【太平洋汽車網 導購頻道】北京車展正在如火如荼的進行中，車型很繁榮很盛大，但是多數新車以電動車為主，在這個充電時間還沒普遍縮減到10分鐘可充達80%電量的年代，新能源車依然只是一個使用不便的車型種類，所以我們還是把目光放回到汽油車的身上，渦輪增壓發動機的身上，畢竟加個油也就幾分鐘的事情，并且還可以跑大幾百公里。

　　今天我們要推薦的車型依然是SUV車型，主題是在車展前后上市的10萬元級別的SUV ，畢竟SUV依然是目前國內的潮流車型，這次的幾款車型也是車市中熱銷的熱門車型，頗為值得大家在這個五一假期去體驗一番。

　　長安新CS75采用了長安家族最新的設計語言，外觀造型與現款大不相同。前臉大尺寸倒梯形格柵內采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，大燈內部構造更加精致，并加入LED光源新車尾部采用貫穿式尾燈設計，后保險杠造型也經過修訂，雙邊雙出排氣布局進一步提升整車年輕動感的氣息。

　　新款長安CS75長寬高分別為4650×1850×1695mm（含車頂行李架高為1705mm），軸距依然為2700mm，與現款車型基本保持一致。

　　座艙內部煥然一新，與睿騁CC一樣采用長安最新的家族式內飾設計，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤，搭配三輻式多功能方向盤，配合空調出風口、方向盤、擋把周圍加入眾多鍍鉻元素的點綴，為檔次感強化了不少。

　　配置方面，新車采用了長安最新的自動泊車系統，增加了ACC全速自適應巡航系統（可語音控制車速），360°全景泊車系統，環視行車記錄系統，LCDA智能并線輔助系統等等科技配置。

　　動力方面，新車將搭載一臺經過重新調校的1.5T發動機，最大功率為131kW(178PS)，峰值扭矩265N·m；一臺1.8T發動機，最大功率為130kW(176PS)，峰值扭矩245N·m，傳動匹配6MT或6AT變速箱。其中1.8T的兩款車型均配備四驅功能。

　　車型點評：雖然說動力系統并沒有做任何的改變，但是長CS75由內至外的改變是真實可見的，特別是在科技配置方面CS75有了許多的提升，拋開了以往的設計，新潮時尚了不少，各種細節的變化都是針對民眾的喜好而來，而價格方面，雖然沒什么變化，但是誠意還是滿滿，售價也像這個價格區間的標桿博越看齊，亮點多多，值得關注。

　　與寶駿510相同，寶駿530的外觀同樣采用了名為“平行動態設計”的理念，運用了大量平直的線條，表現出硬朗與霸氣，整體的造型也同樣犀利。其中分體式大燈是平行動態設計的重要元素，也是今年來不少新車的設計風格。

　　寶駿530長寬高分別是4655/1835/1760mm，軸距為2750mm，與銷量最高的同級別競品車型對比，寶駿530在軸距方面擁有很大優勢，而車身尺寸也不落下風。

　　內飾部分更是推翻了以往用商用車思維造家用車的套路，包括中控臺的撞色搭配乃至按鍵阻尼這些細節都有值得把玩之處。雖然輪廓布局上與510基本一致，但用料方面會有更多皮質包裹，連同雙縫線也是貨真價實的交足功課。

　　配置方面向來是自主品牌的強項，寶駿同樣不例外。所以LED大燈，Infinity音響、全景天窗出現在配置表上并不奇怪。

　　經過實際體驗，寶駿530的乘坐空間確實表現非常出色，無論縱向空間還是橫向空間的表現都已經大大超出一輛緊湊型SUV的水平。

　　寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6MT和6DCT，與寶駿560相同的動力總成已經經過了市場和時間的驗證，擁有良好的口碑，另外還有一款1.8L發動機可供選擇，和它相匹配的是5擋AMT變速箱。

　　車型點評：取其精華、去其糟粕這幾個詞放在每一款升級換代車型上都合適，里頭的區別只在于把消費者的需求落實在哪種層面上。對于530而言，寶駿沒有很多花哨的動作，只是默默地把最實用、最應該有的東西拿出來。保留了560的大空間、延續了510營造精致感的套路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）

　　風行景逸X5最近推出了一款8.89萬元的創享版新車型，1.6L+5MT的動力組合搭配上不錯的配置以及超大的空間挺實惠的。景逸X5創享版的外觀延續了2.0L自吸車型的外觀設計，雙橫幅式的鍍鉻前進氣格柵，同時其與前大燈連成一體，整車呈現出時尚大氣的視覺效果，并且在前保險杠底部配備有銀色護板。

　　景逸X5的車身尺寸為4515×1812×1725mm，軸距為2720mm，車身尺寸和空間表現都很不錯。

　　車尾燈組應用了LED條帶式的造型設計，而排氣布局為雙邊雙出式，極具辨識度。

　　景逸X5創享版的內飾可選紅黑拼接的雙色設計，整車運動感和氛圍都很不錯。

　　安全配置方面，景逸X5創享版配備博世9.1ESP系統、后倒車雷達、上坡輔助、倒車影像等。其搭載的Future-Link車聯網系統具有遠程診斷、碰撞提醒、維修保養、自動尋車等功能。

　　動力方面，創享版搭載1.6L三菱4A92發動機，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩151N·m，匹配5速手動變速箱。動力方面算不上強勁，但是夠用了。

　　底盤方面，景逸X5并沒有采用同級車型中常見的扭力梁式半獨立懸掛，而是采用了多連桿獨立懸掛，在操控性和乘坐舒適性方面都很有保證。

　　車型點評：對于風行景逸X5，其目前在市場上的銷量和口碑都很不錯，而新推出的創享版在價格以及設計還有配置方面都很均衡，不到9萬的價格挺實惠的，同級車型中8年16萬公里的質保也是其一大亮點，性價比和可靠性都十分不錯。

　　博越的外觀是鋒利的線條設計，而改款車型在此基礎上加入了名為“鋒動”的套件設計，讓造型更加具有運動感，同時也能提升一定空氣動力學性能。在車身顏色上，除了原有的6種車身顏色，還新增了鈦晶灰。

　　內飾方面，博越保持著老款車型的高水準，軟質用料隨處可見，而新增的以色列豪華音響品牌“摩雷”也同樣加入其中。除了配置上的提升，博越還新增了雀茶棕配色，令視覺效果更加豪華，也增添了時尚動感的效果。

　　吉利博越除了全系標配的ESP車身穩定控制，BA剎車輔助，TCS牽引力控制等基本安全配置之外，博越的高配車型還搭載了最新的ACC自適應巡航，LDW車道偏航預警，城市預碰撞安全系統，智能遠近光調節等高級功能，當然，360°實時全景影像也沒有落下，這些實實在在的配置，盡管它只是在你需要的時候才會工作，但是每一項都有助于駕駛者減少駕駛壓力，降低交通風險。

　　動力方面，新款博越繼續搭載2.0L/1.8T兩款發動機，前者只有功率為104kW(141PS)的一種版本，而后者1.8T發動機有功率為別為120kW(163PS)和135kW(184PS)的高低兩個功率版本，傳動方面匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

　　車型點評：吉利是一個善于傾聽消費者聲音的車企，他們很在意博越老客戶對于車型的提升建議，而我們看到2018款車型的改變很多都是來自消費者的心聲。外觀設計更加運動，內飾提升豪華質感，而車載系統也變得更加智能，一切都是如此貼心。