【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】每年的春節假期，對于相親的人來說就是一場無硝煙的戰爭，恰逢今年情人節與春節相連，為這場戰爭來了個添油加醋。勝利者歡天喜地，失敗者則注定被劈的外焦里嫩。不想當相親場上的失敗者？那就不能在氣勢上先輸掉。在如今這個看臉的時代，如果能得到高顏值車的助力，相信會事半功倍，如果你不是土豪沒有動輒百萬的豪華車，那這些高顏值低價格的車型或許會讓你眼前一亮。

　　此次推薦的四款車型中，既有SUV也有轎車，既有十萬左右的家用車型，也有價格偏高的越野車型。高顏值是他們的一大優勢，此外在性能和實用性方面，他們也有著不錯的表現。

　　提到高顏值自主SUV，估計很多人都會想到眾泰旗下的SR9,“保時泰”之名也是由此而來。拋開這些不說，10萬元起步的中型SUV，在自主品牌中也是難得一見，并且眾泰SR9在空間和配置這兩個國內消費者最關注的方面，都有著不錯的表現，因此對于想要顏值又看中實用的人來說，眾泰SR9是一個合適的選擇。

　　眾泰SR9的外觀設計借鑒了很多保時捷的元素，圓潤的線條勾勒出時尚的外形，與同級別常見的硬派風格SUV不同，SR9并沒有采用很多凌厲的線條來增強立體感，但前臉的處理還是讓它頗顯霸氣，細節的線條也還算豐富。橫向的黑色中網增加了車輛的視覺寬度，細節上省略了大量的鍍鉻飾條，顯得更簡潔耐看。這樣的造型帶來了更多的檔次感，這也是眾泰SR9的一大特色。

　　SR9的內飾同樣沿用了保時捷的設計，只是在細節部分做了一些處理。功能按鍵分布在變速箱擋桿兩側，使得中控臺更簡潔，中間的顯示屏占據了主導。木紋飾板提升了內飾的檔次感，做工和用料則是同價位中的主流水平，雖不算亮點，但也沒有明顯的工藝上的不足。

　　眾泰SR9在配置方面頗有亮點，這主要體現在許多同級別熱點配置的高覆蓋上，很多配置在中低配車型已經提供了，例如皮質座椅、全景影像、9英寸中控大屏、多功能方向盤等。除最低配外SR9均配備了ESP以及胎壓監測等安全配置。從家用角度來看，眾泰SR9的配置足夠全面。此外在中高配車型上還配備了并線輔助及車道偏離預警系統，氛圍燈讓內飾的檔次顯得更高。這些配置在同級別中均是亮點。

　　動力系統方面，眾泰SR9并沒有給到更多的選擇，全系只提供了一款三菱的2.0T渦輪增壓發動機，匹配5MT和6DCT變速箱。2.0T發動機在中型SUV中屬于主流排量，250N·m的峰值扭矩在同排量發動機中算不上搶眼，但滿足日常駕駛綽綽有余了。相比之下SR9的懸掛調校亮點更足，干凈的減震效果能夠帶來不錯的舒適性，雖然偏軟的調校側重于舒適，但支撐力也能明顯的感受到。

　　車型點評：保時捷造型的設計一度讓眾泰SR9被推到了風口浪尖，這也是SR9被人們熟識的一個原因。豪華感十足的造型設計確實能夠滿足人們對顏值的需要，舒適實用的表現也讓SR9非常適合日常家用。最重要的一點，花10萬買一臺看似百萬級的車，無論如何對SR9來說都是一個賣點。

　　北京BJ80是以軍用車為初衷打造的，亮相閱兵式讓這臺車的知名度大增。此外硬派方正的造型也與奔馳G級非常相似，對于喜愛硬派越野SUV的人來說，這一造型是很有吸引力的。不過BJ80的定位并非家用車，因此價格上也相比于其他自主SUV要貴了不少。

　　硬派的外觀設計是BJ80最奪人眼球的地方，方方正正的“盒子”造型毫不費力的將立體感和金屬感表現了出來。較高的離地間隙保證了BJ80有著出色的通過性，這一方面BJ80比家用SUV有著明顯的優勢。粗獷的外觀下，BJ80加入了一些細節的修飾來提升精致度，也讓龐大的身軀更有看點，而不會顯得過于簡單。

　　估計很多人會以為BJ80的內飾會與大部分國產硬派越野車一樣之講求務實，不講求樣式和檔次。但實際上BJ80的內飾還是會讓人眼前一亮的。大面積的皮質包裹讓內飾檔次一下子提升了不少，木紋飾板的加入也恰到好處。中控區域設計的簡潔大方，中控屏、炮筒儀表盤和多功能方向盤都不缺席，當下流行的時尚元素還是能在BJ80上找到的。

　　BJ80并沒有配備一系列智能駕駛輔助系統，這算是一個遺憾，不過配置的實用性和豐富程度還是很高的。8英寸觸控屏集成了手機互聯系統，娛樂功能更強大，而儀表盤也加入了更多豐富的信息，例如坡度儀i、渦輪壓力顯示等，這些都是輔助越野性能的。此外自動大燈、自動空調、座椅加熱及記憶等舒適功能在BJ80上都有配備。

　　動力方面，BJ80提供了2.3T和2.8T兩種排量發動機，匹配6MT和6AT變速箱。分時四驅系統相比于普通的適時四驅系統在越野性能方面有著更好的表現，但操作起來沒有適時四驅系統那么智能。該系統提供了四驅低速扭矩放大功能，此外紀念版車型加入了后橋機械式差速鎖，以保證更好的脫困能力。

　　車型點評：BJ80算得上是自主SUV中的另類之選，自然不能將其與都市家用SUV放在一起對比。雖然在舒適性方面有所損失，但性能更出色的四驅系統以及良好的離地間隙保證了BJ80的越野性能。此外方正硬朗的造型也頗吸引人，絕對能夠給人很深的印象。如果想來個另類之選，北京BJ80是個不錯的選擇。

　　睿騁CC的到來可以說重新定義了自主中級轎車，不僅僅是配置豐富空間充裕，在外觀內飾的設計上也超出了這一價位的主流表現。憑借著高性價比，睿騁CC一上市就非常火爆，也成了很多人的家用轎車首選，相比于同級別其他中級轎車，睿騁CC的價格優勢也很明顯。

　　睿騁CC的外觀設計有著很高的自主性，整體風格年輕運動，頗有轎跑的特點。紡錘形前臉是長安的新家族樣式，用在睿騁CC上更顯兇猛大氣，而整體線條的流暢表現也讓睿騁CC看起來更靈動，姿態更伸展。這樣的外觀設計已經超出了人們對這一價位車型的預期，顯得更豪華大氣，因此睿騁CC的外觀能夠給人深刻的印象和視覺沖擊。

　　內飾的設計也彰顯出豪華的一面，整體造型簡潔且富有設計感，中控臺的布局類似于寶馬的內飾造型，大面積懸浮中控屏也是豪車的最愛，這為睿騁CC增色不少。在做工和用料方面，也能看得出長安的工藝水平。中控臺多采用搪塑工藝，車門與中央扶手位置采用皮質包裹，做工精細度也超出了這一價位的主流水平。

　　睿騁CC的配置也是一大優勢。車道偏離預警系統以及主動剎車系統都有配備，座椅通風在這一價位中非常罕見，液晶儀表盤也是一大亮點。中控大屏搭載in Call3.0系統，人機交互邏輯非常簡潔順暢，因此操作起來非常方便，再加上智能語音識別系統的輔助，能夠輕松控制高德導航等功能。全景天窗、自動遠光燈等配置也是同級罕見，可以說睿騁CC在配置上競爭力十足。

　　動力方面，睿騁CC搭載的是與長安CS55同款的1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6速手自一體變速箱。這臺發動機的低扭表現給人留下深刻印象，但是整體風格調校的并不激進，油門的反饋也偏向柔和，因此動力輸出的風格還是偏舒適。扎實的底盤調校也證實了這一點，底盤的質感是長安的一大優勢，也是在自主品牌中做的非常搶眼的，這一優勢在睿騁CC上很好的展現了。

　　車型點評：毫無疑問，在十萬以內這個價位上，睿騁CC能夠給到消費者大部分的期待，這也是睿騁CC上市以來如此強勢的一大原因，也展現出了自主轎車的優秀水準。豐富配置以及充裕空間讓睿騁CC作為一臺家用轎車性價比非常高，而豪華的外觀內飾設計，也絕對能夠賺取回頭率，這無疑提升了車型的檔次，自然也是過年相親的一個優秀選擇。

　　自主品牌旗下的車型多以家用為主，宜家宜商的選擇并不多，而江淮瑞風A60就稱得上是這樣一款均衡車型。可以說瑞風A60將中高端商務氣質很好的表現了出來，雖然只是一款自主轎車，但展現出來的豪華氣質絲毫不少。

　　江淮瑞風A60采用了類似于奧迪A6L的車身造型，將商務風格表現了出來。寶瓶口的中網設計是家族式的造型，將A60的大氣一面展現的淋漓盡致，這也是A60自主設計的一大元素。整體車身造型講究協調流暢，雖然沒有過多的修飾和個性的表達，但是沉穩大氣的一面也讓A60的顏值不低。

　　從內飾的造型設計可以看到瑞風A60就是沖著豪華商務去的。中控區域的布局包括多媒體系統的控制都與奧迪A6L類似，在實體按鍵上絲毫沒有簡化，以此來凸顯出配置的豐富。木紋飾板的加入以及四輻多功能方向盤，讓內飾的豪華商務氣息更濃烈了，而大面積軟材質的使用也提升了內飾的檔次。

　　瑞風A60的配置也是一大亮點，尤其是后排舒適性配置，完全是以高端商務轎車的要求去做。后排座椅提供了加熱通風以及按摩功能，此外還有后排多媒體屏幕，后排獨立空調等配置，這在自主轎車中都是很少見到的，可見瑞風A60對后排乘客的重視。此外自動泊車、夜視系統也是A60的亮點配置，JBL音響的使用為內飾營造出更高端的氛圍。

　　瑞風A60全系只提供了一套動力組合，即1.5T+6DCT組合。這臺發動機有著251N·m的峰值扭矩表現，且在1500rpm時就能爆發出峰值扭矩，因此在日常城市道路中行駛，這套動力組合能夠為較大的車身帶來足夠輕盈的表現。此外前雙叉臂后多連桿的懸掛組合也是一大亮點，有效提升了底盤的行駛質感，對側傾的抑制也更出色。

　　車型點評：像瑞風A60這樣的自主商務轎車并不多見，這即是A60的一大優勢，但同時也是影響他知名度的一個原因，單從車本身的角度來看，瑞風A60是一款性價比很高的商務轎車，而較實惠的價格也讓它擁有涉足家用的能力。如果想要一款高性價比的豪華商務座駕，瑞風A60是一個不錯的選擇，豪華的做工與配置也絕對能夠帶來更多的面子。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）