【太平洋汽車網 導購頻道】自2018年5月1日起，國家對多個行業的增值稅稅率降低一個百分點，這將直接影響商品的終端售價。而放在汽車行業，林肯、奔馳、捷豹路虎等官方均已宣布官降，顯示出對消費者足夠的誠意。而今天的選題就以此為背景，再結合平日里的終端大幅讓利，給大家推薦4款讓利幅度極大的豪華SUV。

　　今天推薦的第一款車型是來自林肯家族的MKC，就在5月1號，林肯旗下多款車型宣布調整售價，降幅從0.26-1.00萬元不等。而MKC車型的降幅區間為0.26-0.38萬元之間。除此，這款車型在終端的讓利也是比較大的。

　　林肯MKC的樣子威武霸氣，但終端讓利幅度還是挺大的。以廣州、深圳這些南方城市為例，讓利普遍達到了3萬元。

　　林肯MKC的設計倒是非常具有辨識性，當然，它用的也是最新的家族臉蛋，只不過雙翼式的中網設計看著就是跟普遍的一體式要獨特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。

　　走進車內，你一定會被Alcantara翻毛皮車頂帶來的豪華感所吸引，Eagle Ottawa定制高級真皮座椅以及方向盤看起來也更上檔次，沒錯，這就是總統版的專屬配置。

　　2017款林肯車型的車內多媒體系統均用上了第三代SYNC系統，有了自己專屬暗金色的主題，看起來更高端，并且操作反應也更流暢。此外，MKC的前側窗采用了雙層玻璃，加上ANC主動降噪系統，隔音效果很理想。

　　林肯MKC總統版搭載了一臺排量為2.3L的渦輪增壓發動機，最大功率210kW（286PS），最大扭矩可達409N·m。與發動機匹配的同樣是一臺6速手自一體變速箱。

　　車型小結：林肯MKC出色的豪華感營造或許已經超出了過去我們對美式豪華車的認識，不僅用料奢華，還更細膩了。動力同樣讓人挑不出毛病，此前2.0T的動力系統就已經讓人滿意，換上了2.3T發動機讓它更加有底氣了。

　　奔馳GLC的銷量在奔馳自家品牌里也是獨樹一幟的，擁有圓潤的外觀和飽滿的造型的它深得年輕人的喜愛。GLC在尺寸上也全面碾壓賣的更好的Q5，大氣什么的小編就不多說了。奔馳的9AT變速器在降檔和敏捷度上擁有很高的造詣。

　　在奔馳的官方聲明當中，對于奔馳GLC的降幅調整約為2000-4000元，而終端市場，奔馳GLC的讓利幅度也是很巨大的，具體情況參考下方表格。

　　奔馳GLC在外觀比較圓潤，畢竟是定位城市SUV，外觀并不需要過于硬朗；偏向于轎車化的設計風格更能討好消費者，寬大的中網與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。

　　內飾上，奔馳GLC與C級幾乎沒有區別，這要照搬的做法并非偷懶，而是奔馳以及客戶對新豪華主義的肯定。大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這么簡單。

　　奔馳GLC全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機，但采用三種不同的調校，而2.0T高功率版的最大功率為180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩為370N·m/1300-4000rpm，全系均匹配9速手自一體變速箱。不少朋友可能會發現，奔馳的9AT車型其實在頓挫感上和自家其他擋位的車型沒多大區別，因為奔馳的9AT其實是為了更高的速度而設定的。

　　車型小結：作為換代車型，奔馳GLC是朝著轎車化的方向發展，我們不難看出，它的造型變得圓潤流暢，內飾更加豪華，整體配置以及科技含量也來得更高。對于看重質感的城市中產階級來講，不得不說GLC正是為他們而來的。而且，奔馳GLC推出的全新金融政策方案，購車將會獲得更多的實惠。

　　捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV，但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導致沒什么人關注2.0T車型。那款來自于福特的EcoBoost 2.0T發動機并不能真正地激活這款車。這次的改款車型，將把你的關注點從3.0T轉移過來。

　　捷豹F-PACE的性能非常強悍，而且官方指導售價也比較高。好在本次的稅收利好政策以及平日里的大幅讓利，實際購買捷豹F-PACE時就比較“實惠”了。

　　新款F-PACE在外觀上的變化不大，但對配色進行了調整調整，引入曾經只適用于首發限量版的專屬配色供選擇。顏色對于捷豹F-PACE的視覺提升是很大的，英國人在調漆的審美水平上是最棒的，能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。

　　捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎，這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見，也可以看出捷豹完全傾向于公路駕駛的定位，即便極光這種定位于公路化的車型，在調校上也要比捷豹差得多，捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點，在SUV上一點都沒妥協。

　　10英寸液晶屏不再是選配，并對車載互聯系統也進行了升級，雙視圖技術的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下，InControl智能馭領觸控系統將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛星導航指令的同時向乘員顯示USB或電視內容。

　　新款捷豹F-PACE最大的變化就是發動機，由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T，雖然排量沒變，但調校上還是有差別的，功率和扭矩都有提升，并且從匹配和聲音上都更好，其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別，就能給你完全不同的感受。

　　捷豹F-PACE的調校是非常激進的，開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉向，這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以，發動機的變化能更好地滿足這個情緒，低扭來得更早，基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。

　　車型小結：老款捷豹F-PACE的2.0T車型，一是性能平庸，二是沒有四驅。這就導致這款車最應該買的是3.0T車型，但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道，買Macan Turbo的人也沒幾個。所以，F-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現，加速進7秒，而且有了四驅。這才能吸引沖著轎跑SUV過來的消費者。再考慮到捷豹的品牌逼格，以及較大幅度的終端優惠，從價格算下來要比Macan便宜一大截，基本進入了GLC、X3的區間。在這一群40-50萬元段位的中型SUV中，捷豹F-PACE是最極致的一個。

　　路虎發現神行作為家族里面主打家庭多人出行用車，在車身上采用橫平豎直的設計元素，加上車頭那大大的“DISCOVERY”標識，無疑是時時刻刻散發著路虎該有的霸氣之感，也給予購車者一種成熟與自信。

　　在終端市場，發現神行的讓利幅度較大，全國一線城市北上廣深當中都有1.5萬元以上的現金讓利，可以說，現在購入路虎發現神行是一個不錯的時機。

　　作為奇瑞路虎國產的第二款車型，發現神行一直主打務實家用的風格，外觀沒有極光的激進潮流，也沒有發現跟攬勝的高大威猛，第一眼看上去的感覺就是一個虎頭虎腦的小胖墩。雖然看起來很圓滑，但是整體的視覺感受和造型還是有著路虎該有的霸氣。

　　2018款的發現神行內飾依然是實用的設計風格，用料跟做工倒也對得起40萬的價格，只不過在豪華氛圍的營造上面還是不如一些競品。簡潔大方的中控實用性真的很不錯，很容易就能上手。

　　雖然發現神行的軸距只有2744mm，在同級別車型不算大，但是它很好的利用了寬大的車身，使其乘坐空間和儲物空間的表現都相當出色。

　　2018款發現神行最大的變化就是換裝了捷豹路虎自主研發的全新Ingenium2.0T發動機，這臺發動機馬力數據與之前的保持一致，但是采用全鋁的材質，有效的降低了發動機的重量，相比之前的發動機燃油消耗最高能減少約15%，并且能滿足最嚴格的排放標準。與之匹配的是一臺9AT的變速箱，換擋動作很輕柔，加速很平順，節油方面的表現相當出色。

　　車型小結：發現神行作為一款豪華品牌的中型SUV來說，性價比是毋庸置疑的，無論是全系標配的4驅系統，全地形反饋系統，還是選裝的第三排座椅等，都不難看出路虎在發現神行上用了很多的心思，盡管在豪華氛圍的營造上有所欠缺，但是實用性上的硬實力是毫無疑問的，而且如今各地區經銷商都能給到很可觀的價格優惠，如果你想要一臺全能型中型豪華SUV的話，發現神行真的是不二之選。