【太平洋汽車網 導購頻道】2018款凱翼X3作為年度小改款，似乎并沒有太大的動作，外觀方面只是在一些細節上動了些心思，而新增的亮點在于互聯網化的不少智能配置引入，讓這款面對年輕消費群體的車型搭上了互聯網汽車的東風，下面讓我們一起來仔細的了解一下吧。

　　2018款凱翼X3在外觀方面更多的是調整一些細節，前臉格柵采用了點陣式的鍍鉻內襯，同時新增了四門把手鍍鉻飾條、車側踏板等，并且將原有的16英寸輪圈升級為17英寸，鉆石切割的五輻鋁合金輪轂造型非常別致。

 前臉格柵內襯材質由原先的波浪紋改成了點陣式設計。

 燈組內部一圈氙氣大燈卻成了前臉的點睛之筆。

 四門把手鍍鉻飾條以及車側外踏板均為新增配置。

 造型別致的鉆石切割五輻輪轂搭配的是佳通輪胎215/55R18，原先的16英寸輪轂也全部升級為17英寸。

　　內飾方面，新車對空調出風口、中控飾板、門內把手等處進行了材質升級，部分飾板采用了水轉印工藝，整體質感有所提升，并升級了揚聲器、后視鏡電動折疊、出風口飾條等，2018款凱翼X3還步入了互聯網汽車時代。

 內飾方面，新車對座椅、內外擋水條等進行了優化，并升級了揚聲器、后視鏡電動折疊、出風口飾圈及車門護板等細節。

 大尺寸高分辨率液晶儀表顯示效果上佳。

 懸浮式10.1寸中控大屏則突出新車互聯網化的取向，升級了藍牙/WIFI功能，還搭載HCI智能語控系統以及全景影像。

 后排座椅相當厚實，不存在偷空間的情況，坐墊夠長，椅背角度舒緩，可惜沒有中央頭枕。

 凱翼X3的后排空間還是不錯的，空間體驗者身高175cm，腿部空間接近兩拳，頭部空間非常寬裕。

 備胎采用小書包放在尾門上的設計使得凱翼X3的尾箱空間得到釋放。

 動力方面由奇瑞研發的ACTECO系列1.6L自然吸氣發動機負責，最大輸出功率93kW（126PS），峰值扭矩160N·m。

 變速箱采用5MT手動變速箱和CVT無極變速箱。

 底盤方面，凱翼X3采用前麥弗遜獨立懸掛，后雙連桿獨立懸掛。

　　凱翼作為奇瑞旗下品牌，有著更年輕的內外飾設計語言，同時也開始向互聯網汽車方向布局，雖然2018款凱翼X3是中期小改款，但細節調整讓整個車更有質感，科技配置和互聯網配置的提升更是相當的給力，總算是和瑞虎系列有了比較明顯的差異化，凱翼也開始走上了屬于自己的道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）