的6速手自一體變速箱，整體平順性表現(xiàn)不錯。另外新增的藍驅(qū)版車型擁有48V能量回收加速輔助系統(tǒng)，簡單點兒說就是把之前傳統(tǒng)的12V啟動電機換成了48V，可以實現(xiàn)12V與48V之間電壓的自由轉(zhuǎn)換，并且可以實現(xiàn)智能啟停、起步與加速助力、減速與制動能量回收等功能上，并且還可以降低15~20%的能耗和排放。

　　車型點評：新款長安CS55雖然變化的地方不算多，憑借它之前所打下來的口碑，整體還是有著強大的競爭力，并且是國內(nèi)自主SUV里首家引入48V輕混動技術(shù)的車型，就靠這個賣點足以讓人看到它技術(shù)先進的地方。

　　全文總結(jié)：這四款SUV車型所擁有的一些賣點都能吸引到年輕消費者，其中帝豪GS跨界身份在同價位車型里面絕無僅有，內(nèi)部智能化配置滿足年輕人智能出行的需求；哈弗H4采用“極簡”的設計手法，塑造出一種年輕動感、精致品味的SUV形象；風行T5一改以往風行產(chǎn)品的傳統(tǒng)性，大膽又時尚的外觀配合車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無疑能吸引到年輕消費者的目光；最后長安CS55雖然變化不算大，但改款后變得更加精致，再加上之前所累積下來的口碑，在這個市場里它能有很大作為。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）